伸びる新幹線の「鼻」　速度アップより騒音の抑制 - 毎日新聞

2019/08/29 18 users 毎日新聞 騒音 抑制 新幹線 アルファエックス

新幹線の「鼻」が、時代を越えて伸びている。東北新幹線で試験走行が続く試験車両「ALFA―X（アルファエックス）」の先頭車両（1号車）の先端部分は22メートルに及び、全長26・25メートルの8割を超える。「団子鼻」の愛称を持つ初代「0系」が1964（昭和39）年に登場してから半世紀あまり。令和を走る試験車両はシャープな... 続きを読む

新型新幹線「ＡＬＦＡ―Ｘ」、全車両を公開 : 国内 : 読売新聞オンライン

2019/05/09 25 users ALFA-X アルファ 新型新幹線 宮城県利府町 東北

「新型試験車両『ＡＬＦＡ―Ｘ』公開」の動画はこちら公開された東北・北海道新幹線の新型試験車両「ＡＬＦＡ－Ｘ」の１号車（９日午前、宮城県利府町の新幹線総合車両センターで）＝鈴木毅彦撮影　ＪＲ東日本は９日、宮城県利府町の新幹線総合車両センターで、東北・北海道新幹線の新型試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファ... 続きを読む

時速３６０キロ運転、次世代新幹線の試験車両が完成：朝日新聞デジタル

2019/05/09 19 users 朝日新聞デジタル 試験車両 時速３６０キロ運転 次世代新幹線

世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」が完成し、宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センターで９日、報道公開された。１０日夜から東北新幹線の仙台―新青森間で試験走行を始め、まずは約３年をかけて安全に高速走行できる技術の確立に取り組む計画... 続きを読む

次世代新幹線、加速よりブレーキに力　地震国の固有事情：朝日新聞デジタル

2019/02/08 16 users ブレーキ 加速 朝日新聞デジタル 次世代新幹線 地震国

より速く走るため、より早く止まれ――。世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の開発で、ＪＲ東日本が最優先で追求しているのは、加速力ではなくブレーキ性能だ。最高速度を上げても、地震発生時に緊急停止するまでの距離は延ばさない。この課題克服のため... 続きを読む

新幹線のび～る鼻、半世紀で4倍の切実な事情　　:日本経済新聞

2019/02/08 41 users 半世紀 新幹線 事情 日本経済新聞 アルファエックス

JR東日本は8日、次世代新幹線「ALFA―X（アルファエックス）」の試験車両を山口県下松市で報道公開した。新幹線として国内最速の時速360キロメートルで営業運転を目指しており、先頭車両の先端部は過去最長の22メートルと、国鉄時代の初期車両に比べれば半世紀で4倍に伸びる計算だ。とどまるところを知らない「長鼻化」に... 続きを読む

長ーい「鼻」なんと２２ｍ　次世代新幹線の試験車両公開：朝日新聞デジタル

2019/02/08 38 users 朝日新聞デジタル 次世代新幹線 アルファエックス ２２ｍ 報道

ＪＲ東日本は８日、世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の先頭車両を、開発拠点のひとつの日立製作所笠戸事業所（山口県下松市）で報道公開した。全１０両編成が完成する５月以降、東北新幹線で実験走行を始める予定だ。 今回公開されたのは、２種類あ... 続きを読む

長い鼻22メートル　次世代新幹線、JR東が公開　　:日本経済新聞

2019/02/08 40 users 次世代新幹線 JR東 日本経済新聞 公開 アルファエックス

JR東日本は8日、次世代新幹線「ALFA―X（アルファエックス）」の試験車両を山口県下松市で報道陣に公開した。新幹線として国内最速の時速360キロメートルの営業運転をめざして車両の先頭部分の「鼻」は過去最長の22メートルとした。速度で生じる騒音を鼻を長くして軽減できるか確かめ、北海道新幹線が札幌まで延伸する203... 続きを読む

ながーい鼻のニューフェイス　次世代新幹線の試験車公開：朝日新聞デジタル

2018/12/12 16 users 朝日新聞デジタル アルファエックス 川崎重工業兵庫工場 報道

ＪＲ東日本は１２日、世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」を、川崎重工業兵庫工場（神戸市兵庫区）で報道公開した。来年５月には全１０両編成が完成し、東北新幹線で実験走行を始める予定だ。 公開されたのは、２種類ある先頭車のうち、「鼻」の部分が... 続きを読む