台車亀裂の新幹線撤去費、ＪＲ西日本に請求へ　ＪＲ東海：朝日新聞デジタル

2017/12/20 89 users 台車亀裂 台車 亀裂 破断寸前 同日

博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入り、破断寸前の状態だった問題で、ＪＲ東海は２０日、新幹線が１週間停車したままになったＪＲ名古屋駅からの撤去費用を、車両を保有するＪＲ西日本に請求する方針を明らかにした。請求額はこれから計算するという。 ＪＲ東海の柘植康英社長が同日の定例会見で、「原因分析が落ち着いた段階でＪＲ西に話をさせていただく」と述べた。新大阪駅で乗務員がＪＲ西からＪＲ東海... 続きを読む

ＪＲ東海社長、リニア建設「計画通り進めたい」：朝日新聞デジタル

2017/12/13 10 users リニア建設 進展 大林組 ゼネコン大手 定例会見

リニア中央新幹線の土木工事を巡り、ゼネコン大手・大林組が不正な受注をしたとされる事件について、工事を発注したＪＲ東海の柘植康英社長は１３日、名古屋市内で開いた定例会見で、「事実関係の把握に努め、捜査の進展を見守る。捜査には全面的に協力する。今回の状況を踏まえると、公正な契約が損なわれた疑いがあるため、公正契約等調査委員会を設置し、事実関係の説明を大林組に求めた。中央新幹線建設については、計画通りす... 続きを読む

ＪＲ東海：新幹線の神鋼製部品１１１０個交換へ - 毎日新聞

2017/12/06 12 users 毎日新聞 神戸製鋼所 東海道新幹線 強度 規格

ＪＲ東海の柘植康英社長は大阪市内で開いた６日の記者会見で、品質検査データが改ざんされた神戸製鋼所のアルミ製品が東海道新幹線の車両に使われていた問題を受け、強度が規格を下回っていた車軸関連の部品２種類、計約１１１０個を来年２月から順次、交換することを明らかにした。交換には約２年間かかり、部品は車両メーカーが無償提供する。仮に部品交換をしなかったとしても十分な強度はあるため、「安全上の問題はない」とい... 続きを読む

神戸製鋼のアルミ製品 「新幹線の安全性に問題ない」ＪＲ東海 | NHKニュース

2017/10/19 14 users 神戸製鋼 車輪 神戸製鋼所 振動 強度

神戸製鋼所が検査データを改ざんしていた問題についてＪＲ東海の柘植康英社長が会見し、問題のアルミ製品を使った部品の調査をほぼ終え、安全性に問題はないという認識を示しました。 その結果、問題のアルミ製品が使われていた車輪を回すための部品や振動を抑える部品など５種類の部品は、ＪＲ東海が指定した「強度」や「伸び」の基準より最大で３％低いことがわかったということです。 しかし、神戸製鋼に対しては部品に高い基... 続きを読む

川崎の貨物駅でリニア中央新幹線の起工式…非常口など整備 | レスポンス（Response.jp）

2017/03/30 17 users 安全祈願 川崎市宮前区 ＪＲ東海 中央新幹線 非常口

編集部にメッセージを送る JR東海は3月30日、武蔵野貨物線の梶ヶ谷貨物ターミナル駅（川崎市宮前区）で中央新幹線の安全祈願・起工式を行った。神奈川県内で中央新幹線の安全祈願・起工式が行われるのは、これが初めて。JR東海の山田佳臣会長や柘植康英社長、神奈川県の黒岩祐治知事らが出席した。 今回行われたのは、中央新幹線第一首都圏トンネル（全長約36.9km）の梶ヶ谷非常口・資材搬入口新設工事の安全祈願・... 続きを読む

