京急、沿線を羽田空港城下町に　JR東の新線構想に対抗　　:日本経済新聞

2019/04/14 22 users 沿線 対抗 京急 リムジンバス JR東

羽田空港は年間8千万人超が乗降する日本最大の空港だ。京浜急行電鉄はアクセス手段として、モノレールやリムジンバスを抑えて3割超のトップシェアを確保している。だが、最短で2029年度に予定されるJR東日本による東京駅などへのアクセス新線が開業すれば、利用客を奪われかねない。京急は新たな利用客獲得に挑んでいる... 続きを読む

築地と豊洲が動かす鉄道「新線」構想　　:日本経済新聞

2019/02/07 15 users 豊洲 築地 延伸 構想 跡地

首都圏の鉄道新線構想がにわかに動き出した。横浜市営地下鉄の延伸に続くのはどこか。東京都内では豊洲―住吉（江東区）を結ぶ東京メトロ有楽町線の延伸や羽田空港と都心を結ぶ羽田空港アクセス線で具体的な検討が進む。さらに豊洲へ移転した築地市場の跡地に都心と臨海部を結ぶ新線構想も浮上する。くしくも新旧2つの市... 続きを読む

鉄道の新線･延伸で｢化ける｣首都圏の街は？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/01/03 13 users 延伸 直通 尾形文繁 相鉄線 つくばエクスプレス

建設工事が進む相鉄線の「羽沢横浜国大駅」。2019年度にJR線との直通を開始する予定だ=2018年1月（撮影：尾形文繁） 2005年の開業以来、一気に人気エリアとなったつくばエクスプレス（TX）沿線に代表されるように、鉄道の新路線が地域の発展に与える影響は絶大だ。現在も多数の延伸・新線構想が存在する首都圏。延びる鉄... 続きを読む

羽田空港へＪＲ３路線、新設構想…１０年後メド : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/07/04 15 users YOMIURI ONLINE 羽田空港 読売新聞 めど 経済

ＪＲ東日本は３日、海外の玄関口となる羽田空港と都心を結ぶ新線構想「羽田空港アクセス線」について、１０年後をメドに開業を目指す方針を明らかにした。ＪＲ東は今後、国や東京都などと費用負担のあり方などを協議する。早ければ今年度中にも環境影響評価に着手したい考えだ。 ＪＲ東が３日に発表した２０２７年までの... 続きを読む

眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め　訪日客が後押し：朝日新聞デジタル

2017/09/06 29 users 朝日新聞デジタル 関西 鉄道計画 訪日客 二の足

街と空港などとを直結させるための新線構想が、関西で相次ぎ動き出した。多くは採算性や利害対立から、鉄道会社が二の足を踏んでいた古くからの計画だ。長年の眠りから呼び覚ましたのは――。 大阪市中心部と大阪（伊丹）、関西の両空港などを結ぶ鉄道計画が、動き出しつつある。多くは古くからの計画だが、採算性や事業者間の利害対立などが壁となり、鉄道会社や自治体が二の足を踏んでいた。だが、訪日外国人観光客の増加により... 続きを読む

都、臨海部と品川に新線構想　　：日本経済新聞

2015/07/11 16 users 品川 臨海部 白金高輪 日本経済新聞 構想

東京都は10日、臨海部と品川にそれぞれ地下鉄新線を整備する構想を正式発表した。都内の鉄道網の将来像を示す広域交通ネットワーク計画に盛り込み、月内に国に提案する。東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の羽田アクセス線など５路線は同計画で「優先的に検討すべき路線」と位置付けた。都はこれらの鉄道網について、2020年の東京五輪前後の早期開業を目指す。　都心と臨海部を結ぶ新線と、品川に白金高輪などから乗り入れる新線... 続きを読む

羽田から変わる東京　ＪＲ東、都心と結ぶ新線構想　　：日本経済新聞

2014/08/19 25 users 羽田 都心 京浜急行電鉄 浮上 短縮

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は19日、東京や新宿など東京都心と羽田空港を結ぶ新線構想を発表した。都心の主要駅からの所要時間を約半分に短縮、2020年の東京五輪開催までに一部ルートの先行開業を目指す。五輪までのインフラ整備では東京急行電鉄と京浜急行電鉄の蒲田駅を結ぶ計画も浮上。品川駅の大規模再開発も進む。訪日外国人２千万人という政府目標達成に向けて羽田を核にしたインフラ整備が加速してきた。　新線の「... 続きを読む

ＪＲ東日本、羽田空港への新線構想を発表 東京―羽田18分に短縮　　：日本経済新聞

2014/08/19 38 users 短縮 羽田空港 トンネル 羽田 発着駅

東日本旅客鉄道(ＪＲ東日本、9020)は19日、東京駅と新宿駅、新木場駅を発着駅とし、それぞれ羽田空港と結ぶ新線を開設する「羽田空港アクセス線構想」を発表した。現在は使っていない貨物線やトンネルなどの既存設備を活用しながら、電車を乗り換えず羽田へ行けるようにする。　羽田空港までの所要時間は、東京駅発の場合は現在の28～33分が約18分に、新宿駅からは41～46分が約23分に、新木場駅からは41分が... 続きを読む

東西の新線構想も飛び出た｢品川再開発｣ | 週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/08/17 29 users 東西 週刊東洋経済 東洋経済オンライン 品川再開発

都心最後の大規模案件と言われる再開発事業の輪郭が見えてきた。7月17日、東京都は、「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」の改定案を公表。8月にも正式決定される予定だ。 このガイドラインは、東京都港区の田町駅から品川駅に至る一帯について、都市計画の方向性を示したもの。2007年に一度策定されていたが、リニア中央新幹線の計画や羽田空港の国際化などを加味し、作り直された。品川を「これからの日本の成... 続きを読む