関西国際空港、開業30年で「荷物紛失ゼロ」　世界が評価　数字博物誌 - 日本経済新聞

2024/04/22 19 users 関西国際空港 日本経済新聞 評価 開業３０年 世界

関西国際空港では1994年9月の開業以来、空港側の原因による「ロストバゲージ」（荷物の紛失）が一度も起きていない。正確かつ迅速な受け渡しは国際的に評価され、快適でストレスのない移動を陰で支えている。3月下旬の昼下がり。関空の滑走路に緑色の垂直尾翼の香港・キャセイパシフィック航空の大型機が着陸した。空港... 続きを読む

ＪＡＬ機と衝突した海保機の機長、３月下旬に退院…全身やけどで治療

2024/04/03 9 users 重傷 男性機長 機長 警視庁 海上保安庁

【読売新聞】　東京・羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、重傷を負って入院治療中だった海保機の男性機長（４０）が、３月下旬に退院したことがわかった。運輸安全委員会や警視庁は今後、当時の状況や認識などについて 続きを読む

「使命感で現場が奮い立った」羽田の飛行機炎上、ヒーローはＪＡＬだけじゃない　ＪＲ、ＡＮＡ、スカイマーク…ライバルが交通インフラを支えていた（47NEWS） - Yahoo!ニュース

2024/02/18 7 users スカイマーク JAL ANA 羽田 ライバル

１月２日夕、テレビ各局が「滑走路で爆発」という衝撃的なニュースを一斉に報じ始めた。この時、東京都内にあるＪＲ東海の「新幹線総合指令所」に所属する古屋学・輸送課指令担当課長は直感した。 【動画】シューター滑降「客室乗務員の誘導で順調だった」10秒の間に9人が次々避難 「かなり大きい事態になる」 すぐに、... 続きを読む

“管制官増員を” 労働組合が申し入れ 羽田事故受け業務新設に | NHK

2024/02/06 19 users 管制官 誤進入 管制業務 航空機どうし 羽田空港

羽田空港で起きた航空機どうしの衝突事故を受けて、国土交通省が滑走路への誤進入を防ぐため管制業務で新たな担当を設けたことに対し、労働組合が6日、航空局に申し入れを行い、管制官の人数を増やしたうえで運用するよう求めました。 先月、羽田空港で起きた航空機どうしの衝突炎上事故を受け、国土交通省は滑走路への... 続きを読む

パイロットもヒヤリ？　福岡空港“魔の逆S字”　複雑誘導路の謎 | 毎日新聞

2024/02/01 6 users パイロット 毎日新聞 旅客機 事案 入来尚撮影

第2滑走路建設や国際線側の誘導路整備が進む福岡空港＝福岡市博多区で2024年1月25日午後1時27分、本社ヘリから上入来尚撮影 福岡空港（福岡市）に着陸した国際線の旅客機が誘導路を進行中、誤って行き止まりに進入する事案が立て続いている。東京・羽田空港の滑走路での衝突事故が記憶に新しい中、空の安全にも関わる事... 続きを読む

「ヘリで行ければもっと救えた命が…」　道路寸断、滑走路は閉鎖、港も損傷　「半島の災害」の課題とは：東京新聞 TOKYO Web

2024/01/19 16 users 道路寸断 ヘリ 損傷 閉鎖 半島

道路が寸断され「陸の孤島」となった被災地で、「空路」をどう確保するか―。能登半島地震で突き付けられた課題を、他の半島の住民が深刻に受け止めている。全国で空港の耐震化が進む中、能登空港は2007年の地震に続いて大きな被害を受けた。情報収集や物資搬送で注目されるドローンやヘリポートは機能しているのか。空か... 続きを読む

誤進入対策に海保不参加　再発防止、十分共有せず　羽田衝突

2024/01/11 12 users 羽田衝突 再発防止 十分 日航 誤進入

国内の空港で平成１９年に滑走路への誤進入が相次いだ際、再発防止に向けて国土交通省と航空関係者が立ち上げた対策チームに、海上保安庁が参加していなかったことが１１日、国交省への取材で分かった。羽田空港で海保と日航の航空機が衝突した事故では、海保機が誤進入した可能性が指摘されており、再発防止策が十分に... 続きを読む

