名古屋駅は「迷駅」の汚名返上なるか？デザイン重視から実用性へ原点回帰！

2023/03/30 16 users 汚名返上 原点回帰 デザイン重視 実用性 名古屋駅

みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに... 続きを読む

名鉄の｢迷駅｣､名古屋駅は4線化でもう迷わない | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/04/08 18 users 東洋経済オンライン 名鉄 経済ニュース 名古屋駅 再開発

名鉄名古屋駅再開発では、名鉄百貨店（右側）から左奥に見える日本生命笹島ビルまでを一体の駅ビルとして再開発する（筆者撮影） 名古屋鉄道（以下、名鉄）は、3月25日に名鉄名古屋駅を4線化すると発表した。 名鉄百貨店の地下に位置する名鉄名古屋駅は、名鉄最大のターミナル駅ながら線路は上下それぞれ1本だけで、ホー... 続きを読む

名鉄名駅の線路増設、4線に　"迷駅"改善へ一歩　　:日本経済新聞

2019/03/22 31 users 改善 日本経済新聞 一歩

名古屋鉄道は、2027年を予定するリニア中央新幹線の開業に合わせ、名鉄名古屋駅に2本ある線路を4本に増やす。同社が計画する名駅地区再開発の一環で、2022年度の着工を目指す。上下1本ずつの線路に複数の行き先の列車が数分刻みで発着する複雑な状況を改善させる。 22日までに関係当局に伝えた。週明けに開く記者会見で... 続きを読む

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/10/30 29 users ローカル線 バス路線 東洋経済オンライン 公共交通 名古屋

名古屋駅と「ささしまライブ24」を結ぶ交通機関。あおなみ線（右下）近鉄（左）に加えてシャトルバス（右上）も登場した（筆者撮影） 通称の「名駅」をもじって「迷駅」と呼ばれるほどの入り組んだ構造で、全容の把握が難しい名古屋駅。ここから南約1kmのところに今年10月上旬、「ささしまライブ24」という新たな街が誕生した。 ささしまライブ24には、最寄りに名古屋駅へ通じる路線の駅が2つある。それにもかかわら... 続きを読む

名古屋駅、「迷駅」返上なるか　９路線と地下街が混在：朝日新聞デジタル

2017/03/17 28 users 改札 混在 節目 国鉄民営化 リニア中央新幹線

名古屋駅周辺の再開発が急ピッチで進んでいる。今年は４月１日にＪＲ東海が国鉄民営化で誕生して３０年を迎え、リニア中央新幹線の開業まで１０年となる節目の年。新たなステージに入った名古屋の姿を報告する。 「新幹線に乗りたいんだが、どっちだろう」 愛知県岩倉市の深田恭平さん（７９）が立ち止まり、辺りを見回していた。妻（７６）と京都へ向かうため、名古屋鉄道に乗って名古屋駅まで来たが、改札を出て、そのまま駅前... 続きを読む

名古屋駅、「迷駅」脱却なるか　リニア開業向け改造は？：朝日新聞デジタル

2014/08/02 26 users 朝日新聞デジタル 名古屋駅

２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、終点となる名古屋駅の改造が迫られている。ＪＲや私鉄、名古屋市営地下鉄のホームを結ぶ通路が入り組む迷路のような造りで、このままリニアの駅ができれば乗り換えの不便さが増す。調整にあたる市は、駅の大地主であるＪＲ東海に期待する。　名駅をＪＲ東海道新幹線から近鉄線まで、実際に歩いてみた。１階の改札から案内の矢印に従い角を曲がって進むうち、周囲に近鉄線の文字が見えなく... 続きを読む