やはり1位は東西線､首都圏の鉄道｢最新混雑率｣ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/07/18 26 users 首都圏 鉄道 東西線 通勤電車 東洋経済オンライン

国土交通省は7月18日、2018年度の都市鉄道の混雑率調査結果を公表した。混雑率1位は2017年度と変わらず、東京メトロ東西線・木場→門前仲町間の199％。180％を上回る路線は11路線、東京圏主要区間の平均混雑率は163％で、いずれも前年度と同じだった。 結果を基に集計すると、今回のワースト5は1位が東西線、2位がJR横須... 続きを読む

「小田急多摩線の延伸」町田市・相模原市が調査報告　開業「2033年」想定 - 相模原町田経済新聞

2019/05/28 22 users 延伸 プロジェ 小田急多摩線 相模原町田経済新聞 想定

町田市と相模原市は5月28日、小田急多摩線の延伸に関する収支採算性などの課題解決に向けた検討結果を公表した。 延伸区間は、小田急多摩線唐木田駅・JR横浜線相模原駅・JR相模線上溝駅を結ぶ、延長約8.8キロ。2016（平成28）年の交通政策審議会答申で「東京圏の都市鉄道が目指すべき姿を実現する上で意義のあるプロジェ... 続きを読む

【都市鉄道の歴史を探る】京浜東北線と山手線　線路「共有」から「分離」への長い道程 | 乗りものニュース

2018/07/28 13 users 線路 戦前 分離 田端駅 戦後

東京都心の田端駅から田町駅までは、京浜東北線と山手線の線路が「方向別複々線」で敷かれています。しかし、かつては同じ線路を走っていました。戦前から戦後にかけて、幻に終わった計画も挟みながら線路を増やした歴史をたどります。 かつては同じ線路を走っていた 都心を縦断する大動脈である京浜東北線と山手線は、... 続きを読む

東京五輪、羽田への鉄道新線はなし　国交省 既存路線で対応　　：日本経済新聞

2015/07/01 18 users 羽田 見解 国交省 既存路線 羽田空港

国土交通省は１日、羽田空港への鉄道アクセスの改善をめざす新線計画について、2020年の東京夏季五輪までの開業は困難との見解を明らかにした。外国人旅客の増加などを見込んで地元で開業期待が高まったが、工事が間に合わないと分析。今ある鉄道の効率化で羽田への接続も含め需要増に対応できると判断した。　１日開催した東京圏の都市鉄道のあり方を議論する有識者会議で、この見解を盛り込んだ中間整理を取りまとめた。　東... 続きを読む

JR東日本、埼京線用205系180両をインドネシアへ譲渡 - 技術者の短期派遣も | マイナビニュース

2013/11/06 21 users インドネシア ジャカルタ近郊 譲渡 運行 埼京線

JR東日本は6日、埼京線・川越線などで使用された205系車両を、インドネシアの鉄道事業者に譲渡すると発表した。譲渡先は、ジャカルタ近郊にて都市鉄道の運行を行うジャカルタ首都圏鉄道会社となる。 埼京線を走る205系 同社は205系車両を180両譲渡するとともに、埼京線車両のメンテナンスを担当する車両センターなどの技術者10数名をインドネシアに短期派遣し、技術支援を行う。車両の譲渡に際し、その車両の保... 続きを読む

住商・ＪＲ東、ミャンマーでレールの保守技術供与　　：日本経済新聞

2013/06/01 10 users ミャンマー 脱線 レール 住友商事 補正

住友商事は東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）などと組み、ミャンマーの国営鉄道向けにレールの保守技術を供与する。同国ではレールのメンテナンスが不十分で脱線などの事故が年間650件超も起きている。住商はレールのゆがみ補正など技術支援を通して、将来的に鉄道車両や電気設備などの受注につなげる。 日本政府はミャンマーの社会インフラの建設を支援する方針を打ち出しており、老朽化した鉄道網の再整備や都市鉄道の新設など… 続きを読む