「痛勤」何人減ったか　68万人テレワークの成果　　:日本経済新聞

2019/11/26 7 users 成果 日本経済新聞

「2020年4月から取り組みに着手すると五輪大会に間に合わない可能性がある。テレワークの実施に向けた準備はできるだけ早く着手してほしい」。総務省の飯村由香理情報流通高度化推進室長はこう呼びかける。 20年夏の東京五輪・パラリンピック開催まで残り1年を切る中、政府は19年11月11日に都内で「テレワーク・デイズ20... 続きを読む

東急大井町線｢Qシート｣､改善の余地は大きい | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/05/23 16 users 余地 東急大井町線 通勤電車 東洋経済オンライン 増便

東急電鉄が2018年12月から「Qシート」を運行開始して約5カ月が経過した。朝日新聞3月27日付記事『「痛勤」よ、さらば 数百円追加で着席、各社続々』の結びには東急のコメントで「Qシートの乗車率は9割と好調。増便、路線拡大も検討していく」とある。 乗車率9割となると、列車によっては満席となり、取りこぼした乗客も... 続きを読む

痛勤する？４００円払う？　鉄道着席サービス、各社が力：朝日新聞デジタル

2019/03/27 17 users 各社 朝日新聞デジタル 京王ライナー 準特急 火曜日

さらば「痛勤」――。数百円の追加料金を払えば通勤時間帯も座って乗車できる「有料着席サービス」に、鉄道各社が力を入れている。混雑緩和が足踏みする中、各社は最新型車両を投入するなど、快適さを競い合う。 火曜日の午後８時前、京王電鉄新宿駅。地下ホームの３番線に準特急、２番線に全席指定「京王ライナー」と、ど... 続きを読む

痛勤する？４００円払う？　鉄道着席サービス、各社が力：朝日新聞デジタル

2019/03/27 29 users 各社 朝日新聞デジタル 準特急 火曜日 混雑緩和

さらば「痛勤」――。数百円の追加料金を払えば通勤時間帯も座って乗車できる「有料着席サービス」に、鉄道各社が力を入れている。混雑緩和が足踏みする中、各社は最新型車両を投入するなど、快適さを競い合う。（細沢礼輝 細沢礼輝） 火曜日の午後８時前、京王電鉄新宿駅。地下ホームの３番線に準特急、２番線に全席指定... 続きを読む

有楽町線｢豊洲－住吉｣延伸が先行しそうな事情 | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/02/08 24 users 最強 鉄道各社 通勤電車 混雑率 設備投資

混雑するし、遅れも多い。“痛勤”の象徴だった通勤電車が進化している。ホームドアの設置を増やすなど、安全面・サービス面を改善するための設備投資を鉄道各社が増やしている。 2月9日発売の週刊東洋経済は、「最強の通勤電車」を特集。混雑率の改善度や遅延発生日数の少なさなど7つのデータから最強の通勤電車を独自判... 続きを読む

「触らない痴漢」の恐怖とロンドンの監視社会：日経ビジネスオンライン

2018/04/09 224 users ロンドン 痴漢 恐怖 手口 監視社会

今回は、「“痛勤”と働き方改革」について、アレコレ考えてみようと思う。 通勤じゃなく、痛勤。あるいは“通緊”と言ってもいいかもしれない。 先週「触らない痴漢」という、一瞬耳を疑うキーワードがネットで話題になった。 きっかけは3月23日に放送されたテレビ番組での、元埼玉鉄道警察隊隊長の発言である。 数々の痴漢行為を検挙してきた元警察隊の方は、痴漢が減らない理由や最新の痴漢の手口などを紹介。その中で「... 続きを読む

