JR東日本など､鉄道網維持へ苦肉の値上げ　老朽化･人手不足重く - 日本経済新聞

2024/12/04 5 users 値上げ 運賃 運賃体系 タイヤ 人手不足

JR旅客各社が運賃の引き上げに動いている。JR東日本は2026年3月の値上げを目指し、JR北海道や九州も25年春に約8〜15%上げる。線路設備の老朽化が進む中、人手不足も顕在化しダイヤを維持できない事例も出てきた。民営化から40年近くを経て、鉄道網の維持に向けて抜本的に運賃体系を見直す。JR東は年内にも国土交通相に値... 続きを読む

[PDF]大雨に伴う中央本線及び飯田線の被災状況について / ２０２１年８月１６日 東海旅客鉄道株式会社

2021/08/16 16 users 大雨 土砂流入 中央本線 PDF 飯田線

２０２１年８月１６日 東海旅客鉄道株式会社 大雨に伴う中央本線及び飯田線の被災状況について ２０２１年８月１３日（金）～１４日（土）の大雨により、中央本線及び飯田線 において、複数の箇所で線路内への土砂流入等が発生し、線路設備等が損傷するな ど被災しております。 このため、明日以降も中央本線及び飯田線... 続きを読む

JR西、ゆめ咲線の輸送体制を拡充　USJ人気に対応　　:日本経済新聞

2019/09/18 9 users 拡充 増備 退出 USJ ユニバーサルシティ駅

JR西日本は18日、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の最寄り駅があるゆめ咲線（桜島線）で、2020年に輸送体制を拡充すると発表した。線路設備の改良や車両の増備により、1時間あたりの運転可能本数を最大で片道12本（現在は同9本）に増やす。最寄りのユニバーサルシティ駅では自動改札機を増設し、退出にかかる時... 続きを読む

北海道新幹線と線路を共用する新型機関車導入　JR貨物、3月改正で | 乗りものニュース

2015/12/24 11 users 線路 ＪＲ貨物 青函 北海道新幹線 青函トンネル

JR貨物が来年3月のダイヤ改正について発表。青函トンネルで北海道新幹線と線路設備を共用して走行可能な新型機関車が導入されます。またモーダルシフト対応や列車の速達化なども図られます。 新幹線 の電気や保安 システム に対応した新型機関車 　 JR貨物 は2015年12月18日（金）、来年2016年3月26日（土）に行う ダイヤ 改正の内容を発表しました。 この改正ではまず、青函 トンネル で北海道新... 続きを読む

電車から線路点検できる装置、京浜東北線で試験 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/05/08 13 users ポルト 線路 労力 レーザーセンサー 線路幅

ＪＲ東日本は８日、線路幅の変化やボルトのゆるみなどを電車から監視する「モニタリング装置」を、京浜東北線に搭載する試験を始めると発表した。 在来線の線路設備の点検は従来、担当者が歩いて巡視しているほか、専用車で年に４回検査しているが、営業車両での点検が実用化されれば、点検が毎日可能になり、労力も費用も大幅に削減できるという。 点検は、車両下部に搭載したレーザーセンサーやカメラなどによって、走行中に線... 続きを読む