遂に見つけたぞ…！「ハト標識」の中でも特に珍しい「純正ハト標識」がこちら「極めて少なく、絶滅が危惧されている」 - Togetter

2021/03/20 165 users 直角 Togetter 警戒標識 合流 交差

定休日 @take1_HERO 遂に見つけたぞ、純正ハト標識…！ ※純正ハト標識とは 「ト」が交差（直角の┣）ではなく合流（右下がりのト）になっているハト標識。合流した先で幅員が減少するという道路構造自体が珍しいため（しかも右からの合流）、この組合せの警戒標識は極めて少なく、絶滅が危惧されている。 pic.twitter.com/... 続きを読む

使えない自転車レーンが作られ続ける？ - 自転車専用通行帯の仕様を道路構造令に加える改正案（4月11日までパブコメ募集中）についての対話 - Togetter

2019/04/09 252 users e-Gov 省令 Togetter 政令 要旨

当該パブコメ: 道路構造令の一部を改正する政令（案）及び道路構造令施行規則の一部を改正する省令（案）に関するパブリックコメントの募集について（e-Gov） 要旨 現在の改正案では: 路上駐停車対策が全く示されていない。 1.5mという不十分な幅員が自転車レーンの標準となる恐れがある。 「自転車道」の整備対象が60km... 続きを読む

自転車専用レーン、ついにスタンダードに？ 車道の幅員確保、国交省が政令改正を検討 - cyclist

2017/04/14 177 users cyclist 要件 車道 政令改正 国土交通省

自転車新聞 詳細 道路設計時の規定を見直し 自転車専用レーン、ついにスタンダードに？ 車道の幅員確保、国交省が政令改正を検討 国道6号に整備された自転車専用レーン。自転車通行が歩行者や自動車、バイクなどと分けられた＝東京都墨田区（国土交通省提供） 国土交通省は国や自治体が新たな道路整備を行う際、自転車専用レーンを車道に設置できる幅員を要件とする方向で検討することが分かった。道路設置要件を定めた「道... 続きを読む