日本の滑走路での衝突事故、米国で浮上する緊急避難の新たな疑問

2024/01/10 12 users 緊急避難 衝突事故 米国 残骸 CNN

（ＣＮＮ） 飛行機の衝突事故に巻き込まれた乗客は、暗闇の中で赤の他人と肘（ひじ）がぶつかるほど接近した状況に置かれ、座席と残骸をかき分けながら出口を探すという生死を分ける事態に直面する。 今月２日、日本航空５１６便に乗っていた４００人近い乗客はそうした状況から避難し、緊急脱出スライドを滑り降りて生... 続きを読む

JAL機・海保機・管制官、3者に要因重なったか　羽田衝突、解明は：朝日新聞デジタル

2024/01/08 28 users 管制官 解明 羽田衝突 朝日新聞デジタル 要因

羽田空港で日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突、炎上した事故で、両機と管制の3者それぞれに事故につながる要因が指摘されている。9日で事故から1週間。原因解明は長期化しそうだ。 「航空業界のイロハのイ」　なぜ守られなかった　今回の事故の主な当事者はJAL機と海保機、管制官だ。滑走路に二つの機体がい... 続きを読む

管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか　後続機に２回の減速要請

2024/01/06 6 users 滑走路進入 管制官 後続機 進入 海上保安庁

羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官... 続きを読む

羽田空港の停止線灯、事故時は保守作業で休止中　誤進入防ぐため導入：朝日新聞デジタル

2024/01/06 166 users 羽田空港 朝日新聞デジタル 保守作業 JAL 誤進入

東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突、炎上し5人が死亡した事故で、誤進入を防止する目的で滑走路手前に設置されている「ストップバーライト（停止線灯）」が事故当時、メンテナンス中で運用を停止していたことが国土交通省への取材でわかった。ただ、国交省は運用していた場合でも... 続きを読む

滑走路で衝突恐れ、10年間で23件　「基本的にヒューマンエラー」：朝日新聞デジタル

2024/01/05 107 users ヒューマンエラー 朝日新聞デジタル インシデント 羽田空港

全国の空港の滑走路で、航空機同士などが衝突する恐れがあったとして「重大インシデント」と判断されたケースが、昨年末までの10年に少なくとも23件起きていた。別の車両がいる滑走路に航空機が着陸しようとしたなどの事例だった。 今月2日に羽田空港（東京都大田区）で起きた航空機同士の衝突事故は、滑走路に出ていた... 続きを読む

羽田の管制業務“機体位置確認モニターの常時監視担当”新設へ | NHK

2024/01/05 111 users 新設 羽田 管制業務 NHK 旅客機

羽田空港で起きた航空機どうしの衝突炎上事故を受け、国土交通省は滑走路への誤進入を防ぐため、羽田の管制業務で機体の位置を確認できるモニターを常時監視する担当を6日から、新たに設けることになりました。 1月2日、日本航空の旅客機が羽田空港に着陸した直後に、滑走路上にいた海上保安庁の航空機と衝突して炎上し... 続きを読む

海保機、優先離陸と誤認か　管制指示「他のクルーも確認」

2024/01/05 114 users 誤認 機長 クルー 交信 進入

羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の機長（３９）が事故後の聞き取りに対し、滑走路への進入について「他のクルーにも確認した」と説明していたことが５日、関係者への取材で分かった。当時、海保機の搭乗者全員が交信を聞き取れる状況にあり、海保機側が「１番目（の離陸予定だ）」と... 続きを読む

羽田空港事故 管制官 海保機に離陸順番1番と伝え許可と認識か | NHK

2024/01/05 32 users 管制官 離陸 羽田空港事故 NHK 認識

羽田空港で起きた航空機どうしの衝突炎上事故で、事故の前、管制官が海上保安庁の航空機に対し、離陸の順番が1番目だと伝えていたことが分かりました。日本航空機の着陸後の順番を示したものでしたが、実際には、着陸前に滑走路に進入していることから国土交通省はすでに離陸の許可を得たと認識していた可能性もあるとみ... 続きを読む

【速報】死亡した海保の隊員5人のうち2人は「全身挫滅」死因判明（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース

2024/01/05 25 users 死因 副機長 司法解剖 死因判明 警視庁

羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、警視庁は死亡した5人の海保職員のうち2人について、司法解剖を行った結果、死因が「全身挫滅」だったと明らかにしました。 この事故では、海保機に搭乗していた6人のうち、▼副機長の田原信幸さん（41）、▼通信士の石田貴紀さん（27）、▼探索レーダー士... 続きを読む

