鉄道トリビア (275) 京急線内を走る電車は、先頭車に必ず●●●●が付いている | マイナビニュース

2014/10/18 33 users 京浜急行電鉄 ルーツ 川崎大師 三浦半島 各社

京急電鉄は京浜急行電鉄の略。東京と横浜を結び、さらに三浦半島に路線網を持つ。そのルーツは川崎大師への参拝客輸送で、最近は羽田空港へのアクセス路線としても親しまれている。京急電鉄は運行する電車について、ある厳格なルールを定めている。それは先頭車に必ず●●●●を搭載してほしいというもの。相互直通運転を行う車両にもそのルールを守るように、各社に要請しているという。さて、●●●●とは何だろう? 京急線内を... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (157) 『銀河鉄道の夜』に登場する列車は蒸気機関車の牽引ではない | ライフ | マイナビニュース

2012/06/29 32 users 牽引 列車 銀河鉄道 客車 連載

『銀河鉄道の夜』といえば、明治から昭和にかけて活動した童話作家、宮沢賢治の代表作のひとつだ。日本人のほとんどが読んでいるといっても過言ではなく、読んでいなくても名前くらいは知っているだろう。松本零士の代表作『銀河鉄道999』など、後世の芸術作品にも大きな影響を与えている。書店に行けば、文庫や絵本のコーナーの定番だ。表紙には夜空を駆ける蒸気機関車と、その後ろに連なる客車が描かれる。 岩手県を走るIG... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (162) 山手線に大手私鉄の多くの路線が阻まれた事情 | 旅行 | マイナビニュース

2012/08/03 31 users 大手私鉄 路線 山手線 連載 長城

東京の鉄道路線図を見ると、大手私鉄の主要路線のほとんどが山手線の駅を起点として放射状に伸びている。しかし、見方を変えれば、東京の中心へ向かおうとして、山手線に阻まれたともいえる。山手線は郊外からの私鉄の侵入を防ぐ"万里の長城"のようだ。 大阪の場合、大阪環状線の内側では現在、南海や近鉄、阪神、京阪などが線路を伸ばしている。一方、山手線の内側に踏み込んだ大手私鉄の路線は少ない。大阪の私鉄にできた都心... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (153) 半世紀近く列車が走っていないのに廃止されない路線がある | ライフ | マイナビニュース

2012/06/01 30 users 路線 連載 マイナビニュース ライブ

南大塚駅北側にある安比奈線の線路 西武新宿線の終点、本川越駅のひとつ手前に南大塚駅がある。ここから北西方向へ、入間川の河岸付近へ向かう線路が放置されている。この線路は西武鉄道の「安比奈線」という貨物線だ。廃線跡に見えるけれど、じつは休止扱いで、西武鉄道の会社要覧にも鉄道事業路線として掲載されている。営業キロは3.2kmとのこと。駅のきっぷ売り場に掲げられた路線図には表示されていない。その理由は休止... 続きを読む

鉄道トリビア (242) 秋田新幹線E3系は当初、秋田県の会社が保有してJR東日本に貸していた | マイナビニュース

2014/02/14 29 users 廃車 秋田 当初 初代 秋田新幹線

秋田新幹線に新型車両E6系が続々と投入され、押し出される形でE3系が任を解かれている。一部は山形新幹線に転出し、それ以外は廃車の予定だという。初代「こまち」はもうすぐ見納めだ。そのE3系車両は、「こまち」投入当時、JR東日本の所有ではなかった。その理由として、新幹線乗入れに対する秋田県の期待があったようだ。 初代「こまち」として活躍してきたE3系 E3系は1997年の秋田新幹線開業時に、東京～秋田... 続きを読む

鉄道トリビア (218) 日本最長距離列車は43時間かけて福岡～札幌間を走っている | マイナビニュース

2013/08/30 27 users 札幌間 福岡 マイナビニュース トワイライトエクスプレス 旅人

長距離列車は旅人の憧れのひとつだ。国土の狭い日本でも、1,000km以上を走る列車がある。日本最長距離を走る旅客列車は、大阪～札幌間の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、走行距離は1,508.5km(大阪行)、所要時間は約23時間。第2位は上野～札幌間の寝台特急「カシオペア」「北斗星」で、走行距離は1,214.7km。所要時間は、「カシオペア」が約17時間、「北斗星」が約16時間となっている。... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (142) 300系「のぞみ」が名古屋・京都を飛ばした理由 | ライフ | マイナビニュース

