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タグ 快速列車

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JR東日本、高崎線経由の快速「アーバン」上り全廃へ - 下りも減便

2023/12/31 このエントリーをはてなブックマークに追加 78 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 各駅 全廃 列車 普通列車 ダイヤ改正

JR東日本は、2024年3月16日に実施するダイヤ改正で、宇都宮線(東北本線)・高崎線において夕夜間の快速列車を見直し、各駅に停車する普通列車に変更すると発表した。高崎線では、快速「アーバン」の上り列車がなくなり、下り列車も減便される。 高崎線を走る快速「アーバン」 宇都宮線・高崎線の快速列車の見直しに関して... 続きを読む

東北新幹線の代替で特急「ひたち」が臨時で延長運転→大雨と強風で夜行列車と化したひたち22号に乗り合わせた人たち - Togetter

2021/02/15 このエントリーをはてなブックマークに追加 134 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip Togetter mito 強風 特急 夜行列車

夜桜 @yozakura_yui 2月16日から当分の間、常磐線特急ひたち号の下記列車について、いわき~仙台間を快速列車として延長運転。 下り 9号:品川10:45→仙台15:42 25号:品川18:45→仙台23:39 上り 8号:仙台 6:48→品川11:51 22号:仙台13:57→品川18:52 地震に伴う列車の延長運転について jreast.co.jp/ass/2020/mito/… pic.... 続きを読む

畑に急病人「救助に向かいます」 快速列車止めた運転士:朝日新聞デジタル

2018/08/29 このエントリーをはてなブックマークに追加 529 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 救助 列車 朝日新聞デジタル 急病人 運転士

線路わきの畑に倒れていたお年寄りを列車を止めて運転台から救助に向かったとして、長井署は29日、JR東日本山形運輸区の主任運転士武田航さん(37)ら2人に感謝状を贈った。 署によると、8月1日午前10時50分ごろ、武田さんはJR米坂線新潟発米沢行き快速列車を運転中、山形県飯豊町小白川で男性が畑であお... 続きを読む

【ガチ検証】青春18きっぷ1回分で東京駅から小倉駅まで行ってみた → 2370円で19時間のヤバすぎる旅路に悶絶したでござる | ロケットニュース24

2017/03/27 このエントリーをはてなブックマークに追加 561 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 筆者 JR全線 格安切符 列車 普通列車

JR全線の普通列車、快速列車の自由席などが乗り放題になる格安切符といえば、もちろん『青春18きっぷ』だ。販売価格は5回分で1万1850円、つまり1回分は2370円なのだが、なんでも2017年春のダイヤ改正によって、 1日で東京駅から福岡県の小倉駅まで行けるようになった らしい。 というわけで今回は、実際に筆者が東京駅始発の列車に乗って、本当に1日で小倉駅まで行けるのか確かめてみることにした。ずっと... 続きを読む

青春18きっぷ「東京→青森」が同日着可能に。2015年3月ダイヤ改正で『信越快速』が威力を発揮 | 旅行総合研究所タビリス

2015/03/08 このエントリーをはてなブックマークに追加 218 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 威力 青森 長岡 発揮 旅行総合研究所タビリス

2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能になります。信越本線の長岡~新潟間でダイヤが変わり、快速列車の接続が良くなるためです。これまでは、大館までしか到達することができませんでした。 所要17時間47分 2015年3月14日ダイヤ改正による、青春18きっぷによる東京→青森の同日着乗り継ぎは以下の通りです。所要時間は17時間47分です。 東京... 続きを読む

「青春18きっぷ」におけるワープの費用対効果(新幹線編) - Yahoo!知恵袋

2013/07/08 このエントリーをはてなブックマークに追加 68 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip ワーフ 過半 Yahoo 知恵袋 遠距離

ワープとは 18切符による長距離移動では、大都市近郊の列車本数が多く、かつ快速列車がある区間では、あまり問題はありません。 しかし実際には、快速列車が全くない区間がJR線の過半を占め、遠距離にある最終目的地に到達するまでに多くの時間を費やしてしまうのが現状です。 また、特急や新幹線は多数走っているのに、普通列車そのものが極めて少ない区間もあります。 このような条件のなかで、18切符のルールに忠実に... 続きを読む

 
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