｢人手不足｣は本当か？データからわかる現実とは

2024/12/16 5 users 現実 データ

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スーパー､年収の壁で｢売り場維持できぬ｣　人材難に拍車　「年収の壁」現場から㊤ - 日本経済新聞

2024/12/15 68 users 拍車 人材難 年収 ライフコーポレーション 現場

パート労働者らの年収が一定額を超えると税や年金など社会保険料の負担が発生して手取りが減る、いわゆる「年収の壁」による働き控えが、小売り・外食の現場での人手不足に拍車をかけている。スーパー・外食はパート従業員の比率が7割超にも及び影響は深刻だ。食品スーパー大手のライフコーポレーションは必要な人員が確... 続きを読む

ヤマト運輸、人手不足を「スキマバイト」で埋めようとしたがiPhone盗難多発で労働力として期待できず、ドライバーへの負担が増大する「負のスパイラル」に

2024/12/14 184 users スパイラル スキマバイト ドライバー ヤマト運輸 負担

商用車メーカーの中の人 @trucknakanohito 社会のテストに出てくる物流の2024年問題への対応。 免許⇨AT限定解除します！ メーカ⇨ダブル連結トラック開発！ 会社⇨元自衛隊員を積極採用します！ 国⇨連結トラックが走れるエリアを拡大！ 法律⇨高速の最高速度を80→90キロへ引上げ！ 給与⇨なんで誰も上げてくれない！？ pic.x... 続きを読む

ヤマダHDやパナソニックHDなどが物流会社　家電製販で共同倉庫・配送　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

2024/12/12 15 users ヤマダホールディングス 協調領域 イブニングスクープ 協議

大手家電メーカーと家電量販店が共同物流や在庫管理といった流通戦略を策定する新会社を2027年にも共同で設立する検討に入った。ヤマダホールディングス（HD）やパナソニックHDなど10社超が参画する。人手不足などの課題が山積する物流分野を協調領域と位置づけ、製販一体で効率化に取り組む。25年1月に物流連携への協議... 続きを読む

コストコの時給が2,000円と高い理由が「高時給にすれば誰も辞めないので教育コストが減ってトータルで見るとプラス」というの、他の企業も見習うべき

2024/12/10 126 users コストコ 時給 トータル 賃上げ 高時給

リンク Empower Path (エンパワーパス） | チームが勝手に成長する仕組みを作るHRテックメディアです 常に一番高い時給でアルバイトを雇うコストコ なぜなのか？ | Empower Path (エンパワーパス） コストコの高時給やスターバックスの魅力的な雇用環境は、効果的な経営戦略の結果です。企業は人手不足に賃上げをもって... 続きを読む

人手不足 自動運転トラックで解決？ | NHK | ビジネス特集

2024/12/05 9 users NHK 運転トラック ビジネス特集 解決 実証実験

物流業界で深刻化する人手不足。 トラックの輸送能力の不足が懸念される中、国はドライバーがいない状態でもトラックが高速道路で自動運転を行う「レベル4」を2026年度以降に実用化する目標を掲げ、実証実験を始めました。 本当に実現できるのか、開発の現場を取材しました。 （経済部記者・小尾洋貴） ことし4月からの... 続きを読む

「本当に日本テレビ各局何やってんのよ」戒厳令下の韓国の情勢をテレビが速報できていなかった→コスト削減や人手不足で体制が作れなかったのでは

2024/12/05 417 users 戒厳令下 情勢 コスト削減 CCTV 体制

咲来さん@ @sakkurusan KBS「戒厳令です！」 BBC「韓国戒厳令です！」 CBS「韓国戒厳令です！」 カナダCBC「韓国戒厳令です！」 CCTV「韓国戒厳令です！」 台湾TBS「韓国戒厳令です！」 日本のテレビ「いよいよ年末！クリスマス商戦たけなわ！羽田では無課金おじさん来日です！」 もう何なのこの国 2024-12-04 01:56:43 ... 続きを読む

JR東日本など､鉄道網維持へ苦肉の値上げ　老朽化･人手不足重く - 日本経済新聞

2024/12/04 5 users 値上げ 運賃 運賃体系 タイヤ 線路設備

JR旅客各社が運賃の引き上げに動いている。JR東日本は2026年3月の値上げを目指し、JR北海道や九州も25年春に約8〜15%上げる。線路設備の老朽化が進む中、人手不足も顕在化しダイヤを維持できない事例も出てきた。民営化から40年近くを経て、鉄道網の維持に向けて抜本的に運賃体系を見直す。JR東は年内にも国土交通相に値... 続きを読む