2012/03/16 27 users 各駅停車 種別 連載 速達型 東海道新幹線

16日に引退した新幹線300系は、東海道新幹線の歴史を変えた車両だった。東海道新幹線は開業以来、速達型の「ひかり」と各駅停車の「こだま」の2種類を運行していたが、300系は3番目の種別「のぞみ」を運行するために作られた。最高時速270kmを達成し、ちょうど20年前の1992年3月14日に営業運転を開始した。 その一番列車「のぞみ301号」は、新幹線史上唯一の停車駅パターンとなっていた。なんと名古屋... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (151) 新幹線の車両形式に「600系」がない理由 | ライフ | マイナビニュース

2012/05/18 26 users 新幹線 奇数 連載 車両形式 東海道

東海道・山陽新幹線の車両形式は0系、100系、300系……、と100の位が奇数。一方、東北・上越新幹線などは200系、400系と100の位が偶数だった。そして九州新幹線は800系。あれ? 「600系」がない。新幹線の「600系」はどこへ行ってしまったのだろう? 新幹線500系(写真左)、700系(同右)があるのに「600系」がないのはなぜ? 新幹線の「600系」はちゃんと開発され、いまでも走ってい... 続きを読む

鉄道トリビア (299) 日本で最初の地下鉄道は仙石線という説がある | マイナビニュース

2015/04/11 25 users 区間 仙石線 地下区間 地上 地下鉄

日本初の地下鉄といえば、現在の東京メトロ銀座線。1927(昭和2)年に浅草駅と上野駅を結んだ。これは鉄道ファンだけではなく、一般常識ともいえる。しかし、じつはその2年前、地下駅と地下線路を持つ鉄道路線が存在したという。宮城県内を走る仙石線だ。仙台駅が地下にあり、そこから約200mが地下区間で、隣の東七番丁駅は地上にあった。ただし、この仙台駅は現在の仙台駅ではなく、現在の仙石線にこの区間はない。 意... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (136) いまだけ電車が右側通行の区間がある | ライフ | マイナビニュース

2012/02/03 25 users 区間 線路 幹線道路 本線 クルマ

「クルマは左、人は右」、これが日本の交通ルール。もうひとつおまけに「電車は左」というわけで、日本の鉄道はおおむね左側通行になっている。ところが、いま京急電鉄の本線に、ちょっとだけ進行方向が入れ替わり、右側通行になる場所があるという。しかも期間限定のため、もうすぐ見られなくなるという。これは一体どういうことだろう? 期間限定で右側通行になる場所は京急蒲田～雑色間にある。京急電鉄の線路と、幹線道路であ... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (137) 山手線と京浜東北線から●●●が消えた!? | ライフ | マイナビニュース

2012/02/10 24 users 全列車 電車 普段 変化 京浜東北線

普段、何気なく乗っている電車か少しずつ変化している。たとえば山手線。いまのE231系電車は2002年から投入され、2005年4月に全列車がE231系となり、205系と入れ替わった。これは大きな変化だった。ところがその後、E231系に小さな変化が訪れた。2010年2月から2011年9月までに起こった「ある変化」にお気づきだろうか? 2008年の山手線E231系電車。いまはない"あるもの"が写っている... 続きを読む

鉄道トリビア (329) 「各駅停車」に通過されてしまう残念な駅がある | マイナビニュース

2015/11/07 23 users 各駅停車 マイナビニュース

鉄道会社によって多少の違いはあるけれど、列車種別で「特急」といえば通過駅が多い列車、「急行」はその次に通過駅が多い列車で、「準急」は急行に準じて通過駅が多い。その次に通過駅が多い列車は「快速」……あれ、「準急」と「快速」はどっちが早く着くのかな? そういえば、京王電鉄には「準特急」もある。京急電鉄・京成電鉄には「快特」「快速特急」があるし、「快速急行」という種別を持つ鉄道会社も多い。優先順位はほぼ... 続きを読む

