うめきた新駅は「大阪駅」、JR西が駅名を発表 - 鉄道コム

2020/03/25 18 users 駅名 仮称 東海道線支線 鉄道コム 地下

JR西日本は25日、大阪駅北側の地下に建設中の新駅「北梅田駅（仮称）」について、駅名を「大阪駅」とすると発表した。 新駅は、2023年の開業を予定する、東海道線支線の地下駅。開業時にはおおさか東線が新大阪駅から乗り入れるほか、2031年には難波方面へ伸びるなにわ筋線も乗り入れる予定となっている。 同社は今回、... 続きを読む

臨時特急「まほろば」新大阪～奈良間で運行 おおさか東線をノンストップで走る | 乗りものニュース

2019/08/22 16 users 新大阪 ノンストップ 全線 運行 臨時特急

新大阪駅と奈良駅を直接結ぶ臨時特急「まほろば」の運転が決定。全線開業したばかりのおおさか東線を経由し、山陽・九州方面と奈良方面のアクセスを改善します。 新幹線から奈良方面へのアクセスを強化 JR西日本は2019年8月22日（木）、新大阪～奈良間をノンストップで結ぶ臨時特急「まほろば」を運転すると発表しました... 続きを読む

奈良人気、加速するか　JR西がおおさか東線を16日全線開業　　:日本経済新聞

2019/03/11 31 users ＪＲ西 日本経済新聞 全線 直通列車 リピーター

JR西日本は16日、大阪府東部を走る「おおさか東線」を全線開業する。新大阪駅と奈良方面を結ぶ直通列車の運行で、訪日旅行のリピーターの間で人気が高まる奈良観光のさらなる活性化が期待される。JR西は南都銀行との連携や地元の老舗ホテルの子会社化などを通じて奈良の魅力向上を図り、旅客需要を掘り起こす。 おおさか... 続きを読む

大阪）新大阪―奈良「直通快速」　来春ＪＲおおさか東線：朝日新聞デジタル

2018/11/13 68 users 新大阪 直通快速 奈良 朝日新聞デジタル 久宝寺

ＪＲ西日本は１３日、来春に全線開業するおおさか東線（新大阪―久宝寺（きゅうほうじ）、２０・３キロ）で、新大阪―奈良間を約１時間で結ぶ「直通快速」を平日朝夕のラッシュ時と土日・休日に運行すると発表した。 おおさか東線は、放出（はなてん）―久宝寺間（９・２キロ）が２００８年に先行開業し、来春に残りの新大... 続きを読む

JR西日本、おおさか東線の運行体系発表会見。直通快速は朝夕4本ずつで新大阪～奈良間を約60分 「学校や職場の選択肢が広がり生活シーンが変わる」と川井支社長 - トラベル Watch

2018/11/13 24 users 新大阪 直通快速 選択肢 奈良間 トラベル Watch

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おおさか東線の運行体系などの概要について：JR西日本

2018/11/13 30 users 運行体系 概要 北区間 新大阪駅 ＪＲ西日本

おおさか東線は新大阪駅から久宝寺駅に至る新路線として、大阪外環状鉄道株式会社と西日本旅客鉄道株式会社で整備を進めています。 2008年3月に放出駅から久宝寺駅までの南区間が開業し、現在は残る新大阪駅から放出駅までの北区間の2019年春開業に向け、準備を進めているところです。 このたび、全線開業時の運行体系な... 続きを読む

新大阪～奈良間に「直通快速」　おおさか東線「北区間」開業後の運行体系が決定 | 乗りものニュース

2018/11/13 23 users 新大阪 直通快速 線路 尼崎 新大阪方面

おおさか東線の全線開業後の運行体系が決まりました。新大阪～奈良間を結ぶ直通快速が走ります。 尼崎～放出間の直通快速運行は終了 JR西日本は2018年11月13日（火）、おおさか東線の全線開業後の運行体系を発表しました。 拡大画像 おおさか東線「北区間」の線路。新大阪方面に伸びる線路につながっている（2018年11月1... 続きを読む

おおさか東線の新駅名が「衣摺加美北駅」に決定　難読駅として早くも注目集まる - ねとらぼ

2017/09/26 23 users とらぼ 難読駅 新駅名 駅舎 長瀬

JR西日本は、おおさか東線の長瀬・新加美駅間の新駅の名称が「衣摺加美北（きずりかみきた）」（Kizuri-Kamikita）に決定したと 発表しました 。 ……読める？ 所在地は長瀬駅と新加美駅のほぼ中間である東大阪市衣摺5丁目で、開業は2018年春を予定。駅の設備はエレベーター2基、エスカレーター4基、自動改札3通路、券売機3台など。駅舎は「モノづくりが紡ぐ歴史とまち」をコンセプトに、モノづくり... 続きを読む

開業まであと2年｢おおさか東線｣工事の現場 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/04/22 17 users 開業 通勤電車 東洋経済オンライン 工事 現場

現在JR西日本が整備を進めている、新大阪―放出（はなてん）―久宝寺間20.3キロメートルを結ぶ「おおさか東線」。以前から貨物輸送を行っている城東貨物線の施設や用地を活用し、旅客営業を行うというものだ。 「南区間」と呼ばれる放出―久宝寺間の9.2㎞は2008年3月に開業し、現在は、残る「北区間」新大阪―放出間の11.1㎞で、2018年度末の開業を目指して工事が行われている。 今回は、工事区間の一部を... 続きを読む

おおさか東線が新大阪へ、新たな高架や鉄橋が現る｜日経BP社 ケンプラッツ

2015/05/13 27 users 鉄橋 ケンプラッツ 高架 久宝寺 新大阪

単線の城東貨物線を複線化・電化し、新大阪と久宝寺の間（20.3km）を旅客線として整備するおおさか東線（大阪外環状鉄道）の工事が佳境を迎えている。2019年春の開業を目指して建設が進む北区間（新大阪─放出間11.1km）の淀川橋梁付近を歩くと、新たに建設中の橋や駅、盛り土拡幅、防音壁などが見えた。 おおさか東線は、第三セクターの大阪外環状鉄道（第三種鉄道事業者）が施設を建設・保有し、JR西日本（第... 続きを読む