積雪5センチでダイヤ混乱、首都圏鉄道が雪に強くなれない理由 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

2020/01/26 14 users News&Analysis ダイヤ混乱 ダイヤモンド 理由

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む

台風19号 首都圏鉄道の計画運休 一部除きほとんどの区間で | NHKニュース

2019/10/11 21 users 区間 上越 計画運休 秋田 北陸

台風19号の接近に伴い、首都圏の鉄道は地下鉄の一部を除くほとんどの区間で計画運休を行うことを決め、12日の午前中から順次、運転を取りやめることにしています。このため、12日は、都心部を中心に事実上、鉄道はほぼ利用できない状態になります。 また、東北・山形・秋田・北陸・上越の各新幹線は、12日午前11時以降、... 続きを読む

（真相深層）首都圏鉄道、隔日で遅延　中央・総武線は平日ほぼ毎日　直通運転拡大、遅れ広がる　：日本経済新聞

2018/02/20 78 users 定時運行 過密ダイヤ 乗車 直通運転 路線

日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立ち、６割超の路線で１日おきに起きている。原因の多くは混雑する電車への乗車やドアの再開閉に時間がかかること。鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、少しの遅れが積み重なり全体の路線に波及している。 　「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉県市川市から都内の高... 続きを読む

首都圏鉄道なぜ遅れる　中央・総武線はほぼ毎日　　：日本経済新聞

2018/02/20 78 users 中央 総武線 日本経済新聞 発車 過密ダイヤ

日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立つ。国土交通省の調査によると６割超の路線で１日おきに起きている。原因の多くは駆け込み乗車で駅の発車が遅れるなど乗客のマナーだ。鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、少しの遅れが積み重なり全体の路線に波及している。 　「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉... 続きを読む

初公開！首都圏鉄道｢ノロノロ度｣ランキング | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/01/18 77 users 通勤電車 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準 ランキング

ノロノロ運転でワーストとなったのは京王線か、東急田園都市線か（写真：tarousite / PIXTA , Daisuke Shibuya / PIXTA） 1月18日は大雪により首都圏の鉄道が大きく乱れた。いつもより会社に着くのが遅れたという人も多いだろう。ただ平常運転時でも、朝の通勤ラッシュ時は予定時刻よりも電車の到着が遅れることも少なくない。 国土交通省・交通政策審議会の「東京圏における今後... 続きを読む

首都圏鉄道 ＩＣカード運賃１円刻み検討　NHKニュース

2013/05/02 95 users NHKニュース

ＪＲ東日本などは、来年４月に予定されている消費税率の引き上げに合わせて、増税分をより正確に反映させるため、首都圏での「Ｓｕｉｃａ」などＩＣカード乗車券の利用者の運賃を、現在の１０円刻みから１円刻みにすることで検討を進めています。 鉄道各社は来年４月に予定されている消費税率の引き上げに合わせて、増税分を運賃に転嫁する方針です。 このうちＪＲ東日本は、首都圏の複数の鉄道会社と共に、来年４月から「Ｓｕｉ... 続きを読む