死にたくなければスバルとマツダに乗るべき？軽はボディがペラペラ？安全な車種リスト

2024/04/16 270 users スバル ボディ

今年8月に愛知県春日井市で起きた超高級車ベントレーと軽自動車の衝突事故は、全国のドライバーに「当たり前の事実」を再認識させた。 この事故で、ベントレーはフロント部分の右側がえぐれるようにヘコんだものの、運転していた80代の男性は軽症だった。一方、軽自動車は車体が原型をとどめないほど大破し、運転してい... 続きを読む

#マツダ #ロードスターRF (ND2024)が納車されました　#ロードスター - #AQM

2024/02/07 86 users AQM ロードスターRF ロードスター

9月末に注文したんですけど、 aqm.hatenablog.jp ようやく納車されました。 当初「1月中旬」とアナウンスされていた納車が「1月下旬」に伸び、更に「1月末」に伸び、更に「2月上旬」に伸び、そうする間にローンの頭金の振り込みどころか、第1回と第2回のローンの引き落としも行われ、 「もしかして壮大な詐欺に遭ってい... 続きを読む

「広島マツダ」会長、松本人志の報道巡り「私は圧倒的に味方」投稿に批判　「これはひどい」「吐きそうな内容でした」

2024/02/06 239 users 松本人志 広島マツダ 味方 批判 会長

お笑いコンビ「ダウンタウン」松本人志さんの性加害疑惑報道を巡る、広島マツダの事業持株会社「ヒロマツホールディングス」の松田哲也会長による発言が、SNS上で批判を浴びています。 画像出典：ヒロマツホールディングス公式サイト 「私は圧倒的に松本さんの味方です」などと訴え 松田会長は、広島県内でマツダのクル... 続きを読む

マツダ、オープンソースのAPIクライアントが著作権侵害だと主張してGitHubから削除させる | スラド オープンソース

2023/10/21 164 users DMCA スラド GitHub Ars Technica 通知

マツダがオープンソースのホームオートメーションソフトウェア Home Assistant が使用するオープンソースのAPIクライアントについて GitHub に DMCA 通知を送り、マツダ車へのアクセス機能を削除させたそうだ (Home Assistant のブログ記事、 Ars Technica の記事、 GitHub のプルリクエスト)。 この API クライアントは... 続きを読む

リニューアルされた #マツダ #ロードスターRF をようやく注文しました - #AQM

2023/10/07 67 users 受注停止 aqm.hatenablog.jp 納車 AQM

7〜8月にマツダ・ロードスターRFが欲しいけど買わないぞ！いや買うぞ！と大騒ぎしてましたけど、 aqm.hatenablog.jp aqm.hatenablog.jp aqm.hatenablog.jp ようやく注文しました。納車は1月中旬ごろとのことです。 6月下旬以来、マツダの公式ページで受注停止がアナウンスされていましたが、 マツダロードスターRF公式サ... 続きを読む

復活のロータリー　「ROTARY-EV」で、マツダは何をつくったのか

2023/09/18 108 users Model ロータリー R-EV モーター 池田直渡

復活のロータリー　「ROTARY-EV」で、マツダは何をつくったのか：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/6 ページ） 今回登場した「MX-30 ROTARY-EV e-SKYACTIV R-EV」 を端的に説明すれば、メカニズム的には2021年に発売された「MX-30 EV MODEL」のモーター／発電機と同軸に、発電専用ワンローターロータリーエンジン... 続きを読む

なぜマツダはロータリーエンジンを復活させたのか - しかも役割は発電機?

2023/09/16 144 users ロータリーエンジン 役割 発電機 レシプロエンジン PHEV

マツダの新型車「MX-30 ロータリーEV」は、発電機としてロータリーエンジンを搭載するシリーズ式プラグインハイブリッド車(PHEV)だ。それにしても、なぜマツダは今になってロータリーエンジンを復活させたのか。普通のレシプロエンジンではダメだったのか。事前取材会で話を聞いた。 マツダのロータリーエンジンが復活! ... 続きを読む

結局 #マツダ #ロードスターRF 衝動買いしますけど何か？ - #AQM

2023/08/08 184 users 衝動 中略 クルマ 用途 異動先

その節は、たくさんアクセスいただいて、たくさんコメントいただいて、ありがとうございました。 クルマ買ってもラーメン屋巡りぐらいしか用途ないし、次回の異動先が東京や大阪だったら邪魔になるだけだしで、全然買う気はないけど、 （中略） ブログに書いたらロードスターRFを衝動買いしたい衝動がだいぶ収まったので... 続きを読む