いますぐできる！　「通勤ラッシュ」をできるだけ楽に乗り越える方法 | 乗りものニュース

2018/04/01 14 users 通勤ラッシュ ニュース 郷里 方法 様相

なかなか座ることができない電車の「通勤ラッシュ」。必ず座れるという方法はないものの、ちょっとした工夫で「ぎゅうぎゅう詰め」からは解放される可能性が高くなります。比較的簡単にできる「痛勤」の改善方法をいくつか紹介します。 まずは乗車する車両の選択から 春は就職や異動の季節。田舎から大きな都市に引っ越し、郊外から都心の会社まで新たに通勤する人が増えます。郷里とは様相が異なる「通勤ラッシュ」に驚いている... 続きを読む

セブン＆アイ、時差通勤１万人　脱「痛勤」 残業減らす　　：日本経済新聞

2018/02/21 120 users セブン＆アイ 日本経済新聞

セブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）は３月から、国内グループ社員の３割弱の約１万人の社員を対象に時差通勤を導入する。育児や介護との両立など多様な働き方に対応する。ラッシュや長時間の移動など、勤務時間外である通勤を負担に感じる人は多い。日立製作所が自宅近くで働けるサテライトオフィスを増やすなど、柔軟な通勤スタイルによる生産性向上の動きが広がってきた。 　セブン＆アイＨＤは始業時刻を午前８時、９時、... 続きを読む

「座れる通勤列車」西武に続き京王も、導入が相次ぐ理由 （ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース

2017/05/07 10 users 京王 残業 西武鉄道 需要 サラリーマン

残業で疲れた夜や慌ただしい朝、せめて電車ではゆっくり座って移動したい――。そんなビジネスマンの切実な願いを実現する「座れる通勤列車」の導入が各路線で相次いでいる。一定の需要がありながらも、なかなか導入が進まなかった有料座席指定列車、それがここ数年で急激に増えた背景とは？（取材・文/松原麻依［清談社］） ●　“痛勤”電車から解放される！ 座れる電車はサラリーマンに大人気 3月25日、西武鉄道・東京地... 続きを読む

痛勤、残業、過労死…日本と変わらない中国最新労働事情 | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン

2017/04/04 7 users ＤＯＬ特別レポート 過労死 ダイヤモンド 残業 オンライン

中国社会に「睡眠不足」が広がっている。 3月17日の世界睡眠デーに合わせて中国睡眠研究会が「2017年中国青年睡眠現状報告」を発表した。それによると、調査対象の76％が「なかなか寝付けない」と回答している。その一方で、睡眠について「全般的によい」と答えたのは24％で、「規則正しい生活を送っている」と答えたのは、わずか5％にすぎなかった。 また、「まだ寝足りない、起きられない」と答えた対象者は91％... 続きを読む

「上野東京ライン」開通でなんと「痛勤」ラッシュ　東海道線ユーザーからは悲鳴「足が地面に着いてない」... （J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース

2015/03/16 25 users 開通 J-CASTニュース 恩恵 悲鳴 地面

「上野東京ライン」開通でなんと「痛勤」ラッシュ　東海道線ユーザーからは悲鳴「足が地面に着いてない」... J-CASTニュース 3月16日(月)13時16分配信 JR高崎線、宇都宮線、常磐線の一部列車が東京駅に乗り入れる「上野東京ライン」が2015年3月14日に開通し、16日朝には初の通勤ラッシュを迎えた。 ツイッターでは「上野駅での乗り換え不要」、「上野−御徒町間の混雑緩和」などの恩恵にあずかっ... 続きを読む

「上野東京ライン」開通でなんと「痛勤」ラッシュ　東海道線ユーザーからは悲鳴「足が地面に着いてない」... : J-CASTニュース

2015/03/16 181 users 恩恵 J-CASTニュース 開通 悲鳴 地面

JR高崎線、宇都宮線、常磐線の一部列車が東京駅に乗り入れる「上野東京ライン」が2015年3月14日に開通し、16日朝には初の通勤ラッシュを迎えた。 ツイッターでは「上野駅での乗り換え不要」、「上野－御徒町間の混雑緩和」などの恩恵にあずかった通勤者らがさっそく喜びの報告をしているが、一部ユーザーからは悲鳴が続出している。 「15両編成の東京行きが、今日から10両編成の前橋行きに」 3月14日開通した... 続きを読む