鉄道トリビア (306) 仙石東北ライン開業! JR最短営業キロ「0.3km」設定の根拠は? | マイナビニュース

2015/05/29 23 users 根拠 マイナビニュース 設定 3km

5月30日に仙石東北ラインが開通し、東北本線と仙石線の直通運転が始まる。直通列車の運賃計算のために、東北本線松島駅と仙石線高城町駅の間に「0.3km」の営業キロが設定された。実際の線路は松島駅の仙台寄りで分岐し、高城町駅の仙台寄りで合流する。仙石東北ラインの列車に乗っても松島駅では下車できないので要注意だ。 松島～高城町間に設定された営業キロ「0.3km」は、JRの営業距離では最短となる 発売され... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (160) JRに旧国名の付く駅が多い理由 | 旅行 | マイナビニュース

2012/07/20 23 users 旧国名 連載 ＪＲ 改称 会津若松

夏休み。青春18きっぷでどこに行こうかと鉄道路線図を眺めていたら、只見線の駅名が興味深かった。始発駅の会津若松をはじめとして、会津坂下、会津宮下、会津川口など、17の駅に「会津」が付いている。只見線は全部で38駅だから、半数近くが「会津」の付く駅名だ。 会津若松駅は若松駅として開業。国有化した後、九州の若松駅と混同を避けるかのように改称 会津川口駅。旧国名の付かない川口駅は京浜東北線(東北本線)に... 続きを読む

鉄道トリビア (412) 東急大井町線、路線図から名前が消えた「空白の16年間」があった | マイナビニュース

2017/07/07 22 users 線路 二子玉川間 列車 東急大井町線 二子玉川駅

東急大井町線は大井町～二子玉川間を結ぶ10.4kmの路線だ。二子玉川駅から田園都市線溝の口駅まで線路を延ばしており、ほとんどの列車が溝の口駅を発着する。開業は1927(昭和2)年7月6日で、先日、開業90周年を迎えたばかり。歴史のある路線だけど、1963年から1979年までの約13年間は「田園都市線」を名乗っていた。その間、路線図には大井町線の文字はなく、大井町線としては「空白の16年間」だった。... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (179) せっかく電化したのにディーゼルカーばかり走る路線がある | 旅行 | マイナビニュース

2012/11/30 22 users ディーゼルカー 路線 連載 鈍行 マイナビニュース

鉄道車両はディーゼルカーより電車のほうが効率がいい。電車は排気ガスを出さないし、パワフルで、車体も軽くてエネルギー効率も優れている。設備投資が大きいからローカル線はなかなか電化されないけれど、電化したからには電車を使ったほうがいい。 ところが電化したにもかかわらず、快速・普通列車に電車が使われない路線がある。非電化区間に乗り入れる場合はしかたないとしても、すべて電化された区間を走るのに鈍行はディー... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (146) 「スーパーひたち」「フレッシュひたち」が品川駅発着になる!? | ライフ | マイナビニュース

2012/04/13 22 users 高架線路 特急 連載 スーパーひたち ダイヤ改正

今年3月17日のダイヤ改正で、常磐線の特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」に新型車両E657系が投入された。並行新幹線のない常磐線は、中央本線とならんで在来線の特急電車が大活躍だ。そして、「スーパーひたち」「フレッシュひたち」には新たな計画が用意されている。将来は東京・品川発着になるかもしれないのだ。 常磐線特急用として活躍するE657系 東京駅・神田駅付近では現在、高架線路の工事が進捗して... 続きを読む

鉄道トリビア(456) 家庭ゴミを運ぶ貨物列車が走っている | マイナビニュース

2018/05/19 21 users 貨物列車 家庭ゴミ マイナビニュース 積み荷 トヨタ自動車

鉄道貨物はコンテナ輸送が中心で、何を運んでいるかひと目ではわかりにくい。宅配会社のコンテナは私たちが利用する宅配便をまとめて載せているんだなと思う程度だ。石油タンク車や鉱石輸送車は独特の形をしているので、積み荷がひと目でわかる。単一サービス専用の貨物列車においては、北海道のタマネギ輸送列車が季節の風物詩としてニュースになる。佐川急便と提携した貨物電車「スーパーレールカーゴ」、トヨタ自動車の部品輸送... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (209) 東武東上線と東武スカイツリーラインをつなぐ路線の計画があった | 旅行 | マイナビニュース

2013/06/28 21 users 沿革 終点 路線 連載 東武スカイツリーライン

東武鉄道は山手線の西側に東上線、東側に東武スカイツリーラインを軸とした路線網を持つ。かつて別会社だった経緯もあり、両路線は自社の線路ではつながっていない。ところが、大正時代に両路線をつなぐ路線の計画があった。この計画は達成できなかったけれど、その一部区間は「大師線」として、現在も営業中だ。 東武鉄道大師線の終点、大師前駅 東武鉄道のサイトで公開されている「会社の沿革」の「昭和元年～20年」に、「(... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (197) 近畿日本鉄道とは別の「近鉄」が存在した!? | 旅行 | マイナビニュース

