東京湾アクアライン 時間帯で料金変動 渋滞緩和に試験導入へ | NHK

2023/06/19 20 users 東京湾アクアライン 現行 渋滞緩和 助成 夜間

千葉県と神奈川県を結ぶ東京湾アクアラインの渋滞緩和のため国土交通省などは、この夏から来年3月まで、時間帯に応じて通行料金を変動させる制度を試験的に導入する方針です。土日と祝日に運用し、午後の一部の時間帯は、現行の料金に400円上乗せし、夜間は200円割り引くことにしています。 国と千葉県の助成によって、... 続きを読む

首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2019/01/09 67 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 首都高 調整 交通量

２０２０年東京五輪・パラリンピック中の渋滞緩和のため、開催都市の東京都や国、大会組織委員会は、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めた。沿線自治体との調整を経て、今夏には具体的な料金案を決める見通し。大会期間中の渋滞緩和策の切り... 続きを読む

全自動車ＥＴＣ化で人件費など３０００億円減　国交省、不公平感解消へ試算 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2015/07/11 19 users 試算 etc 国交省 視野 不公平感

高速道路を通行するすべての自動車が自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した場合、現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを３千億円前後削減できるとの試算を、国土交通省がまとめたことが１１日、分かった。国交省は来年度にも首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない「現金車」を対象に通行料金を値上げする方向で検討中で、将来的には搭載の義務化も視野に入れている。わずか１割の現金車がもたらす「不公平感」を数値... 続きを読む

高速道路、完全ＥＴＣ化で３千億円のコスト削減可能　国交省が試算　非搭載車はわずか１割 - 産経ニュース

2015/07/11 150 users 国交省 コスト削減 試算 etc 高速道路

高速道路を通行するすべての自動車が自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した場合、現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを３千億円前後削減できるとの試算を、国土交通省がまとめたことが１１日、わかった。国交省は来年度にも首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない「現金車」を対象に通行料金を値上げする方向で検討中で、将来的には搭載の義務化も視野に入れている。わずか１割の現金車がもたらす「不公平感」を数値... 続きを読む

ＥＴＣ非搭載なら通行料値上げ　首都圏で来春にも　新システム普及促す （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2015/05/01 63 users etc 来春 定着 観点 普及

国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載せずに通行する自動車について、平成２８年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが１日、分かった。ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ、料金徴収コストが５倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。ＥＴＣのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ＥＴＣ２・０」の普及も促す狙いだ。 高速道路料金を現金で... 続きを読む

関門トンネル、１５日から６０日間通行止め　改修工事で：朝日新聞デジタル

2014/10/11 12 users 関門トンネル うがい 朝日新聞デジタル 改修工事 迂回

九州と本州を結ぶ国道２号の関門国道トンネル（約３・５キロ）は、改修工事のため１５日から１２月１３日までの６０日間、全面通行止めになる。４年ぶりの大規模改修工事で、期間中は迂回（うかい）路の関門自動車道（関門橋）の通行料金をトンネルと同額に引き下げる。　トンネルは１９５８年に開通し、１日平均の通行量は約２万８千台。片側１車線で、北九州市門司区と山口県下関市の間を約５分で結ぶ。トンネル内は上を車が行き... 続きを読む

やめられない？通行料「８００円」　東京湾アクアライン：朝日新聞デジタル

2013/11/09 14 users 東京湾アクアライン 朝日新聞デジタル 通行料 アクアライン

東京湾アクアライン（川崎市―千葉県木更津市）の通行料金が、値上げされるかもしれない。値下げのため特別につぎ込んでいる国のお金がなくなるからだ。でも、地元では「普通車８００円」が、空気や水のように当たり前になっている。もうやめられない？　木更津市の新興住宅街ほたる野に住む加藤高明さん（３６）は、高速バスでアクアラインを渡り、川崎市中原区まで通勤する。ＪＲ木更津駅からは東京、品川、川崎、横浜の各駅行き... 続きを読む

東京湾アクアライン　料金“引き上げ”の可能性　沿線経済に深刻な影響も (1/4ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

2013/08/26 23 users 兼ね合い SankeiBiz 財源確保 恒久化 サンケイビズ

東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。　期限は来年３月末　「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも... 続きを読む