“トラック自動運転” 高速道路で実証実験 人手不足の軽減に? | NHK

2024/12/04 18 users 実証実験 軽減 物流 NHK 高速道路

物流を担うトラックドライバーの不足が課題となる中、国とトラックメーカーなどは再来年度以降、ドライバーがいない状態でトラックが高速道路での自動運転を行う「レベル4」の実現を目指して新東名高速道路で実証実験を開始しました。 新東名高速道路で実証実験 この実証実験は、国やトラックメーカー、システム開発会社... 続きを読む

女性社員、正規が非正規を上回る　若手世代増え21年ぶり - 日本経済新聞

2024/11/30 180 users 若い世代 日本経済新聞 2003年以来 上半期 最多

女性の正社員が増えている。2024年上半期の正社員数（1〜6月の平均値）は15〜64歳で1241万人となり、03年以来21年ぶりに非正規社員の数を上回った。上半期として5年連続で最多を更新した。若い世代で上昇幅が大きかった。医療・介護のほか製造業など人手不足の業種で採用が活発になっている。総務省の労働力調査から各年... 続きを読む

TUNAG、利用中企業数1,000社突破！エンゲージメント向上や人的資本経営の実現に貢献。

2024/11/29 8 users TUNAG Achievement エンゲージメント向上

〜利用中企業1,000社突破を記念して特設サイトを公開〜 「TUNAG（ツナグ、 https://biz.tunag.jp/ ）」は、利用企業数が1,000社を突破しましたことをお知らせします。突破を記念して特設サイト（ https://biz.tunag.jp/achievement/1000 ）を開設しました。 日本における労働人口の加速度的な減少に伴い、企業は人手不足... 続きを読む

ベネッセ「年間200万件」対応のコールセンターを、生成AIで大改革！　“5つの取り組み”の中身とは

2024/11/28 30 users ベネッセ ベネッセコーポレーション 生成AI 有人 中身

こどもちゃれんじや進研ゼミなどの通信教育を提供するベネッセコーポレーション。同社のコールセンターでは、年間約200万件もの対応を有人で行っていた（2023年度実績）。 しかし、人手不足で対応の品質を保つことは年々難しくなっていた。また、顧客視点での「つながらない」「待たされる」問題は、満足度の低下につな... 続きを読む

【独自】働く高齢者の年金減「緩和」へ　厚労省、人手不足対策で ｜ 共同通信

2024/11/19 6 users 緩和 年金減 厚労省 人手不足対策 共同通信

Published 2024/11/19 06:00 (JST) Updated 2024/11/19 13:46 (JST) 厚生労働省は、働いて一定の収入がある高齢者の厚生年金を減らす「在職老齢年金制度」を見直し、対象を縮小する方向で調整に入った。働きながら年金を満額受け取れる高齢者が増える。「働き損」を解消して就労を促し、人手不足の緩和につなげる。現在... 続きを読む

ベトナムにおける実習生候補者の集まりがすこぶる悪う外国人すら人手不足になり中小零細企業の経営が成り立たなくなる時期があと数年で訪れると思う

2024/11/16 175 users ベトナム 中小零細企業 経営 マリウス 時期

マリウス/続・奥様はベトナム人@つばき人材育成有限会社ーベトナム政府認定送出機関 @marius_thao 最近のベトナムにおける実習生候補者の集まりがすこぶる悪い。特に若い子になるとなんでこんなに集まらないの？と思うぐらい、頭数が足りない。 弊社だけではなく、多くの送り出し機関が面接の人数がそろえられず、監理団... 続きを読む

パートの社会保険料を会社が肩代わり　年収の壁対策、厚労省案 - 日本経済新聞

2024/11/15 194 users 労使合意 年金部会 肩代わり 諮問機関 急増

厚生労働省は、働く時間が増えると社会保険料が発生して手取りが減る「年収の壁」の対策として、労働者側の負担を会社が肩代わりする仕組みを整備する方針だ。各企業の労使合意が前提となる。15日に開いた社会保障審議会（厚労相の諮問機関）年金部会で「106万円の壁」を撤廃する考え方とあわせて示した。負担の急増を抑... 続きを読む

「女性は受け入れられない」～人手不足の消防団でなぜ | NHK

2024/11/13 189 users 消防団 NHK 防災 ポスター 関心

早速投稿者の女性に会いにいきました。 女性は50代。ことし東京・調布市に引っ越してきて、近所で見つけた消防団募集のポスターを見て、応募したといいます。 子どもの通う学校で開催される救護訓練にも参加するなど、防災に関心が高く、災害が起きた際に「地域の中で動ける人材になりたい」と考えていました。 応募の条... 続きを読む

人手不足、長時間労働が元凶　「解雇規制」議論継続を　次の国づくり⑨人手不足　高橋祥子ジーンクエスト取締役ファウンダー - 日本経済新聞

2024/11/11 8 users 元凶 解雇規制 旧来型 人口 前提

深刻な人手不足を嘆く声をよく聞く。国はすべきことをしているのかが疑問だ。国の調査によると、「仕事に就きたい」「今より働く時間を増やしたい」と希望し、実際に働ける人口は約540万人に上る。うち約290万人が女性だ。残業割増率高くなぜ希望通りに働けないのか。元凶は長時間労働を前提とした旧来型の働き方だ。長... 続きを読む

