「鉄道は通りませんでした…」計画が二度も立ち消えになった“幻”の鉄道路線 「広浜鉄道今福線」を巡ってみた | 移動編集部 | 文春オンライン

2022/01/25 12 users 戦後 役目 輸送手段 路線 過疎化

高速道路網の整備、大都市への人口集中による地方の過疎化、移動手段の変化……。さまざまな理由が重なり、戦後から現在に至るまで、およそ400もの鉄道路線が“廃線”となり、輸送手段としての役目を終えた。 一方、日本の鉄道の歴史には、計画されたものの、一本の電車も走らずに終わった路線、つまり“廃線”すら叶わなかっ... 続きを読む

ドイツの「エネルギー転換政策」がノルウェーの大自然を絶賛破壊中（川口 マーン 惠美） | 現代ビジネス | 講談社（1/4）

2019/08/29 44 users 惠美 ヒトラー どん底 ノルウェー 即座

アウトーバーンの風景 有名なドイツの高速道路「アウトーバーン」の元は、「帝国アウトーバーン」だ。1933年に政権を掌握したヒトラーが即座に取り組んだプロジェクトで、ドイツ全土に全長7000kmの高速道路網の建設が計画された。 当時のドイツは、ヴェルサイユ条約の巨額の賠償金のせいで不景気のどん底にあり、膨大な... 続きを読む

高速道路マップを「JR路線図ふう」にするとどうなるか　「この発想はなかった」「驚くほど見やすい!!」みんな目からウロコ - ねとらぼ

2018/04/11 89 users 首都圏 鉄道 工夫 ウロコ 全体像

首都圏の高速道路網を“鉄道の路線図ふう”に表した「 JR東日本風高速道路マップ 東日本版 」が、「すごい、超分かりやすい」「驚くほど見やすい」「パッと見て全体像が分かる」と話題になっています。 発想の素晴らしさもさることながら、いつも見ている電車の路線図ふうにするとこんなにもスッキリと理解できるようになるのかと感心します。制作者のあべっちさんに制作の意図、分かりやすさの工夫や秘密を聞きました。 こ... 続きを読む

香川）ＪＲ四国が発足３０年、半井真司社長に聞く：朝日新聞デジタル

2017/03/31 9 users 香川 半井真司社長 朝日新聞デジタル JR四国 国鉄

ＪＲ四国が発足して、１日で３０年。人口減少や高速道路網の発達など、四国の鉄道を取り巻く環境は３０年前とは比べものにならないほど厳しくなっている。ＪＲ四国の半井真司社長に聞いた。 ――国鉄の分割民営化からこれまでを振り返ると。 最初のころは、やはり瀬戸大橋の開業が大きかった。ここで収入が一気に上がって、しばらく好調でした。でもその後、明石海峡大橋が開通し、四国４県都を結ぶエックスハイウェーが完成する... 続きを読む

ドメサカ板まとめブログ : 広島経済同友会が広島港近辺でのサッカー専用スタジアム建設を広島市に提案

2012/08/24 17 users サッカー専用スタジアム建設 ドメサカ板まとめブログ 提案

広島経済同友会は23日、サッカー専用スタジアムの建設を求める提言書を広島県に提出した。候補地として広島市南区宇品・出島地区を挙げ、２万５千～４万人収容の多機能複合型施設の建設を提案。高速道路網を生かした広域集客が期待でき、地区のにぎわい創出につながるとした。 　この日、同友会都市機能委員会の越智秀信委員長（広島電鉄社長）が県庁を訪れ、城納一昭副知事に手渡した。広島市にも20日に提出している。 　提... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（7）：危機に瀕する地方鉄道に、打つ手はあるのか (1/6)

2012/05/29 22 users 過当競争 LCC 打つ手 赤字 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（6）：鉄道と街はどのように変化するのか――渋谷と大阪に注目する (1/5)

2012/05/27 31 users Business Media 渋谷 鉄道 未来 過当競争

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（4）：駅ナカビジネスは好調だが、問題もある (1/6)

2012/05/23 26 users Business Media 鉄道 駅ナカビジネス 未来 問題

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（3）：「鉄道ファン＝良い客じゃない」――この構図にしたのは、誰か (1/6)

2012/05/20 27 users 構図 過当競争 Business Media LCC 鉄道

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（2）：“LCC攻勢”が強まれば、鉄道会社はどうなるのか (1/5)

2012/05/16 31 users 過当競争 LCC 赤字 Business Media 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：新連載・どうなる？　鉄道の未来（1）：なぜ新幹線は飛行機に“勝てた”のか (1/7)

2012/05/15 72 users 新幹線 飛行機 Business Media 鉄道 未来

鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦しみ、廃止・縮小を余儀な... 続きを読む

Business Media 誠：杉山淳一の時事日想・新連載スタート：新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか (1/4)

2012/02/03 35 users 杉山淳一 エコロジー エコノミー 物流 新幹線

杉山淳一の時事日想： 産業革命以降、鉄道は物流の軸となり、移動の要となって、私たちの暮らしを支えてきた。航空路や高速道路網の発達などで、一時的には鉄路衰退の兆しもあったけれど、エコロジー、エコノミーの観点から、再び鉄道網への期待が高まっている。高速鉄道網の整備、ローカル線の存続問題など、いま、鉄道と社会は新しい関係をつくろうとしている。身近な鉄道に向ける興味は、社会への関心へとつながっていく。金曜... 続きを読む