タグ Rail to Utopia
人気順 5 users 50 users 100 users 500 users 1000 users68年ぶりの終夜運転中止、知っておきたい「初詣と鉄道」の歴史とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2021/01/03
10 users
初詣
News&Analysis
ダイヤモンド
鉄道
歴史
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
都営初の地下鉄「都営浅草線」、開業日の始発が午後になった理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2020/12/03
12 users
始発
News&Analysis
ダイヤモンド
都営浅草線
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
コロナで東京の通勤電車利用者は約6割減、政府目標には届かず | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2020/04/19
15 users
コロナ
rail-to-utopia
ダイヤモンド
政府目標
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
積雪5センチでダイヤ混乱、首都圏鉄道が雪に強くなれない理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2020/01/26
14 users
News&Analysis
ダイヤ混乱
ダイヤモンド
理由
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
東海道新幹線の運行間隔が地下鉄並みに短縮！JR東海の工夫とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2020/01/05
16 users
東海道新幹線
News&Analysis
ダイヤモンド
短縮
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
相鉄・JR直通で誕生する「羽沢横浜国大駅」の利便性が恐ろしく悪いワケ | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/11/24
13 users
News&Analysis
ダイヤモンド
羽沢横浜国大駅
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
東京にあった「幻の私鉄」、たった25年間で消えてしまった理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/11/17
33 users
私鉄
News&Analysis
ダイヤモンド
オンライン
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
京急事故の背景に「安全意識のマズさ」、再発防止策からも浮き彫りに | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/11/13
26 users
浮き彫り
News&Analysis
ダイヤモンド
背景
時事
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
鉄道誕生の1872年、意外にも日本人が「時間にルーズ」だった理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/10/14
16 users
News&Analysis
ダイヤモンド
鉄道誕生
理由
時間
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
東京に「営団」「都営」の2大地下鉄が共存する、意外な歴史 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/09/22
38 users
rail-to-utopia
営団
都営
時事
ダイヤモンド
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/09/15
27 users
私鉄
News&Analysis
ダイヤモンド
京急踏切事故
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
台風で駅に乗客殺到の大混乱、鉄道計画運休の弱点は「運転再開」だ | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/09/11
34 users
弱点
News&Analysis
ダイヤモンド
台風
運転再開
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
鉄道会社の「女性従業員比率」が戦時中に過去最高を記録した事情 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/08/11
12 users
News&Analysis
ダイヤモンド
戦時中
事情
時事
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
東京五輪まで1年なのに具体策が見えない「鉄道大混雑」の不安 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/07/15
20 users
News&Analysis
ダイヤモンド
具体策
東京五輪
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
日本一の車社会、福井県で鉄道利用者が大幅増加している理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/07/07
45 users
News&Analysis
ダイヤモンド
大幅増加
福井県
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン
2019/06/30
39 users
ちごトキめき鉄道
ダイヤモンド
ＪＲ貨物
三セク
オンライン
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ ニュース3面鏡 インターネットの登場以来、以前にもまして巷にはニュースが... 続きを読む
シーサイドライン逆走事故から考える、「自動運転」の安全性と盲点 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/06/03
10 users
盲点
News&Analysis
シーサイドライン逆走事故
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
東急が「お金を下ろせる券売機」開発に至った深い理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/05/19
33 users
券売機
東急
News&Analysis
ダイヤモンド
開発
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
ホームで喫煙OK、駅前は放置自転車だらけ…平成初期の鉄道事情を振り返る | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/04/01
26 users
News&Analysis
ダイヤモンド
駅前
鉄道事情
時事
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
平成と共に消え行く「車内販売」、昭和と共に去ったのは食堂車だった | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/03/24
17 users
News&Analysis
ダイヤモンド
昭和
食堂車
平成
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
首都圏の鉄道はなぜ雪にこれほど弱いのか？「間引き運転」の裏事情 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/02/18
28 users
News&Analysis
ダイヤモンド
首都圏
鉄道
運転
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2019/01/20
33 users
News&Analysis
ダイヤモンド
大阪メトロ
計画
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
「自殺の名所」新小岩駅にホームドア設置でも全面タイプではなかった事情 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2018/12/24
26 users
News&Analysis
名所
自殺
ダイヤモンド
小岩駅
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
山手線で「自動運転」テスト、今まで実用化できていなかった理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2018/12/16
22 users
News&Analysis
ダイヤモンド
山手線
テスト
理由
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む
大阪万博は鉄道輸送がネックに!?平均混雑率185％の深刻度 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
2018/12/03
32 users
News&Analysis
ネック
ダイヤモンド
鉄道輸送
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む