宝塚線事故の車両、研修施設に保存　JR西が遺族に説明：朝日新聞デジタル

2020/11/07 15 users 遺族 長谷川一明社長 朝日新聞デジタル 脱線事故 福知山線

乗客ら107人が死亡、562人が負傷した2005年4月のJR宝塚線（福知山線）脱線事故に関し、JR西日本は7日、遺族や負傷者らを対象にした説明会を兵庫県伊丹市のホテルなどで開いた。長谷川一明社長が出席した97人の被害者に、7両ある事故車両を大阪府吹田市の社員研修センターに新設する施設に一括して保存する計画を説明した... 続きを読む

企業風土の問題、残していないか　ＪＲ西に問われる責任：朝日新聞デジタル

2017/12/26 12 users 朝日新聞デジタル 企業風土 ＪＲ西 責任 車掌

ＪＲ西日本の経営に発足時から携わってきた井手正敬（まさたか）元相談役（８２）が朝日新聞の取材に応じた。２００５年のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故の原因や、事故防止への考え方について語った。 井手氏は国鉄時代からの歴史を振り返り、脱線事故の原因に企業風土はないという見解を示した。 だが、当時の国の航空・鉄道事故調査委員会は、手前の駅でオーバーランをし、その距離を短く報告するよう車掌に求めた運転士が、... 続きを読む

「基本的に運転士が悪い」ＪＲ西元相談役の主なやりとり：朝日新聞デジタル

2017/12/26 344 users やりとり 朝日新聞デジタル 無罪 遺族 運転士

１０７人が死亡、５６２人が負傷した２００５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、当時ＪＲ西日本の相談役だった井手正敬（まさたか）氏（８２）が、朝日新聞の取材に応じた。 主なやりとりは次の通り。 ――業務上過失致死傷罪に問われた裁判で無罪が確定した。改めて事故のことをどう考えているか。 経営者の一員として道義的責任を感じる。裁判後のほうがより責任の重さを感じているし、亡くなった方や遺族の方に申し... 続きを読む

車内に１時間半、６００人が閉じ込め　ＪＲ宝塚線：朝日新聞デジタル

2017/11/08 14 users 朝日新聞デジタル 乗客 停車 防護無線 列車

８日午後９時１５分ごろ、ＪＲ宝塚線（福知山線）の高槻発新三田行き普通電車（７両編成）が、兵庫県尼崎市の尼崎駅の先５０メートル付近で防護無線を受信し、緊急停止した。電車は約１時間半にわたって現場で停車、乗客約６００人が閉じ込められた。午後１０時５０分ごろ、尼崎駅まで列車を戻し、乗客を降ろしたという。 ＪＲ西日本によると、異常がないのに緊急に停車させる装置が作動するトラブルがあったといい、詳しい原因を... 続きを読む

ＪＲ西、運転士のミスは処分対象外に　再発防止を優先：朝日新聞デジタル

2015/12/04 14 users 再発防止 朝日新聞デジタル ミス 運転士 ＪＲ西

ＪＲ西日本は、事故などを起こした場合でもミスをした運転士らを処分しない方針を固めた。ミスを隠蔽（いんぺい）させず、正確に報告させやすくすることで、再発防止策に役立てるのが狙いで、来春にも導入する。同社によると、鉄道業界では初めての試みという。　１０７人が死亡、５６２人が負傷した２００５年のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故について、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）は、直接の原因... 続きを読む

ＪＲ西、宝塚線の事故現場保存計画決定　遺族に提示：朝日新聞デジタル

2015/03/20 11 users 遺族 上層階 脱線事故 福知山線 朝日新聞デジタル

２００５年４月に起きたＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で電車が衝突したマンション（兵庫県尼崎市）などについて、ＪＲ西日本は最終的な整備計画を決定し、２０日から遺族に提示し始めた。これまでの案と大きな変更はなく、９階建てマンションの一部を階段状に保存。新設する管理棟に、事故の資料を展示することを盛り込んだ。　ＪＲ西の計画では、マンション（高さ２７メートル）の上層階を撤去し、１階から４階までの約１３メー... 続きを読む

ＪＲ西、脱線現場の保存最終案提示　遺族の声を反映：朝日新聞デジタル

2014/11/29 11 users 遺族 痕跡 脱線現場 脱線事故 朝日新聞デジタル

１０７人が死亡した２００５年のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、ＪＲ西日本は２９日、兵庫県伊丹市で被害者への説明会を始め、電車が衝突した９階建てマンション（同県尼崎市）の保存最終案を提示した。１８年ごろに完成するとしたスケジュール案も示した。　ＪＲ西が７月にまとめた案では、事故の痕跡が残る部分を中心に１階から４階までを階段状に保存。全体を大きな屋根で覆い、線路側には壁を設置する。マンションは住民や... 続きを読む

207系通勤形電車をリニューアルします：JR西日本

2014/09/22 9 users ＪＲ西日本 増備 車両 開業 リニューアル

JR京都・神戸線、JR宝塚線、学研都市線などを走る207系通勤形電車は、103系通勤形電車などの置き換えおよびJR東西線の開業に伴い必要となる車両の増備を図るため、平成2年度から15年度までに484両を製作しました。 　なかでも、初期に投入した車両は、すでに新製から20年以上が経過していることから、安全性向上対策やバリアフリー対応の充実などを目指したリニューアルを行います。 詳細 1　安全性向上対... 続きを読む

朝日新聞デジタル：降りる駅過ぎた…ＪＲ西社員、電車のドア開け勝手に下車 - 社会

2013/08/26 17 users 下車 ドアコック 朝日新聞デジタル 勤務明け 非常停止

ＪＲ西日本は２６日、近畿統括本部大阪総合指令所の男性社員（２８）が客として乗っていた電車内で、業務用コックでドアを開け、電車を非常停止させたと発表した。男性社員は調査に対し「泊まり勤務明けで泥酔していた。降りる駅を通り過ぎていたのでドアコックを扱った」と説明。ＪＲ西は処分を検討している。 　ＪＲ西によると、男性社員は１４日午後７時ごろ、ＪＲ宝塚線の川西池田駅（兵庫県川西市）を出た直後の下り普通電車... 続きを読む

日本初の遊園地誕生から100年、日本のテーマパーク・遊園地産業のあゆみ - GIGAZINE

2011/10/25 38 users 阪急電鉄 GIGAZINE 遊園地 戦後 バブル期

by Mohammad Bahareth 日本初の遊園地「宝塚新温泉」が誕生してから、今年で100年になります。第二次大戦を挟み、戦後の復興期、バブル期を経て現在に至る、日本テーマパークの100年の歴史をまとめてみました。 ◆宝塚新温泉の誕生 1897年に阪鶴鉄道（現在のJR宝塚線)、1910年に箕面有馬電気軌道株式会社（現在の阪急電鉄）が設立。宝塚温泉はこれらの電車が走り出してから、急速な発展を... 続きを読む

たなか＠さくらインターネット: 列車事故

2005/04/25 23 users 列車事故 さくらインターネット ホスティングサービス 終点

さくらインターネット創業日記 たなか＠さくらインターネットのブログ。96年にさくらインターネットを創業してホスティングサービス(レンタルサーバー)を開始。05年に上場。日常や会社のことなど。 皆さんご存知の通り、福知山線（JR宝塚線）で、大きな列車事故（脱線事故・転覆事故）があったようです。 私は、以前宝塚に住んでいましたし、その前はJR宝塚線の終点である篠山口にも住んでいたため、非常によく乗って... 続きを読む