山手線の｢地味な駅｣田端､昔はターミナルだった

2023/08/16 17 users 田端 乗降 ターミナル 東北本線 山手線

山手線は日本を代表する通勤鉄道路線だが、全30駅の中には地元住民の乗降がほとんどのような駅もある。その1つといえるのが田端駅だ。 田端駅は1896年に日本鉄道（現・JR東日本）の手によって開業した。当初は山手線の駅ではなく、現在で言うところの東北本線の駅だった。今も田端―東京間は、正式な路線名としては東北本... 続きを読む

山手線の終点がじつは「田端駅」なのはナゼか？ | 思わず誰かに話したくなる鉄道なるほど雑学 | ダイヤモンド・オンライン

2020/07/30 13 users ナゼ 図説 終点 全線 コメンテーター

1950年兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。現在は鉄道アナリスト。著書に『全国鉄道事情大研究』（シリーズ全30巻、草思社）、『【図説】日本の鉄道　全線・全駅・全配線』（シリーズ全52巻、講談社）など多数。テレビでのコメンテーターのほか、早稲田大学... 続きを読む

田端が大好きな「コンビニエンスストアの店長」の異常な熱意で立ち飲み屋「タバタバー」ができちゃった - ぐるなび みんなのごはん

2019/01/24 33 users 田端 斎藤充博 レモンサワー 飲み屋 熱意

こんにちは。斎藤充博です。 今日来ているのは、田端駅から徒歩8分のところにある「タバタバー」。8人も入ればいっぱいになってしまう、小さな立ち飲み屋です。 タバタバーのウリは「レモンサワー」。 「定番レモンサワー」（400円）、「甘味レモンサワー」（500円）、「塩味レモンサワー」（600円）「本気の国産レモン... 続きを読む

【都市鉄道の歴史を探る】京浜東北線と山手線　線路「共有」から「分離」への長い道程 | 乗りものニュース

2018/07/28 13 users 線路 戦前 分離 戦後 都心

東京都心の田端駅から田町駅までは、京浜東北線と山手線の線路が「方向別複々線」で敷かれています。しかし、かつては同じ線路を走っていました。戦前から戦後にかけて、幻に終わった計画も挟みながら線路を増やした歴史をたどります。 かつては同じ線路を走っていた 都心を縦断する大動脈である京浜東北線と山手線は、... 続きを読む

ＪＲ山手線の運転士 スマートフォン見ながら運転　NHKニュース

2016/01/27 80 users JR山手線 運転 運転士 NHKニュース スマートフォン

２７日未明、ＪＲ山手線の男性運転士がスマートフォンで動画サイトを見ながら１駅余りを運転していたことが分かり、ＪＲ東日本はこの運転士を厳重に指導しました。 ＪＲ東日本が４１歳の男性運転士に確認したところ、田端駅から次の西日暮里駅を出るまでの１駅余りの間、私物のスマートフォンで動画サイトを見ながら運転していたことを認めたということです。運転手は右手でスマートフォンを持ち、左手で運転レバーを操作していた... 続きを読む

朝日新聞デジタル：どっちが速い？　山手線・京浜東北線の田端―品川間 - 社会

2013/04/14 78 users 田端 外回り 過密ダイヤ 車窓越し 路線

山手線と京浜東北線 　【紺野信幸】首都圏を代表する過密ダイヤの鉄道路線、ＪＲ東日本の山手線と京浜東北線は、田端駅から品川駅まで１３・９キロ区間を並走しています。その間、抜きつ抜かれつの状態になり、車窓越しに気をもんだ経験はありませんか。二つの路線、速いのはどちら――。 ■「早く来た方に乗る」 　４月上旬、ＪＲ有楽町駅ホーム。４番線に大船方面行きの京浜東北線、遅れて３番線に外回りの山手線が東京駅から... 続きを読む

「外回り・内回り」に対して「右回り・左回り」 | 科学技術のアネクドート

2012/10/19 18 users アナウンス 環状線 路線 山手線 車両

日本の鉄道には、環状線がいくつかあります。東京のJR山手線、大阪のJR大阪環状線、名古屋の地下鉄名城線は、それぞれ環状線です。厳密にいうと、山手線は品川駅から新宿駅経由の田端駅までのことで、田端駅から東京駅経由の品川駅まではべつの路線にはなりますが。 環状線でも事故が起きたり車両が故障したりして、遅れが出ることもあります。そのとき、JRのアナウンスでは、「山手線の外回りは5分の遅れが出ています」な... 続きを読む