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人気順 5 users 50 users 100 users 500 users 1000 users近江鉄道、いよいよ法定協議会へ「存続決まったはずでは…」まさかの知事発言 【近江鉄道線「血風録」⑩】地方ローカル線再生の軌跡、やっとこぎつけた法定協議会は「釈然としない」
(土井勉:一般社団法人グローカル交流推進機構 理事長) >>>近江鉄道線「血風録」シリーズの過去記事はこちら >>>近江鉄道・ローカル線のギャラリーページへ(11枚) 「存続」の方向性で次のステップへ 1.任意協議会から法定協議会までの道のり 「沿線自治体・住民・鉄道事業者が知恵を出し合って、近江鉄道線が... 続きを読む
近江鉄道「上下分離」移行控え、交付金や税制の特例措置など政府に要望|社会|地域のニュース|京都新聞
上下分離(公有民営)方式への移行を来年4月に控える近江鉄道について、滋賀県と東近江市などの沿線市町、同社の各トップが8月31日、国土交通省… 続きを読む
近江鉄道の「上下分離方式」決定 滋賀県と沿線自治体で財政負担|社会|地域のニュース|京都新聞
全線存続が決まった近江鉄道(本社・滋賀県彦根市)の在り方を議論する第5回法定協議会(会長・三日月大造滋賀県知事)が17日、東近江市の八日市… 続きを読む
赤字続く近江鉄道、沿線市町が存続決断へ 課題は財政負担、議論難航も|社会|地域のニュース|京都新聞
鉄道事業の赤字が続く近江鉄道(滋賀県彦根市)の在り方を議論している法定協議会が3月、鉄道の存続を決断する見通しとなった。法定協を構成する沿線市町が存続を望み、協議会長を務める、滋賀県の三日月大造知事も合意形成を図る意向を示している。合意後は、存続形態や自治体の財政負担などが課題となり、議論が難航... 続きを読む
近江鉄道、事業継続困難を説明 活性化再生協で :日本経済新聞
鉄道事業での赤字が続く近江鉄道(滋賀県彦根市)の今後の在り方を協議する近江鉄道線活性化再生協議会が3日、滋賀県東近江市で開かれた。近江鉄道が今後の経営に対する考え方や事業継続が困難な理由について説明した。 鉄道事業はここ25年営業赤字で、今後も赤字を解消することは困難としており、民間企業で鉄道事業を... 続きを読む
NHKきっての鉄道好き・近田アナ、近江鉄道「あかね号」ラストランのニュースを冷静に読み上げた後、思わず本音を吐露してしまう - Togetter
リンク NHK NEWS WEB 17 近江鉄道「あかね号」ラストラン|NHK 関西のニュース 滋賀県東部を走る近江鉄道で、長年「あかね号」という愛称で親しまれた車両が、6日で引退することになり、地元の人や鉄道ファンがラストランを見守… 続きを読む
赤字の近江鉄道、存廃めぐり法定協設置へ 沿線の滋賀10市町 : 京都新聞
バスに転換した場合の影響などを話し合った会議(東近江市役所) 近江鉄道(滋賀県彦根市)の鉄道事業赤字問題で、鉄道の存廃について検討している県と沿線5市5町の会合が4日、東近江市役所であった。地域公共交通活性化再生法に基づく法定協議会を、10月に設置する方針が示された。 今後月1回ペースで会議を開き... 続きを読む
ももクロ:「モノノフ」3万人超 近江鉄道も混乱なく - 毎日新聞
人気アイドルグループ「ももいろクローバーZ」(ももクロ)が21、22の両日、滋賀県東近江市で開いた「ももクロ 春の一大事2018 in 東近江市」。人口約11万人のまちに、2日間で延べ3万2574人(主催者発表)の「モノノフ」と呼ばれるファンが集まり、会場の最寄り駅で普段は無人の近江鉄道「大学前駅」は2日間で推計約7000人が利用した。この「一大事」に大きな混乱もなく、「ももクロ」は湖国に笑顔を残... 続きを読む
ももクロ:コンサート、大勢のファン予想に近江鉄道苦悩 - 毎日新聞
21、22日に東近江で 最寄り駅、普段は無人駅 人気アイドルグループ「ももいろクローバーZ(ももクロ)」のコンサートが21、22日に滋賀県東近江市で開かれる。グループ出張公演の誘致に成功した市は「地域活性化につながる」と期待するが、ネックは交通事情。会場最寄り駅の近江鉄道「大学前駅」は普段、無人駅で、2日間で3万人と見込まれる来場者を全てさばくことはできない。特別ダイヤにも限界があり、同社は戦々恐... 続きを読む
