米坂線、鉄路維持へ　JR東が国や沿線自治体に復旧費の負担要請＜鉄路の足元＞ | 河北新報オンライン

2023/09/09 6 users 米坂線 河北新報オンライン 足元 全線 沿線自治体

昨年８月の記録的大雨で被災し、全線の７５％近くが運休しているＪＲ米坂線について、ＪＲ東日本は８日、廃線とはせずに鉄路を維持する方針を表明した。復旧費用を約８６億円と見込み、国や沿線自治体に一部の負担を求める。 山形県小国町で開かれた、復旧の在り方を検討するＪＲ東と山形、新潟両県、沿線７市町村による... 続きを読む

鉄路バス転換に死角、JR北海道の富良野―新得が示す課題 - 日本経済新聞

2023/03/06 8 users 断念 新得間 新得 単独 日経

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら JR北海道は単独では維持困難とする根室線（富良野―新得間）について、沿線4市町村に2024年4月の路線廃止とバス転換を提案した。地元は22年1月に鉄路維持の断念を表明し... 続きを読む

蘭越町もバス転換支持　並行在来線の長万部―小樽間：北海道新聞 どうしん電子版

2022/02/02 5 users 長万部 蘭越町 存廃 並行在来線 どうしん電子版

【蘭越】２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部―小樽間の存廃を巡り、後志管内蘭越町は２日、全線バス転換を支持する方針を表明した。これで沿線９市町のうちバス転換支持は７町となり、同管内余市町は第三セクターによる余市―小樽間の鉄路維持を主張。方... 続きを読む

並行在来線の小樽―長万部間　存廃論議本格化へ　沿線各自治体が説明会開催：北海道新聞 どうしん電子版

2021/11/03 6 users 小樽 札幌延伸 長万部間 並行在来線 どうしん電子版

２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される、並行在来線の函館線小樽―長万部間について、鉄路を維持するかバス転換するかの議論が、今月から沿線自治体で本格化する。各市町は説明会を開き、地域住民の意見を踏まえて判断したい考えだ。 道は《１》第三セクターで鉄路維持《２》全線バ... 続きを読む

北の鉄路存続を求める会が鉄路維持を要望　国、道、ＪＲ北に：どうしん電子版（北海道新聞）

2018/10/03 7 users どうしん電子版 鉄路存続 要望 ＪＲ北 北海道新聞

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