私も、道路構造令に基づいて設計されればよかったのに

2024/09/15 14 users あいつ 時速80km

私の幅員が3.5m以上だったら、時速80kmで走れたかもしれない。 あいつは足が遅いな、なんて言われなくて済んだかもしれない。 続きを読む

「生活道路」法定速度30キロへ　現行60キロを引き下げ、警察庁 ｜ 共同通信

2024/05/30 5 users 警察庁 共同通信 生活道路 標識 車線

中央線や複数の車線がない一般道路の法定速度について、警察庁は30日、現行の時速60キロから30キロに引き下げる道交法施行令の改正案を取りまとめた。通学路や住宅街などの幅員が狭い「生活道路」を対象として想定し、事故抑止を図る。2026年9月からの実施を目指す。法定速度のため標識を設置せずに速度を規制することに... 続きを読む

センターラインなどない生活道路、法定速度を時速３０ｋｍへ道交法改正案…初の引き下げ

2024/05/30 127 users 道交法改正案 法定速度 時速30km センターライン 生活道路

【読売新聞】　警察庁は３０日、幅員の狭い「生活道路」における自動車の法定速度を、時速６０キロから３０キロに引き下げる道路交通法施行令の改正案をまとめた。歩行者や自転車の安全確保が目的で、意見公募（パブリックコメント）などを経て、２０ 続きを読む

市道1392号線（電鉄跡地線）供用開始のお知らせについて | 常陸太田市公式ホームページ

2023/05/23 8 users 供用開始 延長 位置図 午後 お知らせ

平成28年度より事業に着手しておりました市道1392号線（電鉄跡地線）について， この度，下記のとおり供用を開始いたしますのでお知らせします。 位置図 供用開始日時 令和5年5月24日（水）午後2：00 延長・幅員 延長L=273ｍ　／　幅員W=5.0ｍ 続きを読む

遂に見つけたぞ…！「ハト標識」の中でも特に珍しい「純正ハト標識」がこちら「極めて少なく、絶滅が危惧されている」 - Togetter

2021/03/20 165 users 直角 Togetter 警戒標識 合流 交差

定休日 @take1_HERO 遂に見つけたぞ、純正ハト標識…！ ※純正ハト標識とは 「ト」が交差（直角の┣）ではなく合流（右下がりのト）になっているハト標識。合流した先で幅員が減少するという道路構造自体が珍しいため（しかも右からの合流）、この組合せの警戒標識は極めて少なく、絶滅が危惧されている。 pic.twitter.com/... 続きを読む

使えない自転車レーンが作られ続ける？ - 自転車専用通行帯の仕様を道路構造令に加える改正案（4月11日までパブコメ募集中）についての対話 - Togetter

2019/04/09 252 users e-Gov 省令 Togetter 政令 要旨

当該パブコメ: 道路構造令の一部を改正する政令（案）及び道路構造令施行規則の一部を改正する省令（案）に関するパブリックコメントの募集について（e-Gov） 要旨 現在の改正案では: 路上駐停車対策が全く示されていない。 1.5mという不十分な幅員が自転車レーンの標準となる恐れがある。 「自転車道」の整備対象が60km... 続きを読む

電停乗降場狭い幅員　バリアフリー法不適格９割超 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/09/13 18 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 9割超 拡幅工事 地域

鹿児島市電の９割を超える電停の乗降場が、バリアフリー法で定める幅員などの基準を満たしていない「既存不適格」に該当することが分かった。国は適切なタイミングでの整備を求めているが、乗降場の多くは道路の中央にあるため拡幅工事が難しく、改善が進んでいないのが現状だ。 同法は路面電車の乗降場の幅員について、... 続きを読む

自転車専用レーン、ついにスタンダードに？ 車道の幅員確保、国交省が政令改正を検討 - cyclist

2017/04/14 177 users cyclist 要件 車道 国土交通省 政令改正

自転車新聞 詳細 道路設計時の規定を見直し 自転車専用レーン、ついにスタンダードに？ 車道の幅員確保、国交省が政令改正を検討 国道6号に整備された自転車専用レーン。自転車通行が歩行者や自動車、バイクなどと分けられた＝東京都墨田区（国土交通省提供） 国土交通省は国や自治体が新たな道路整備を行う際、自転車専用レーンを車道に設置できる幅員を要件とする方向で検討することが分かった。道路設置要件を定めた「道... 続きを読む

ＬＲＴ、道路中央に軌道敷設へ　芳賀区間の３キロ、町方針｜下野新聞「ＳＯＯＮ」

2015/08/26 13 users 芳賀 ＳＯＯＮ ＬＲＴ 軌道敷設 軌道

【芳賀】宇都宮市と進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業の町内区間約３キロの軌道敷設場所を検討していた町は26日、軌道を道路中央部分に敷設する方針を固めた。資本金１億５千万円のうち町が10・２％（１５３０万円）を出資する新会社の概要とともに、町議会議員全員協議会で説明した。 町内区間の道路はすべて片側２車線で、宇都宮市との境界から管理センター前交差点までの県道宇都宮茂木線約１・２キロ（幅員約30メー... 続きを読む