近江鉄道の今後、滋賀県が検討 BRTなど代替手段も想定 : 京都新聞
近江鉄道 鉄道事業の赤字が続く近江鉄道(滋賀県彦根市)の沿線地域の公共交通の在り方を検討するため、滋賀県は2018年度に交通ネットワークの調査を実施する。BRT(バス高速輸送システム)やLRT(次世代路面電車)など代替交通手段の導入も想定し、将来の方向性を考える判断材料とする。 26日の県議会一般質問で三日月大造知事は「近江鉄道は維持運営が困難だと言われているが、地域にとっては不可欠な路線。県と... 続きを読む
単独経営が困難に、沿線自治体に協議要請へ 近江鉄道:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
県内で鉄道、バスなどを運行する近江鉄道(彦根市)が、鉄道経営を同社単独で維持することが将来的に困難になるという見通しを、沿線の自治体に伝えていることが分かった。赤字が続いている上に設備の老朽化で維持コストが増すためで、存続に向けた協議の場を設けるよう各機関に呼び掛ける。 同社の鉄道事業は一九九〇年代中ごろから赤字に転落。二〇一六年度には赤字額が経費の約二割に当たる三億円を超え、バス事業などの黒字で... 続きを読む
路線バスのタイヤが突然破裂、乗客パニック……「手榴弾並み」の風圧に恐怖、原因特定できず (1/4) - ITmedia ニュース
路線バスの車内が突然“爆発”したら――滋賀県内で、路線バスのタイヤがバーストし、乗客3人が軽傷を負う事故が起きた。原因はいまだ特定されていない。 日常的に利用する路線バスの車内が突然“爆発”したら-。滋賀県内で7月、営業運転中だった路線バスのタイヤがバースト(破裂)し、タイヤの破片や床の一部が車内に飛び散り、乗客3人が軽傷を負う事故が起きた。バスを運行する近江鉄道(同県彦根市)によると、タイヤは事... 続きを読む
近江鉄道「キメラ電車」お別れ ファン垂涎の改造車両:朝日新聞デジタル
戦前戦中に主流だったモーター駆動方式と最新のブレーキ方式など、新旧の技術が入り交じった滋賀県湖東地方の近江鉄道「220形電車」が31日、ラストランに臨む。複数の動物が融合した伝説の怪物「キメラ」にもなぞらえられる異形の電車が、独特のうなり声を上げて全線を走る。 220形は八日市(東近江市)―貴生川(きぶかわ、甲賀市)間を運行していたレールバスに代わり、輸送力不足を補おうと開発。1991~96年に同... 続きを読む
JR西日本、「秋の関西1デイパス」発売…関西圏JR線と私鉄線など1日フリー | レスポンス
JR西日本と南海電気鉄道、近畿日本鉄道(近鉄)、京阪電気鉄道、大阪水上バス、近江鉄道の6社は8月21日、「秋の関西1デイパス」を発売すると発表した。JR線のフリー切符に私鉄線などの割引切符引換券が付く。 JR線は関西圏の普通列車普通車自由席が1日乗り降り自由。近江鉄道の鉄道全線や大阪水上バスの「アクアライナー」(大阪城・中之島めぐり)、「水都号アクアmini」も、切符を提示すれば自由に乗り降りでき... 続きを読む
【連載】鉄道トリビア (197) 近畿日本鉄道とは別の「近鉄」が存在した!? | 旅行 | マイナビニュース
「近鉄」といえば、いまでは関西の大手私鉄、近畿日本鉄道の略称として定着している。大阪府、京都府、愛知県、奈良県、三重県の2府3県にわたる広大な路線網を持ち、総延長約508kmは大手私鉄最大規模。ところが、その近畿日本鉄道が発足する前から、「近鉄」と呼ばれた会社が他にあったという。 近畿日本鉄道の発足前から存在した、元祖「近鉄」となる会社は近江鉄道だ。現在も滋賀県彦根市に本社があり、琵琶湖の南側で路... 続きを読む
パトカー電車“巡回”運行 近江鉄道 県警、交通安全呼びかけ : 京都新聞
田園が広がる八日市線を走る「パトカー電車」(近江八幡市野田町) 色をパトカーに似せた「パトカー電車」が6日、滋賀県東部を走る近江鉄道で運行を始めた。県警が春の全国交通安全運動の一環で同鉄道に依頼した。全線で1年間走り、安全運転や飲酒運転撲滅を呼びかける。 2両編成で車体上部を白、下部を黒、屋根の一部を赤にラッピング塗装した。車体横に「子供とお年寄りを事故から守る優しい運転を」と、ドライバーに注意を... 続きを読む