JR東日本 首都圏の主要路線でワンマン運転 来春から順次導入へ | NHK

2024/11/06 20 users 来春 再来年 車掌 ワンマン運転 各駅停車

JR東日本は、人手不足に対応するため、来年春から首都圏の主要路線で車掌がいないワンマン運転を順次導入すると発表しました。 発表によりますと、JR東日本は、来年春から常磐線の各駅停車の綾瀬と取手の間と南武線の川崎と立川の間で車掌のいないワンマン運転を導入します。 また、再来年の春からは、横浜・根岸線の八... 続きを読む

パートさんと現場で働いたら「年収の壁」より厄介な「圧力」の存在に気づいた。 - Everything you've ever Dreamed

2024/11/05 410 users 圧力 年収 人手 惣菜工場 現場

僕は食品会社（中小企業）の営業部長、相変わらず現場の人手不足は深刻で、僕もシフトの穴を埋めるためにパートさんと混じって惣菜工場で働いている。今月末までは週２日、年末になると週５日は惣菜工場で稲荷ずしをつくることになりそうだ。営業部長なのに…。なぜこんなことになったのか。理由は二つ。ひとつは、人手不... 続きを読む

国民民主党・経済政策の財源問題①：減税は財政赤字を削減させる？（NRI研究員の時事解説） - Yahoo!ニュース

2024/11/04 204 users 与党 減税 焦点 給与所得控除 衆院選

衆院選で躍進した国民民主党は、与党との政策協議を行っている。そこで大きな焦点となっているのは、国民民主党が掲げる「103万円の壁」対策だ。基礎控除、給与所得控除の合計を現在の103万円から178万円まで拡大させ、課税最低水準を引き上げることで、労働時間の調整による人手不足を緩和させるというものだ。 「103万... 続きを読む

介護事業者の倒産が過去最多に | NHK

2024/11/01 49 users 倒産 懸念 統計 過去最多 東京商工リサーチ

ことしの介護事業者の倒産は、1日までに144件となり、これまでで最も多かった2022年を上回って過去最多となったことが分かりました。介護職員の人手不足などが原因とみられ、統計をまとめた信用調査会社は「支援を強化しなければ、介護を受けられない地域が広がる懸念がある」としています。 東京商工リサーチによります... 続きを読む

4輪型「特定小型原付き」スイスイ走る　法改正で中堅・中小企業に商機 - 日本経済新聞

2024/10/31 19 users 中堅 近距離 公道 搬送 中小企業

自動車関連の中堅・中小企業が、運転免許のない人でも利用できる特定小型原動機付き自転車市場に相次いで進出する。高齢化や人手不足から近距離の移動や搬送を助ける手段が求められるなか、車部品で培った技術がいきるとみる。高まる社会的ニーズを背景に2023年、公道での小型モビリティーの扱いを定める法改正が実施さ... 続きを読む

【日経採用状況調査】新卒採用綱渡り、理工系の計画達成率最低　中途は5割超　採用状況調査 - 日本経済新聞

2024/10/22 10 users 中途 中途採 理工系 充足率 売り手市場

日本経済新聞社が22日まとめた2025年度の採用状況調査で、主要企業の大卒内定者（25年春入社）は24年春の入社数に比べ4.0%増と3年連続で増加した。人手不足を背景に学生優位の売り手市場になっていて、計画達成度合いを示す「充足率」は過去2番目に低く、理工系では過去最低となった。新卒採用は綱渡りの状態で、中途採... 続きを読む

52歳セブンイレブン配送ドライバーの給与明細が壮絶過ぎ：人手不足じゃなくて給与不足では❓️❔️

2024/10/20 245 users 給与 マクド 賃金 基本給

基本給が115500円で所定労働日数×8hで計算すると、賃金がマクドのバイト以下になってしまうコンビニ配送ドライバー。そりゃ誰もやりたくないし、人手不足以上に給与不足が深刻だよ。 続きを読む

コストコとイケアはなぜ時給が高いのか？　日本企業の「人手不足」はただの言い訳に過ぎない

2024/10/18 189 users イケア コストコ 賃金 言い訳 最低賃金

コストコとイケアはなぜ時給が高いのか？　日本企業の「人手不足」はただの言い訳に過ぎない（1/3 ページ） コストコの時給は1500円、イケアは1300円と、外資系のチェーンは日系企業と比較して賃金が高いことで知られている。もちろん働く側にとってメリットは大きいが、最低賃金の低い地方では、周辺の小規模業者が採用... 続きを読む