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JR北海道と道南いさりび鉄道の五稜郭駅。駅名となった五稜郭は2km以上も離れている(写真:川村恵司/PIXTA) 前回の「遠くて残念な最寄り駅」の記事は大変な反響があった。取り上げたのは首都圏中心だったが、今回の続編では、筆者が独断で選んだ各地のJRの残念な最寄り駅を発表したい。 まずは北海道から 続きを読む
青函トンネル、貨物に乗って 「ひそかな自慢」とは?:朝日新聞デジタル
北海道新幹線と貨物列車が共用する青函トンネル。6日、JR貨物の許可を受け、函館から青森まで貨物列車の運転席に同乗した。 青函トンネル専用の電気機関車が牽引(けんいん)する18両編成が、五稜郭駅(函館市)を出発して約1時間。新幹線との共用区間が始まった。レールが3本並び、うち1本を新幹線と貨物で共用する。トンネルに入った途端、機関車は一瞬でもやに包まれた。零下の外とは対照的に、トンネル内は気温20度... 続きを読む
JR北海道 江差線で貨物列車が脱線 NHKニュース
22日午前4時すぎ、北海道木古内町にあるJR江差線の札苅駅で貨物列車が脱線し、津軽海峡線の青函トンネルを含む区間で列車の運転を見合わせています。 22日午前4時10分ごろ、木古内町にあるJR江差線の札苅駅の構内で、札幌貨物ターミナル発宇都宮ターミナル行きの貨物列車が脱線しました。 JR北海道函館支社によりますと、運転士などけがをした人はいないということです。 この影響でJR津軽海峡線の五稜郭駅と津... 続きを読む
北海道のJR江差線 一部区間が廃止 NHKニュース
北海道南部を走るJR江差線の一部の区間、およそ42キロが利用客の減少で11日で廃止となり、江差駅では、11日夜、地元の人たちが最後の到着列車を出迎え、別れを惜しみました。 北海道のJR江差線は函館市の五稜郭駅と、日本海側の江差町の江差駅を結ぶ路線で、このうち、木古内駅と江差駅の間のおよそ42キロの区間は過疎化に伴う利用客の減少で廃止されることになり、11日が最後の運行となりました。 11日夜はこの... 続きを読む
来年5月に廃止となる江差線に乗ってきました | ロプログ
こんにちは、ロプロス(@ropross)です。 ずいぶん間が空いてしまいましたが、9月の道南鉄道旅行記の続きです。 まもなく見学終了となる竜飛海底駅(11月10日で終了しました)を訪れたのに続いて、翌日は江差へ向かうローカル線、江差線に乗ってきました。 江差線は五稜郭駅から江差駅の間を走る全長79.9Kmの路線ですが、来年(2014年)5月12日に木古内-江差間の約42kmの区間が廃止されることが... 続きを読む
【連載】鉄道トリビア (205) あと1年で廃止予定の江差線に、まぼろしの駅がある | 旅行 | マイナビニュース
JR北海道の江差線のうち、木古内~江差間が2014年に廃止されるという。最終運行日は2014年5月11日の予定となっている。北海道新幹線の運行開始によって、JR北海道は五稜郭駅から青函トンネル方面の旅客列車の運行を終了する方針だ。江差線の五稜郭~木古内間は第3セクター鉄道による列車運行が決まったが、支線のようになっている木古内~江差間は廃止され、バスに転換されることが決まった。 廃止予定の木古内~... 続きを読む