「爆弾投げられちゃった」岸田元総理が爆弾テロ未遂を嬉々として語っていて鬼メンタルすぎる話…大隈重信の逸話っぽい

2024/12/04 33 users 大隈重信 LIVE 激動 爆弾 総理大臣

常磐 @tokiwa_pol 「爆弾投げられちゃった」 「ほんと1,2m手前に爆弾転がってきてさ」 「総理大臣が爆弾投げられたんだ～！と客観的に感じた」 みたいなことを仰っておられました… youtube.com/live/hyfpaK9FJ… 2024-12-04 12:39:51 リンク YouTube 第100代・101代総理大臣 岸田文雄登場！ 激動の3年間を振り返る【平・... 続きを読む

「新金線」旅客化の可能性は 総武と常磐を結ぶ貨物線、課題は踏切と民意？ | 乗りものニュース

2019/06/20 16 users 民意 支線 踏切 旅客列車 あいだ

JRの常磐線と総武本線を南北につなぐ総武本線の支線、通称「新金線」。現在は貨物列車が走っていますが、旅客列車を走らせる構想が浮上しています。東京の葛飾区を南北に結ぶ鉄道は誕生するのでしょうか。 葛飾区の南北を結ぶ新金線 JR常磐線の金町駅（東京都葛飾区）とJR総武本線の小岩駅（同・江戸川区）のあいだには... 続きを読む

知られざる都会の貨物線「新金線」 総武と常磐を直結、たま～に走る旅客列車に乗る | 乗りものニュース

2019/03/25 18 users 旅客列車 直結 支線 都会 貨物線

東京から千葉へ延びる総武本線と、茨城へ延びる常磐線。方角違いでつながっていないように思えますが、実は「新金線」という総武本線の支線が常磐線に接続。毎日走るのは貨物列車だけなものの、旅客列車を毎日走らせる構想もあります。 「路線図にはない線路」へ進入！ 総武本線の両国駅（東京都墨田区）から品川駅行き... 続きを読む

JR東日本、新幹線と在来線特急の車内販売を縮小へ | レスポンス

2015/01/16 16 users レスポンス 縮小 在来線特急 新幹線 たにがわ

JR東日本は1月16日、新幹線列車と在来線特急列車の車内販売サービスを縮小すると発表した。一部の新幹線で実施しているグリーン車専門スタッフ（グリーンアテンダント）によるサービスも終了する。 同社の発表によると、3月13日に東北新幹線『なすの』と上越新幹線『たにがわ』、山形新幹線『つばさ』（山形～新庄間）の車内販売を終了。在来線特急も成田空港アクセス特急『成田エクスプレス』の車内販売を終了する。常磐... 続きを読む

ＪＲ東日本:東京−上野の新線　愛称を「上野東京ライン」－ 毎日新聞

2013/12/09 13 users 愛称 毎日新聞 終点 上野 高崎

ＪＲ東日本は９日、東京−上野間を結ぶ工事中の新線「東北縦貫線」を２０１５年３月に開業し、愛称を「上野東京ライン」にすると発表した。 開業すると、上野が終点だった宇都宮、高崎、常磐の３線が東京、新橋、品川方面まで乗り入れ、東海道線への直通運転も可能になる。朝の通勤時間帯の運転本数は当初は１時間当たり１５本、翌年からは最大２０本にする方針。当初は１３年度の完成を目指していたが、東日本大震災の影響で遅れ... 続きを読む

上野―東京間「東北縦貫線」、開業は１５年春に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/12/09 9 users 東北縦貫線 YOMIURI ONLINE 上野 読売新聞 開業

ＪＲ東日本は９日、上野―東京駅間に建設している「東北縦貫線」の愛称を「上野東京ライン」とし、開業は２０１５年春と発表した。 同線が開業すると、今は上野駅止まりの常磐、宇都宮、高崎の各線が東京駅に、東京駅止まりの東海道線が上野駅に乗り入れるようになる。上野―東京駅間に駅は作らず、両駅間の所要時間は数分程度になる見込み。 これにより山手、京浜東北両線で朝の通勤時間帯に約２００％になる混雑率は、１割ほど... 続きを読む

ＪＲ東日本の東北縦貫線、２６年度末開業　愛称は… - MSN産経ニュース

2013/12/09 14 users 愛称 終点 東北縦貫線 山手 MSN産経ニュース

ＪＲ東日本は９日、工事中の東京と上野を結ぶ新線「東北縦貫線」を平成２６年度末に開業すると発表した。　開業すると、上野が終点だった東北（宇都宮）、常磐、高崎線が東京まで乗り入れ、東海道線への直通運転が可能となる。並行する山手、京浜東北線の混雑が緩和されるほか、所要時間が短くなったり、乗り換えが不要になったりする。　ＪＲ東日本は、この新しいルートの愛称を「上野東京ライン」に決めた。 続きを読む

河北新報　東北のニュース／沿岸の鉄道　続く不通、被害甚大　高台移転の動向も影響

2011/09/10 15 users 不通 河北新報 沿岸 大船渡 久慈

沿岸の鉄道　続く不通、被害甚大　高台移転の動向も影響 東北の鉄道は、東日本大震災の津波で駅舎やレールが流されるなど大きな被害を受けた沿岸部で不通が続いている。周辺住宅地の高台移転の可能性もあり、復旧の見通しが立たない区間も多い。 　ＪＲの在来線は八戸、山田、大船渡、気仙沼、石巻、仙石、常磐の７線で計３２８．６キロが運休している。このうち、八戸線は来春に久慈―八戸間の全線が開通予定だ。 　他の路線は... 続きを読む