［独自記事］マツダの新エンジン、熱効率で世界最高達成へ　トヨタ超え | 日経 xTECH（クロステック）

2019/05/28 157 users トヨタ自動車 燃焼 xTech トヨタ 量産機

有料会員限定記事　現在は登録会員（無料）の方も閲覧可能です マツダが2019年10月に投入する新型ガソリンエンジンの最高熱効率で、世界最高値に達する。トヨタ自動車が2017年に発表した最高値の41％を上回る。量産機で世界初とされる超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）を実現し、トヨタ超えを果たす。 2019年5月24日に... 続きを読む

日本の住宅はドイツに比べ熱効率が悪すぎる | エネルギーから考えるこれからの暮らし | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/08 42 users ドイツ エネルギー 東洋経済オンライン 住宅 経済ニュース

脱炭素社会へと進む欧州に比べ、日本は30年超遅れている。理由の一つは住宅にあるという（写真：ABC/PIXTA） みなさんは「低炭素社会」という言葉が、いつのまにか「脱炭素社会」という言葉に取って代わられているという現実を、どれだけ深刻に受け止めているでしょうか。 今の日本は、ドイツの1990年代よりも遅れている？ 筆者は、最近ますます日本の行く末が心配でなりません。世界は石油や石炭、天然ガスなど... 続きを読む

「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」　マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（前編）（2ページ目） | 日経 xTECH（クロステック）

2018/03/07 16 users xTech ノッキング マツダ 軌跡 クロステック

この記事は日経 xTECH有料会員限定ですが、2018年3月10日5時まではどなたでもご覧いただけます。 スカイアクティブが革新的とされるのは、世界最高の圧縮比である14を実現したからだ（ 関連記事 1 、 2 、 3 、 4 ）。圧縮比を高めるほど、熱効率を上げられる。ただノッキング（異常燃焼）しやすくなり、上げるのには限界がある。2010年頃の他社エンジンの圧縮比は10程度。マツダが14を狙う... 続きを読む

燃費を倍に 新しい仕組みのエンジン 燃焼実験に成功 | NHKニュース

2016/08/29 341 users 燃費 内藤健教授 燃焼実験 従来 早稲田大学

飛躍的に燃費を向上させた自動車の開発に向けて、早稲田大学の研究グループが、従来と仕組みが大きく異なるエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。 これに対して早稲田大学の内藤健教授の研究グループは、計算上「熱効率」を最大で６０％と現在の倍近くに飛躍的に高める新たな仕組みのエンジンを考え出しました。このエンジンは、複数の方向から音... 続きを読む

東電、世界最高効率の火力発電設備を公開　１６年運転へ：朝日新聞デジタル

2014/08/21 30 users 火力発電設備 朝日新聞デジタル 東電 世界最高効率 LNG

東京電力は２１日、川崎火力発電所（川崎市）に新たに建設している世界最高効率の液化天然ガス（ＬＮＧ）の発電設備を報道陣に公開した。　この設備は、排熱も発電に利用する「コンバインドサイクル方式」を採用している。出力は７１万キロワットで、熱効率は６１％。同じ川崎火力にあるコンバインドサイクル方式の発電設備の５９％を上回る。２０１６年７月に営業運転を始める。 続きを読む

ガソリンエンジンはまだまだ燃費がよくなる!?　早稲田大が熱効率60％の新理論を発見 : ギズモード・ジャパン

2013/07/09 13 users ギズモード 内藤健教授 燃費 ガソリン 早稲田大学

AV機器 , テレビ関連 ガソリンエンジンはまだまだ燃費がよくなる!?　早稲田大が熱効率60％の新理論を発見 2013.07.09 22:00 そしていつしか、永久機関に...！ 日本経済新聞の記事によると、早稲田大学の内藤健教授が60％以上もの熱効率が期待できるエンジンの新理論を編み出しつつあるそうです。 通常のエンジンの熱効率は15～30％。70～85％のガソリンは車を動かすためのエネルギーに... 続きを読む

理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見 自動車・発電・航空機用などで熱効率を60％以上、HV車凌ぐ低燃費か｜プレスリリース｜早稲田大学

2013/07/09 41 users 理工 単体 内藤健教授 Press Release HV車

HOME >>Press Release >>理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見 自動車・発電・航空機用などで熱効率を60％以上、HV車凌ぐ低燃費か 早稲田大学理工学術院の内藤健教授（基幹理工学部 機械科学・航空学科）らは、単体でサイズによらず、従来の2倍以上の熱効率ポテンシャルを持つエンジンを生み出すための画期的なエネルギー変換原理（新圧縮燃焼原理）を見出しました。この... 続きを読む

エンジンの熱効率、新理論で60％に　早稲田大　　：日本経済新聞

2013/07/08 203 users エンジン 早稲田大 新理論 日本経済新聞 音速

早稲田大学の内藤健教授は８日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表した。燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる。コンピューターでの数値計算（シミュレーション）で可能性を確かめた。エンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べる。 自動車のガソリンエンジンは過去20年間で燃費が1.5倍になったといわれ... 続きを読む

優れた熱効率を持つ古くて新しいエンジン ー「スターリングエンジン」 | ガジェット速報

2013/06/17 16 users ガジェット速報 スターリングエンジン 新しいエンジン 東工大

[環境] 優れた熱効率を持つ古くて新しいエンジン ー「スターリングエンジン」 Tweet 2013年6月17日 18:26 │Comments(2) Written by ごろすけ 登録タグ:スターリングエンジン東京工業大学燃焼機関 先日東工大の大岡山キャンパスにお邪魔した際に、同大学の「ものづくり教育支援センター」で “スターリングエンジン” というものを紹介していただきました。このエンジンが「... 続きを読む

やる夫で学ぶエアコンの仕組みと熱効率 働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

2009/03/01 158 users エアコン 人生VIP職人ブログwww やる夫 モノニュース

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/03/01(日) 15:34:56.77 ID:Buds+5Yr0 工学系はあまり無いから作ってみた 2 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/03/01(日) 15:35:14.68 ID:ZzNB8iVn0 期待 5 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/03/01(日) 1... 続きを読む