海保機は滑走路に４０秒停止、管制官「進入に気付かなかった」…許可なく停止位置で止まらず

2024/01/04 6 users 海上保安庁 死傷事故 進入 羽田空港 読売新聞

【読売新聞】　東京・羽田空港のＣ滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、海保機が衝突するまで約４０秒滑走路に停止していたことが国土交通省関係者への取材でわかった。管制官の指示とは異なる場所にとどまり続けていたこと 続きを読む

羽田空港事故 管制官 指示後の海保機「別調整などで意識せず」 | NHK

2024/01/04 9 users 管制官 進入 羽田空港事故 NHK 海上保安庁

羽田空港で起きた日本航空と海上保安庁の航空機どうしの衝突炎上事故で、担当した管制官は海上保安庁の航空機に滑走路の手前まで走行するよう指示を出したあとの状況について「別の航空機の調整などがあったため、意識していなかった」と話していることがわかりました。 滑走路への進入には気がつかなかったということで... 続きを読む

羽田管制官「海保機の進入気づかず」　日航機衝突、国交省聴取に | 毎日新聞

2024/01/04 9 users 毎日新聞 国交省聴取 管制 進入 JAL

羽田空港（東京都大田区）の滑走路で日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、この滑走路を担当する管制官らが国土交通省の聞き取りに「海保機の滑走路への進入に気づかなかった」と説明していることが関係者への取材で判明した。管制には地上の航空機の位置を知らせるレーダー情報があるが生かせず、JA... 続きを読む

【独自】海保機が滑走路内に約40秒停止か　停止位置を誤認していた可能性も調査　羽田空港の衝突事故 | TBS NEWS DIG

2024/01/04 7 users 羽田空港 衝突事故 滑走路内 TBS NEWS DIG 海保機

おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。おととい、日本航空機が羽田空港に… 続きを読む

JALパイロット 海保の航空機「視認できなかった」羽田空港事故 | NHK

2024/01/03 66 users 旅客機 パイロット 滑走路上 羽田空港事故 NHK

羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が滑走路上で衝突して炎上し、海上保安官5人が死亡した事故で、日本航空機のパイロットが会社の聞き取りに対し、滑走路への進入中、海上保安庁の航空機を「視認できなかった」と話していることがわかりました。国の運輸安全委員会が事故の詳しい状況を調べています。 ま... 続きを読む

JAL機炎上のもうひとつの懸念「預けられていた動物はいたのか」広報は「2件のお預かりがありました」 - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]

2024/01/03 19 users スマブラ 旅客機 惨事 懸念 広報

JAL機炎上のもうひとつの懸念「預けられていた動物はいたのか」広報は「2件のお預かりがありました」 社会・政治　投稿日：2024.01.03 18:08FLASH編集部 1月2日、羽田空港の滑走路で、日本航空の旅客機が着陸時に海上保安庁の航空機と衝突して炎上。1月1日の能登半島地震に続く惨事で、国内のみならず世界にも衝撃が走っ... 続きを読む

【解説動画】羽田空港事故 2機の動きは 原因究明は | NHK

2024/01/03 11 users 原因究明 羽田空港事故 NHK 旅客機 滑走路上

2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故。 「なぜ滑走路で衝突したのか」 「原因究明のポイントは」 社会部の山下哲平記者の解説です。 【動画:3分53秒】※データ放送ではご覧になれません 続きを読む

海保機、滑走路進入許可なし　管制官の交信記録を公表　国交省（時事通信） - Yahoo!ニュース

2024/01/03 11 users 管制官 交信記録 着陸 国交省 公表

羽田空港（東京都大田区）で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、国土交通省は3日、管制官と日航機や海保機との交信記録を公表した。 管制官は日航機に着陸を許可する一方、海保機には滑走路手前の停止位置までの走行を指示し、滑走路への進入許可は出していなかった。 続きを読む

海保機に滑走路への進入指示は見当たらず　国交省が交信記録を公表：朝日新聞デジタル

2024/01/03 115 users 交信記録 国交省 朝日新聞デジタル 公表 管制

東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突、炎上し、5人が亡くなった事故で、国土交通省は3日夕、管制官と両機との交信記録を公表した。記録によると、海保機に対する滑走路への進入指示はなかった。 記録によると、管制官は午後5時43分2秒、JAL機に対し、「滑走路34Rに進入を継続し... 続きを読む