自動運転バスが軌道出入り　広島大、路面電車と実験　　:日本経済新聞

2019/11/05 17 users 路面電車 めど 実験 広島大 区間

広島大学は5日、路面電車の軌道敷内を自動運転のバスが出入りする世界初の実証実験を17日に広島市内で行うと発表した。画像認識やミリ波レーダーを使い、電車を追従したり電停に止まったりする。バスは渋滞が起きやすい区間のみ軌道敷内を走るなどし、定時運行に役立つかを探る。実用化のメドは未定だが、今年度中に実験... 続きを読む

通用しない「日本の常識」　挫折の鉄道輸出、険しい道：朝日新聞デジタル

2019/07/15 93 users 挫折 険しい道 朝日新聞デジタル 常識 糸口

安全安心、正確な定時運行――。そんな技術力と信頼性を強みとする、日本の鉄道。鉄道車両をつくるメーカー各社は、成長の糸口を求めて海外事業に力を入れており、政府も鉄道などのインフラ輸出を後押ししています。しかし、海外事業で苦戦するメーカーが少なくありません。背景には、日本の「ものづくり」の常識が通用し... 続きを読む

地方の「大阪への足」ピンチ G20期間中の高速バス大規模運休、影響は広範に | 乗りものニュース

2019/06/15 21 users 地方 運休 影響 大阪 ニュース

「G20大阪サミット」の開催にともなう交通規制の影響で、大阪に発着する高速バスの多くが4日間にわたり運休や経路変更を余儀なくされます。高速バスのシェアが大きい地域では、その影響は深刻です。事業者はどう対策するのでしょうか。 大規模交通規制で「定時運行が困難」 2019年6月27日（木）から30日（日）のあいだに... 続きを読む

（真相深層）首都圏鉄道、隔日で遅延　中央・総武線は平日ほぼ毎日　直通運転拡大、遅れ広がる　：日本経済新聞

2018/02/20 78 users 過密ダイヤ 乗車 直通運転 路線 首都圏

日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立ち、６割超の路線で１日おきに起きている。原因の多くは混雑する電車への乗車やドアの再開閉に時間がかかること。鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、少しの遅れが積み重なり全体の路線に波及している。 　「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉県市川市から都内の高... 続きを読む

首都圏鉄道なぜ遅れる　中央・総武線はほぼ毎日　　：日本経済新聞

2018/02/20 78 users 首都圏鉄道 中央 総武線 日本経済新聞 発車

日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立つ。国土交通省の調査によると６割超の路線で１日おきに起きている。原因の多くは駆け込み乗車で駅の発車が遅れるなど乗客のマナーだ。鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、少しの遅れが積み重なり全体の路線に波及している。 　「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉... 続きを読む

バス、先払いか後払いか　京都市は半世紀ぶりに変更へ：朝日新聞デジタル

2018/01/17 52 users 先払い 降車 後払い うしろ 朝日新聞デジタル

観光客の増加で混雑が深刻化している京都市バスについて、同市は現行の「後（うしろ）乗り・前降り」から「前乗り・後降り」に変更することを決めた。これに伴い、運賃も現在の降車時から、乗車時の「先払い」に。乗客の降車をスムーズにして混雑の緩和と定時運行をねらったもので、実現すれば約半世紀ぶりの「方向転換」となる。 市バスは長年、後ろ扉から乗車し、前扉から降車する際に運賃を払う方式を採用してきた。しかし市交... 続きを読む

のぞみ重大インシデントの元凶は「世界に誇る定時運行」だ | 情報戦の裏側 | ダイヤモンド・オンライン

2017/12/21 50 users 元凶 ダイヤモンド オンライン 裏側 情報戦

くぼた・まさき／テレビ情報番組制作、週刊誌記者、新聞記者、月刊誌編集者を経て現在はノンフィクションライターとして週刊誌や月刊誌へ寄稿する傍ら、報道対策アドバイザーとしても活動。これまで200件以上の広報コンサルティングやメディアトレーニング（取材対応トレーニング）を行う。 著書は日本の政治や企業の広報戦略をテーマにした『スピンドクター "モミ消しのプロ"が駆使する「情報操作」の技術』（講談社α文庫... 続きを読む

新幹線が大幅遅延！その時やるべきこと。平均遅延24秒の新幹線で1日2回も3時間以上の遅延に遭った話。 - ドクターMの家造りのすすめ

2017/09/22 17 users 遅延 新幹線 ドクターM 家造り 備忘録

2017 - 09 - 22 新幹線が大幅遅延！その時やるべきこと。平均遅延24秒の新幹線で1日2回も3時間以上の遅延に遭った話。 新幹線 雑談 備忘録 東海道新幹線のウリのひとつは「定時運行」。なのに！ 1回目 6月21日東京出張の往路 2回目 6月21日東京出張の復路 3回目 7月4日東京出張の復路 新幹線が大幅遅延。その時やるべきこと。 払い戻し手続きについて 払い戻されるもの 払い戻されな... 続きを読む

ＪＡＸＡ：鉄道に「はやぶさ」技術…電力分散、電車に応用 - 毎日新聞

2015/11/12 17 users JAXA はやぶさ 毎日新聞 電力 応用

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は１１日、世界で初めて小惑星の物質を持ち帰った探査機「はやぶさ」の省エネ技術を鉄道の定時運行に生かすため、鉄道総合技術研究所などと共同研究を始めたと発表した。 ２０１０年に帰還したはやぶさは、電力を多く使うイオンエンジンを搭載し、他に使える電力が限られた。このため、電力消費が一時期に集中しないようにするピークカット技術を採用した。 鉄道では、トラブルなどで電車が停止... 続きを読む

鉄道の定時運行､裏側はこうなっている！ | 今週のHONZ | 東洋経済オンライン

2014/12/05 34 users 遅刻 HONZ 統計 鉄道網 世界随一

「世界で最も時間に正確」と言われる東京の鉄道網。「遅刻の基準」を比べると、他国との差は歴然だ。少し古い本ではあるが、『定刻発車』（三戸祐子著 交通新聞社）によれば、定時運転率の統計において、日本は1分オーバーから遅刻に数えるのに対し、海外では欧米であっても10～15分過ぎて初めて遅刻とカウントされるところが多いらしい。日本だったらちょっとした騒ぎになるくらいのルーズ加減である。 世界随一の定時運行... 続きを読む

都市型鉄道、日本流を輸出　ＪＲ東・丸紅などタイで受注　　：日本経済新聞

2013/11/02 18 users 丸紅 拡充 東芝 送配電網 輸出

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は新興国向けに都市型鉄道システムの輸出を始める。第１弾として丸紅、東芝との３社連合でタイの都市型鉄道を受注した。車両から信号、送配電網、メンテナンスまでのパッケージ型輸出となる。世界の鉄道インフラ市場は2020年までに現状比２割増の年22兆円となる見通し。ＪＲ東日本は定時運行に必要なノウハウを提供しアジアの鉄道需要を取り込む。 新興国では都市機能の拡充と環境対策から都… 続きを読む