【独自】来春から運用の福岡空港第２滑走路は国際線の離陸用に｜NHK 福岡のニュース

2024/09/18 8 users 来春 国土交 滑走路 混雑緩和 NHK

来年春に運用が始まる福岡空港の２本目の滑走路は、通常時、国際線の離陸用として使われる運用方針であることが国土交通省への取材でわかりました。 福岡空港では、航空機の混雑緩和や発着枠の拡大を図ろうと、２本目の滑走路の整備が進んでいて、来年３月に運用が始まる予定です。 この２本目の滑走路について、国土交... 続きを読む

誰も乗っていない飛行機を、航空各社が大量の燃料を消費して飛ばす理由（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース

2020/03/11 5 users 燃料 ゴースト 飛行機 乗客 航空各社

航空各社はコロナウイルス大流行の中、乗客の乗っていない「ゴースト・フライト」を運航している。ヨーロッパのルールによって発着枠を失う恐れがあるため、割り当てられたフライトを運航しないわけにはいかないからだ。 数千ガロンの燃料を浪費し、空っぽの飛行機をヨーロッパに発着させている航空会社もある。 空の旅... 続きを読む

成田の機内食工場がスーパー銭湯に転身、台風被災者を受け入れ「嵐の船出」 | Close-Up Enterprise | ダイヤモンド・オンライン

2019/09/13 44 users enterprise 船出 Close-up 転身 成田

Close-Up Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 米デルタ航空が成田国際空港から撤退し、発着枠が拡大する羽田空港に路線を集約する。同社が“成田離れ”する中、旧ノースウエスト航空時代から... 続きを読む

羽田空港の国際線発着枠 増便の半数は日米結ぶ路線に | NHKニュース

2019/02/12 8 users 上空 飛行 都心 路線 国土交通省

2020年の東京オリンピック・パラリンピックに合わせて増やす予定の羽田空港の国際線の発着枠について、国土交通省は、ほぼ半数にあたる24便を日本とアメリカを結ぶ路線とする方針を決めました。 東京オリンピック・パラリンピックに合わせて日本を訪れる外国人旅行者を増やそうと、政府は都心の上空などを通る新たな飛行... 続きを読む

成田空港 発着枠拡大検討で住民の議論活発化も　NHKニュース

2016/01/03 8 users 成田空港 住民 議論活発化 見込み 要請

成田空港の発着枠の拡大について検討が進むなか、ことしは周辺住民による議論が活発化する見込みで、騒音問題をはじめとする難しい課題にどう向き合うか問われる１年となりそうです。 空港に隣接する市と町の住民で作る団体の中には、ことし、住民みずから勉強会を開催し、発着枠の拡大を巡る課題について考えるところも出るなど、周辺住民による議論が活発化する見込みです。 成田空港会社は、住民側から要請があれば、発着枠の... 続きを読む

福岡空港に２本目の滑走路建設へ　NHKニュース

2015/01/08 23 users 滑走路建設 滑走路 発着回数 羽田 混雑

羽田や成田空港に次いで発着回数が多い福岡空港の混雑が深刻化しているとして、政府は発着枠の増加に向けて２本目の滑走路を建設する方針を固め、新年度・平成２７年度の予算案に必要な費用を盛り込む方向になりました。 国土交通省は、福岡空港が１本の滑走路で年間の発着数が１７万回余りと混雑が深刻化しているとして、従来の滑走路に並行する形で２５００メートルの２本目の滑走路を建設する方針を固めました。課題となってい... 続きを読む

羽田と都心駅結ぶ深夜・早朝バス、試験運行へ （読売新聞） - Yahoo!ニュース

2014/09/21 15 users 羽田 都心 読売新聞 試験運行 羽田空港

国土交通省と東京都は、１０月２６日から来年３月末まで、深夜・早朝に羽田空港と、都心の主要駅などを結ぶバスを試験運行する。 これまで公共交通機関が運行していなかった時間帯にバスを走らせることで、発着枠に余裕がある深夜・早朝の国際線就航を促し、日本を訪れる外国人を増やすのが狙いだ。 バスは午前１時台に羽田を出発、もしくは午前４時台に羽田に到着するスケジュールで運行する。東京駅（片道１８６０円）、新宿駅... 続きを読む

エアアジア、スカイマーク支援検討　経営権狙い出資　　：日本経済新聞

2014/08/18 17 users エアアジア 経営権 日本経済新聞 スカイマーク 台頭

アジア最大の格安航空会社（ＬＣＣ）であるマレーシアのエアアジアが国内航空３位スカイマークの経営支援の検討に入ったことが18日、明らかになった。資本参加などを通じた経営権獲得が狙い。スカイマークはＬＣＣの台頭を受け、経営不振に陥っているものの、「ドル箱」とされる羽田発着枠を豊富に持つ。他の国内外大手も発着枠の行方に関心を示しており、今後、スカイマークの争奪戦に発展する可能性がある。　スカイマークは… 続きを読む