東京メトロ、多数の“ドル箱路線”の裏に思わぬ弱点！地方税は東急の倍負担のカラクリ

2024/10/21 5 users 弱点 東急 からくり 延伸 東京メトロ

メトロ上場！ 鉄道「最強株」の正体 東京地下鉄（東京メトロ）が10月23日に新規株式公開（IPO）を実施する。時価総額は7000億円規模に上り、2018年のソフトバンク上場以来の大型上場になる。だが、上場後も国と都が株式の半数を持ち続け、有楽町線や南北線の延伸など重い投資負担も残る。銀座線や丸ノ内線などドル箱路線... 続きを読む

東京メトロ上場！他社もうらやむ“ドル箱路線”を多数抱える「鉄道最強株」大解剖

2024/10/20 11 users 東京メトロ上場 大解剖 多数 他社 延伸

メトロ上場！ 鉄道「最強株」の正体 東京地下鉄（東京メトロ）が10月23日に新規株式公開（IPO）を実施する。時価総額は7000億円規模に上り、2018年のソフトバンク上場以来の大型上場になる。だが、上場後も国と都が株式の半数を持ち続け、有楽町線や南北線の延伸など重い投資負担も残る。銀座線や丸ノ内線などドル箱路線... 続きを読む

次世代新幹線　飛行機の牙城崩せ　ＪＲ東日本　　：日本経済新聞

2018/08/04 56 users 飛行機 次世代新幹線 日本経済新聞 牙城 秘策

「ドル箱路線」をつかめ――。ＪＲ東日本が次世代新幹線で、交通機関で飛行機が独占する牙城を切り崩そうとしている。目指すのは東京―札幌間。運賃収入で大幅な伸びが期待できない中、同社は新幹線に稼ぎ頭として期待を寄せる。牙城を切り崩す秘策が新幹線のスピード向上だ。 最高速度360キロ ＪＲ東の次世代新幹線「ＡＬ... 続きを読む

東京都バスは､なぜ56年も営業赤字なのか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/07/15 215 users ローカル線 東洋経済オンライン 営業赤字 公共交通 新基準

早稲田から松坂屋上野店までをつなぐ「上58」路線はトップ5に入るドル箱路線の1つ。ただ、都バス全体では7割の路線が赤字となっている（記者撮影） 今年6月中旬、東京都交通局のホームページ上にて、2016年度決算がひっそりと公表された。 東京都バスなど乗合バスの運行が中心の自動車運送事業は0.5億円の経常赤字。金額こそ前年度より縮小したものの、3期連続で赤字に沈んだ。営業利益に至っては12.8億円の赤... 続きを読む