北海道新幹線、空路を選ばない「４時間」切りへ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/12/12 148 users 空路 青函トンネル 乗客 全長 ダイヤ改正

ＪＲ北海道は１２日、来年春のダイヤ改正に合わせて、北海道新幹線の青函トンネル（全長約５４キロ・メートル）内の最高速度を時速１４０キロから１６０キロに引き上げると発表した。これで東京―新函館北斗駅間の所要時間は４分短縮され、最速３時間５８分で結ばれる。上り・下りで１日計３本は３時間台とし、乗客が空路... 続きを読む

北海道新幹線、「３時間台」へ　来年度にも試験走行：どうしん電子版（北海道新聞）

2017/12/11 7 users どうしん電子版 来年度 試験走行 北海道新幹線 北海道新聞

国とＪＲ北海道が、北海道新幹線で青函トンネル内の最高速度を引き上げる試験走行を、来年度にも実施する方向で検討していることが１１日、関係者への取材で分かった。安全性が確認できれば、現在は最速で４時間２分かかっている東京―新函館北斗の所要時間を、２０１９年春にも３時間台に短縮できる可能性がある。 北海道新幹線は貨物列車とすれ違う際、風圧での荷崩れを防ぐため、青函トンネル内での最高速度を時速１４０キロに... 続きを読む

北海道新幹線 3時間台に向け速度引き上げ試験へ | NHKニュース

2017/12/11 84 users 北海道新幹線 NHKニュース 再来年 青函トンネル内 飛行機

国とＪＲ北海道は、北海道新幹線で青函トンネル内の最高速度を引き上げる試験走行を行う方針を固めました。 安全性が確認されれば、東京と新函館北斗の間で４時間余りかかっている所要時間が再来年にも３時間台に短縮される見通しです。 しかし、これによって東京から北海道の玄関口、新函館北斗の所要時間は４時間２分となり、飛行機ではなく新幹線を選ぶ目安とされる４時間を超えてしまう状況となっています。 関係者によりま... 続きを読む

北海道新幹線、３時間台での運行見送り　最短４時間２分　　：日本経済新聞

2015/12/03 8 users 青函トンネル内 貨物列車 運行 列車 新函館北斗

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）が2016年３月に開業する北海道新幹線で、東京―新函館北斗（北海道北斗市）間の最短所要時間を３時間台にする列車の運行を見送ることが３日、明らかになった。青函トンネル内など一部区間を貨物列車と共用しており、安全を最優先するため、最短４時間２分で運行する。当初は最短４時間９分の運行を計画していたが、競合す… 続きを読む