#マツダ #ロードスターRF を衝動買いしたい衝動をみんなにお裾分けして俺自身は我慢したい - #AQM

2023/07/20 256 users AQM 右腕 衝動 転勤族 pic.twitter.com

突発性マツダ ロードスターが欲しい症候群　必要かと言うと全然要らないのになんか欲しい　鎮まってくれ俺の（ネットで在庫を探す）右腕 pic.twitter.com/B0nTZOz2Mu — AQM (@AQM_hatenablog) 2023年7月18日 これまで東京・大阪・福岡などを転々としてきた転勤族なんですが、現在は宮崎に赴任しています。 クルマを持っ... 続きを読む

マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 | クルマ | autosport web

2023/06/22 222 users RX-8 量産 クルマ AUTOSPORT web 開始

> クルマニュース記事一覧 > マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 続きを読む

長い仕込みを終えたマツダ、賽は投げられた

2023/05/24 90 users 概況 逆風 増収増益 新型コロナ禍 追い風

（決算特集での用語の使い方、全社共通の概況などは第1回を→「2023年3月期、自動車会社に吹いた追い風と逆風」） マツダは増収増益の決算発表を行った。印象としては、一連の新型コロナ禍に付随する諸問題をクリアして、ついに反転攻勢に入った形に見える。ただし、第6世代の車種が絶好調だった、2017年ごろの勢いにはま... 続きを読む

「頭悪すぎて無限に笑ってる」　マツダのロータリーエンジンが大好きすぎる父親の墓石が話題　仕掛け人は母親

2023/05/04 187 users 墓石 ロータリーエンジン Twitter 父親 母親

「頭悪すぎて無限に笑ってる」と紹介された墓石が、Twitterで約5万6000件のいいねを集めるほど話題になっています。 話題になっているのは、Twitterユーザー・そうすけ（@sousuke5296）さんの投稿。先日完成したばかりという父親の墓を撮影した写真を披露しています。 我が子に「頭悪すぎ」と言われてしまうような墓とは... 続きを読む

ＥＶ移行は「想定通りにはいかない」、マツダが指摘する５つの理由

2022/11/30 205 users EV移行 想定通り ＩＲＡ 理由 トヨタ自動車

電気自動車（ＥＶ）への移行は一部で想定されるようなスピード感では進まない。そう訴えるトヨタ自動車の豊田章男社長に同社と協業するマツダ幹部から同調する声が上がった。 マツダの古賀亮専務執行役員は30日、同社が２年前にＥＶ比率を25％とする目標を発表して以降、米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）など各国で電動化... 続きを読む

毎日BEVに乗るとどうなるか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 | 中古車なら【グーネット】

2022/01/07 153 users BEV グーネット Model アジ 水素

文●池田直渡　写真●マツダ 年末年始に掛けて、BEVを生活のアシにすると一体どうなるのかの実験を行っていた。借り出したのはマツダのMX-30 EV MODEL。貸してもらったマツダには悪いが、それは想像以上にしんどいものだった。で、本来であれば年末の記事『ところで水素はどうなった？』の後編を書くつもりだったのだが、... 続きを読む

「足に障害のある人が運転できる車」を調べるとマツダはロードスターを当たり前のように紹介しててまじ『Be a driver』って感じ

2021/12/02 291 users namikishida ロードスター 障害 岸田奈美 外車

岸田奈美｜作家 @namikishida 「手動装置(足に障害のある人が運転できる)」を車メーカーで調べると大抵、ファミリー向けの福祉介護車両が出てくるし、外車にいたってはページすらほぼ用意してないのに、マツダはゴリゴリの2シーターオープンカーを当たり前のように紹介しててまじBe a driverって感じ　世界に誇ってくれ ... 続きを読む

スバル、水平対向エンジン存続に意地　希薄燃焼を実現　　:日本経済新聞

2020/10/10 110 users 意地 スバル 燃焼 小兵 実現

SUBARU（スバル）が10月15日に発表する次期「レヴォーグ」の新型水平対向（ボクサー）ガソリンエンジンで、リーンバーン（希薄燃焼）を実現した。2019年に投入したマツダに続く、「小兵」の面目躍如だ。筆頭株主のトヨタ自動車がエンジンの簡素化に注力する中、スバルは難しい燃焼技術を手中に収めて異なる道を模索した... 続きを読む

マツダ、渋すぎる金型磨き職人のキッザニア（東京モーターショー2019で） : 市況かぶ全力２階建

2019/10/26 324 users キッザニア ミニカー ダイハツ 市況かぶ全力２階建 規模

東京モーターショーの感想 ・明らかに2年前より規模が小さい ・ダイハツは開発者の人たちから直接話が聞けてビックリした ・キッザニアは意外と見どころ多い ・QR読み取り解説が多いけど、正直煩わしい ・中小企業はVR活用 ・オープンフューチャーブースの未来イメージが『天才てれびくん』だった — ミニカーの写真bot @... 続きを読む

