京急の「赤字転落」が意味するもの。人口減少のカゲが首都圏の鉄道にも忍び寄ってきた | 旅行総合研究所タビリス

2016/03/17 284 users がけ 峻別 赤字転落 評価損 人口減少

京浜急行が2016年3月期で40億円の最終赤字に転落することを明らかにしました。久里浜線の延伸と宅地開発事業の凍結を決め、それにともなう資産の評価損と減損損失が発生するためです。 「三浦半島の人口減少を踏まえ」 京浜急行では、2017年3月期を初年度とする経営計画を策定中で、この期間における新規投資の峻別をおこなっています。その結果、久里浜線延伸（三崎口～油壺駅間）事業と、延伸区間における三浦市三... 続きを読む

北海道新幹線の特急料金が高すぎる件。「新青森～新函館北斗」は「東京～名古屋」とほぼ同じ。東北新幹線とは通算せず | 旅行総合研究所タビリス

2015/10/13 15 users 新函館北斗 青森 東北新幹線 特急料金 北海道新幹線

北海道新幹線の特急料金が高すぎる件。「新青森～新函館北斗」は「東京～名古屋」とほぼ同じ。東北新幹線とは通算せず 北海道新幹線の料金が決定しました。新青森～新函館北斗の指定席料金は4,450円（通常期。以下同）。東北新幹線と直通利用する場合は合算で、座席指定料金相当の520円のみが通算となりました。そのため、東京～新函館北斗間の特急料金は11,130円。運賃とあわせた総額は22,690円となりました... 続きを読む

ウラジオストクにアライバルビザが登場。到着時に8日間のビザ発給へ。「日本から一番近いヨーロッパ」へ行ってみたい！ | 旅行総合研究所タビリス

2015/09/27 29 users ウラジオストク ビザ発給 プーチン大統領 入国規制 緩和

ウラジオストクにアライバルビザが登場。到着時に8日間のビザ発給へ。「日本から一番近いヨーロッパ」へ行ってみたい！ ロシア極東最大の都市・ウラジオストクで、アライバルビザが登場するようです。最近可決された「ウラジオストク自由港法」により、ウラジオストクが「自由港」に指定され、関税免除や外国人訪問者に対する入国規制の緩和などが行われるそうです。 2015年9月4日には、プーチン大統領がウラジオストクで... 続きを読む

気がつけば「グリーン車乗り放題」できる歳になっていませんか？　「フルムーン夫婦グリーンパス」は意外と年齢制限が緩いかも | 旅行総合研究所タビリス

2015/08/23 273 users JR全線 夫婦 年齢制限 みなさん 発売

気がつけば「グリーン車乗り放題」できる歳になっていませんか？　「フルムーン夫婦グリーンパス」は意外と年齢制限が緩いかも 2015-2016年シーズンの「フルムーン夫婦グリーンパス」が9月1日に発売開始されます。「そんなの関係ないよ～」と思っていたみなさん、じつはそろそろ使えたりしませんか？　夫婦合わせて88歳以上が対象なので、同い歳の夫婦なら44歳から利用可です。 JR全線のグリーン車乗り放題 い... 続きを読む

青春18きっぷ「東京→青森」が同日着可能に。2015年3月ダイヤ改正で『信越快速』が威力を発揮 | 旅行総合研究所タビリス

2015/03/08 218 users 威力 青森 長岡 発揮 快速列車

2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能になります。信越本線の長岡～新潟間でダイヤが変わり、快速列車の接続が良くなるためです。これまでは、大館までしか到達することができませんでした。 所要17時間47分 2015年3月14日ダイヤ改正による、青春18きっぷによる東京→青森の同日着乗り継ぎは以下の通りです。所要時間は17時間47分です。 東京... 続きを読む

JR北海道でキハ183系が引退へ。特急減便も検討。「オホーツク」間引き、「サロベツ」廃止の可能性 | 旅行総合研究所タビリス

2015/01/15 17 users 整理 記者会見 故障 車両 車種

JR北海道が、老朽化したディーゼル車両を廃止する方針を打ち出しました。これは、同社の西野史尚副社長が2015年1月13日の記者会見で述べたもので、日本経済新聞北海道版が報じました。 廃止方針の具体的な車種は明らかにされていませんが、キハ183系が該当するのは間違いなさそうです。 「故障が多いものは車両を整理」 西野副社長は、記者会見で「旧形式で他社では走っていないものも多い。故障が多いものは車両を... 続きを読む

オリンピックで東京の交通はどう変わるか。外環道の東名接続は実現へ。地下鉄一元化も進展か。「都心直結線」は困難。 | 旅行総合研究所タビリス

2013/09/09 39 users 進展 オリンピック 都心直結線 契機 外環道

2013/09/08 オリンピックで東京の交通はどう変わるか。外環道の東名接続は実現へ。地下鉄一元化も進展か。「都心直結線」は困難。 2020年の東京オリンピックが決定しました。オリンピックは、都市が大きく変わる契機になります。現在の東京を支える交通インフラには、1964年の五輪にあわせて整備されたものが少なくありません。首都高速道路や多くの幹線道路は1964年前後に整備されましたし、東京モノレー... 続きを読む