可児市長「3000万円が支援限度」　名鉄広見線新可児―御嵩間の存続巡り、財政負担増加に否定的：中日新聞Web

2024/12/18 7 users 存続 存廃問題 冨田市長 区間 見方

利用者数が低迷し、沿線市町が赤字補塡（ほてん）している名鉄広見線新可児―御嵩間の存廃問題を巡り、可児市の冨田成輝市長は18日の会見で、市が支援している年間3千万円を「限度額」と述べ、これ以上の財政負担には否定的な見方を示した。 冨田市長は、市内の高校生を主な対象として、この区間をバス路線に転換する場合... 続きを読む

名鉄広見線の新可児－御嵩間、2025年6月めどに存廃の結論　御嵩町長が方針示す：中日新聞Web

2024/12/11 10 users 存廃 御嵩町 八百津町 沿線 結論

利用者数が低迷し、沿線市町が赤字補塡（ほてん）している名鉄広見線の新可児―御嵩間について、最大額の年間7千万円を支援してきた御嵩町は11日、沿線の可児市、八百津町と協議し、来年6月をめどに存廃に結論を出す方針を明らかにした。 御嵩町議会定例会で渡辺幸伸町長が高山由行議員の一般質問に答えた。町によると、... 続きを読む

近江鉄道「上下分離」移行控え、交付金や税制の特例措置など政府に要望｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

2023/09/01 11 users 税制 特例措置 上下分離 近江鉄道 公有民営

上下分離（公有民営）方式への移行を来年４月に控える近江鉄道について、滋賀県と東近江市などの沿線市町、同社の各トップが８月３１日、国土交通省… 続きを読む

作家･黒木亮｢部分廃線直前｣故郷の留萌線をゆく

2022/11/21 9 users 故郷 面々 北西 改札 留萌線

平日にもかかわらず、改札には20人あまりが列を作っていた。北海道の北西に位置する留萌駅。深川行きの1両編成は、鉄道ファンとおぼしきカメラを手にした面々で埋まった。このような混雑ぶりは8月末、沿線市町が留萌線の廃線に同意し、カウントダウンが始まってからのこと。それまで留萌駅の乗降客は時間帯によっては1〜... 続きを読む

赤字続く近江鉄道、沿線市町が存続決断へ　課題は財政負担、議論難航も｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

2020/02/03 12 users 議論難航 三日月大造知事 難航 財政負担 存続

鉄道事業の赤字が続く近江鉄道（滋賀県彦根市）の在り方を議論している法定協議会が３月、鉄道の存続を決断する見通しとなった。法定協を構成する沿線市町が存続を望み、協議会長を務める、滋賀県の三日月大造知事も合意形成を図る意向を示している。合意後は、存続形態や自治体の財政負担などが課題となり、議論が難航... 続きを読む

養老線、輝く未来へ「新たな出発式」　公有民営方式に:岐阜:中日新聞(CHUNICHI Web)

2018/01/06 9 users 公有民営方式 くす玉 中日新聞 岐阜 CHUNICHI Web

今月から沿線市町の支援による公有民営方式の事業形態に変わった養老鉄道養老線の「新たな出発式」が６日、大垣市の養老鉄道大垣駅で開かれた。 沿線の７市町や県、国土交通省中部運輸局、近鉄などの関係者が出席し、テープカットで新たな出発を祝った。続いて水の都おおがき親善大使の増田恵美さん、坪井咲さんが「養老線の輝かしい未来に向けて出発！」と号令し、大垣南高校と桑名北高校の生徒ら沿線関係者がくす玉を割った。 ... 続きを読む

島根）三江線、白紙で協議を　沿線市町、両知事に要望へ：朝日新聞デジタル

2015/12/19 5 users 白紙 存続 島根 ハードル 真鍋精志社長

ＪＲ西日本が三江線（江津市―広島県三次市、１０８・１キロ）の廃止も検討している問題で、沿線６市町の首長らでつくる三江線改良利用促進期成同盟会は１９日、臨時総会を開いた。首長らは島根、広島両県知事を２５日に訪ね、白紙の状態で沿線市町と協議するようＪＲ西に働きかけてほしいと要望することを決めた。 　首長らは１１月２７日、ＪＲ西本社で真鍋精志社長から、鉄道での存続はハードルが非常に高いとの考えを聞いた。... 続きを読む

三江線を廃止方針　ＪＲ西日本、利用低迷で17年度にも | 中国新聞アルファ

2015/10/15 12 users 廃止方針 中国新聞アルファ 利用低迷 ＪＲ西日本 三江線

三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止の方針を、ＪＲ西日本が固めたことが１５日、分かった。２０１７年度の廃止を想定しているとみられる。利用低迷による赤字が理由で、１６日にも沿線市町に方針の説明を始める。通学や通院で使われている中山間地域の生活路線だけに、自治体や住民の反発も予想される。　三江線が廃止されれば、１００キロを超える本州のＪＲローカル線の全線廃止は初めてとなる。代替と... 続きを読む

大井川鉄道、改革の道険し　自治体、財政支援に難色　　：日本経済新聞

2014/03/25 22 users 思惑 乗客 焦点 難色 初会合

経営不振に陥っている大井川鉄道（島田市）の支援策を沿線市町などで議論する協議会の初会合が25日、島田市役所で開かれた。同社は観光客の減少などで、2014年３月期に３期連続の最終赤字となる見通し。ただ財政支援を引き出したい会社側と財政支援は難しいと考える自治体の思惑には開きが大きく、どこまで具体的な支援策を打ち出せるかが焦点となる。 観光客の減少でＳＬの乗客は伸び悩んでいる（新金谷駅） 　初会合には... 続きを読む

木古内－五稜郭バス転換　新幹線並行在来線　道、地元提案へ－北海道新聞[経済]

2011/10/27 20 users 木古内 仮称 旅客輸送 江差線木古内 最善

木古内－五稜郭バス転換　新幹線並行在来線　道、地元提案へ （10/27 10:24） 【函館】２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館（仮称）開業に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内－五稜郭間（３８キロ）の旅客輸送について、道はバス路線への転換を沿線自治体に提案することが２６日、分かった。収支予測を踏まえ、バス転換が道と沿線市町による公共負担がもっとも少ないことから最善と判... 続きを読む