［独自記事］マツダの新エンジン、熱効率で世界最高達成へ　トヨタ超え | 日経 xTECH（クロステック）

2019/05/28 157 users トヨタ自動車 燃焼 xTech トヨタ 量産機

有料会員限定記事　現在は登録会員（無料）の方も閲覧可能です マツダが2019年10月に投入する新型ガソリンエンジンの最高熱効率で、世界最高値に達する。トヨタ自動車が2017年に発表した最高値の41％を上回る。量産機で世界初とされる超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）を実現し、トヨタ超えを果たす。 2019年5月24日に... 続きを読む

マツダ、ロータリーエンジンをＥＶに活用　発電して距離を延長 - 産経ニュース

2018/10/02 115 users ロータリーエンジン PHV 延長 めど 距離

マツダは２日、同社独自のロータリーエンジンを活用し、航続距離を飛躍的に伸ばした電気自動車（ＥＶ）を２０２０年をメドに投入する方針を発表した。ロータリーエンジンを搭載したハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの電動車も開発を進める。 ロータリーエンジンは燃費性能が低く、１２年... 続きを読む

トヨタ期間工初めての給与明細

2018/09/28 326 users 給与 トヨタ期間工 スバル ホンダ 日産

期間工２年１１ヶ月+１年で１０００万円貯金した男の血と汗と涙の物語。スバルやトヨタやホンダやマツダや三菱や日産の期間工ブログを掲載。各メーカーの仕事内容と給料明細などの情報を暴露。紹介会社の入社祝い金や選考会参加費を徹底比較。正社員登用情報や失業保険事情も大公開 トヨタ期間工として最高のスタートが... 続きを読む

おごちゃん / Baronさんのツイート: "三菱重工にいた頃、通勤には三菱車しかダメだった。マツダに至っては入構する車にまでマツダ車を要求していた。… "

2018/06/03 240 users 三菱重工 マツダ車 通勤 Baron ツイート

おごちゃん / Baron @ ogochan ただのゆるふわプログラマ(肉食)。ゆるふわな会話を志向してます。Dは誰からも受けつける設定です。だらだら会話出来る人が好きです。 飲み食いのお誘いお待ちしております。 続きを読む

リトラクタブルヘッドライトが消滅したワケ | テクノロジー | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/26 154 users プレリュード 日産自動車 トヨタ自動車 RX-7 ホンダ

リトラクタブルヘッドライトの採用が印象的だったホンダ「プレリュード」（車両型式はBA4/5/7）は若者の憧れだった（写真：HondaMediaWebsite） リトラクタブルヘッドライトを知っていますか？ ホンダ「プレリュード」、マツダ「RX-7」、日産自動車「180SX」、トヨタ自動車「スプリンタートレノ」「MR-2」、――。1980～1990年代の日本のスポーツカーに採用されていたのが、リトラ... 続きを読む

「すごい技術もたった一つの課題で終わり」　マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（後編） | 日経 xTECH（クロステック）

2018/03/07 301 users xTech 人見 SKYACTIV 土壇場 軌跡

この記事は日経 xTECH有料会員限定ですが、2018年3月11日5時まではどなたでもご覧いただけます。 会社人生の大半をやりきれない思いを抱いて過ごした人見光夫（ 前編「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」 ）。定年間近の土壇場で、世界最高のエンジン技術「スカイアクティブ（SKYACTIV）」を生み出した（ 関連記事 1 、 2 、 3 、 4 ）。 人見が画期的なのは、スカイアクティブの成... 続きを読む

「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」　マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（前編）（3ページ目） | 日経 xTECH（クロステック）

2018/03/07 79 users xTECH有料会員限定 xTech 失敗 提案 経験

この記事は日経 xTECH有料会員限定ですが、2018年3月10日5時まではどなたでもご覧いただけます。 俺はなにしてきたんだ 商品開発の人たちはいいですよ。何を開発しても、絶対に商品になりますから。“プチ充実感”を味わいたかったら、商品開発です。 先行開発部門や研究所の人は何年もかけて、あっさりボツ。もちろん、全てが無に帰すわけじゃありません。失敗の経験を生かして、次の提案につながります。でもね... 続きを読む

「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」　マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（前編） | 日経 xTECH（クロステック）

2018/03/07 1085 users xTech 小兵 人見 SKYACTIV 軌跡

この記事は日経 xTECH有料会員限定ですが、2018年3月10日5時まではどなたでもご覧いただけます。 日本の自動車技術者で、最も有名な一人が人見光夫だ。エンジン一筋38年。マツダ躍進の中核を担う、「スカイアクティブ（SKYACTIV）」エンジンの開発を率いてきた。世界シェアが2％に満たない“小兵”のマツダが、世界のエンジン開発競争で先頭を走る――。10年前、誰が想像しただろう。 人見がマツダに... 続きを読む