2013/04/05 20 users 近鉄 略称 琵琶湖 元祖 大手私鉄

「近鉄」といえば、いまでは関西の大手私鉄、近畿日本鉄道の略称として定着している。大阪府、京都府、愛知県、奈良県、三重県の2府3県にわたる広大な路線網を持ち、総延長約508kmは大手私鉄最大規模。ところが、その近畿日本鉄道が発足する前から、「近鉄」と呼ばれた会社が他にあったという。 近畿日本鉄道の発足前から存在した、元祖「近鉄」となる会社は近江鉄道だ。現在も滋賀県彦根市に本社があり、琵琶湖の南側で路... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (159) 電気で走る電車、プラスとマイナスはどこにある? | ライフ | マイナビニュース

2012/07/13 20 users マイナス 連載 電気 架線 電車

電車は電気で走る。たいていの電車は架線から電気を取り込んでモーターを回す。地下鉄など一部路線や新交通システムは、線路の端に電気を流すためのレール(サードレール)があって、そこから電気を取り込んでモーターを回している。 ところで、小学校の理科の実験を思い出すと、電流は回路を作らないと流れない。乾電池のプラス側からモーターに線をつなぎ、モーターからもうひとつ線を出して、電池のマイナス側につなぐ。こうし... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (152) N700系普通車の座席は、同じ料金でも狭かったり広かったりする | ライフ | マイナビニュース

2012/05/25 20 users 東海道新幹線 座席 真ん中 座席配置 通路側

東海道新幹線の普通車の座席配置は3列＋2列になっている。0系や100系はすべての座席の幅が同じだったから、3列シートの真ん中のB席は窮屈だった。しかし、300系量産車以降、B席の幅が他の座席より30mmだけ広くなった。窓側や通路側は430mm、B席は460mmだ。 300系が引退した現在も、700系とN700系の3列座席はB席のほうが広くなっている。ただしN700系では、それまでの形式と比べて窓側... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (205) あと1年で廃止予定の江差線に、まぼろしの駅がある | 旅行 | マイナビニュース

2013/05/31 18 users まぼろし 支線 木古内 五稜郭 旅客列車

JR北海道の江差線のうち、木古内～江差間が2014年に廃止されるという。最終運行日は2014年5月11日の予定となっている。北海道新幹線の運行開始によって、JR北海道は五稜郭駅から青函トンネル方面の旅客列車の運行を終了する方針だ。江差線の五稜郭～木古内間は第3セクター鉄道による列車運行が決まったが、支線のようになっている木古内～江差間は廃止され、バスに転換されることが決まった。 廃止予定の木古内～... 続きを読む

鉄道トリビア (305) JR北海道の電車に、乗客も乗務員も入れない部屋がある | マイナビニュース

2015/05/23 16 users 乗客 乗務員 電車 ＪＲ北海道 マイナビニュース

クルマを買うときのオプションのひとつに「寒冷地仕様」がある。車種によって異なるけれど、バッテリーの大型化など電力系統を強化したり、リアワイパーや熱線式リアデフォッガー、リアフォグランプが追加されたりする。 耐寒耐雪仕様が満載だったJR北海道711系。今年3月に引退した 電車にも寒冷地向けの装備がある。最もわかりやすい装備は乗降ドア開閉ボタンだ。寒い時期は乗降ドアから冷気が入り込んで暖房が効かない。... 続きを読む

【連載】鉄道トリビア (150) 東海道・山陽新幹線700系の次が「900系」にならなかった理由 | ライフ | マイナビニュース

2012/05/11 16 users 東海道 奇数 連載 山陽新幹線 マイナビニュース

今年3月、新幹線300系と100系が引退した。東海道・山陽新幹線では、車両形式は0系以降、100系、300系、500系、700系と、100の位が奇数で続いている。しかし700系の次は900系とはならず、N700系となった。なぜだろうか? 東海道・山陽新幹線のN700系(写真左)と700系(同右) 国鉄・JRにとって「9」は特別な番号 東海道・山陽新幹線N700系は、700系をベースとしつつ、山陽新... 続きを読む