リニア難工事 続々着工　名古屋駅は12月19日　用地取得や残土処理課題　　：日本経済新聞

2016/11/25 14 users 着工 用地取得 定例会見 東海旅客鉄道 リニア中央新幹線

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は2027年の開業を目指すリニア中央新幹線で、難関とされる工区の着工に乗り出す。11月の南アルプストンネル・長野側工区に続き、名古屋駅の本格着工も12月19日に決まった。リニア新駅は現在の名古屋駅と交差する形で、地上から穴を開け掘る「開削工法」で、地下30メートルの深さに設ける。長さは東西１キロに及ぶ。 　ＪＲ東海の柘植康英社長は25日の定例会見で、12月13日に岐阜県の日... 続きを読む

北陸新幹線の米原乗り入れは「到底困難」　ＪＲ東海社長が改めて強調 - 産経ニュース

2016/11/25 14 users 米原 敦賀 延伸ルート 定例会見 タイヤ

北陸新幹線の敦賀－大阪間の延伸ルートをめぐり、ＪＲ東海の柘植康英社長は２５日の定例会見で、米原から東海道新幹線に乗り入れる案は「到底困難だ」との見解を改めて示した。両新幹線の運行システムが異なるほか、東海道新幹線のダイヤが過密なため。２０３７年ごろとなるリニア中央新幹線の大阪開業後はダイヤに余裕が生じるとみられるが「相当先の話で、想定は難しい」と述べた。 　延伸ルートに関しては、米原駅（滋賀県）で... 続きを読む

新幹線の手荷物規制強化を協議　ＪＲ東海、国交省などと　　：日本経済新聞

2015/12/17 10 users 国交省 新幹線 火薬類 液体 東海道新幹線

ＪＲ東海の柘植康英社長は17日の記者会見で、新幹線の車内に持ち込める手荷物の規制強化について、国土交通省やＪＲ各社と協議していることを明らかにした。柘植社長は「より厳しい持ち込み制限をかけられるように調整している」と述べた。 　東海道新幹線では火薬類や高圧ガス、マッチ、可燃性の液体などは、旅客営業規則で車内持ち込みが禁止されている。ただ重さ３キロ以内であれば可燃性の液体も持ち込むことができる。 　... 続きを読む

東海道新幹線 車内改札 グリーン車・指定席で廃止へ　NHKニュース

2015/11/19 48 users 東海道新幹線 廃止 車掌 NHKニュース 車内改札

ＪＲ東海は、東海道新幹線で乗客一人一人の切符を車掌が座席で確認する車内改札について、利用者から煩わしいという声が多いことから、指定席とグリーン車については取りやめると発表しました。 車内改札の取りやめは、例年３月に行う次のダイヤ改正から実施するということです。ＪＲ東海の柘植康英社長は「車内改札についてはこれまでいろいろな意見があった。省略することで今後はその分、座席でくつろいでもらいたい」と話して... 続きを読む

水分補給の報告「乗務に専念するため」　ＪＲ東海が説明：朝日新聞デジタル

2015/06/10 18 users 乗務 飲み食い 水分補給 朝日新聞デジタル ＪＲ東海

「遠い昔はパンを食べながら（乗務しているのが）見つかって、お客様に指摘された」。ＪＲ東海の柘植康英社長は１０日の定例記者会見で、乗務員が水分補給をする際に報告を義務づけてきた理由を問われ、こう振り返った。　乗務員のパンやジュースの飲み食いは「鉄道の歴史上ずっとあった。乗務中は乗務に専念しなくてはならない」。それで水分補給についても厳しく対応したと説明し、「車を運転中の携帯電話がだめなのと同じだ」と... 続きを読む

ビックカメラ、名古屋駅前ＪＲ高層ビルに出店　ヨドバシが断念　　：日本経済新聞

2015/05/14 31 users ビックカメラ ヨドバシカメラ ヨドバシ めど ピック

名古屋駅前で2017年４月にホテルと百貨店が開業する複合高層ビル「ＪＲゲートタワー」で、出店を予定していたヨドバシカメラが方針を撤回し、ビックカメラが進出する。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の柘植康英社長が14日の定例記者会見で明らかにした。　ビックは17年４月をめどに新店舗を開く方針だ。売り場面積やフロア構成は今後詰める。ビックは「周辺でオフィスなどが増えて家電販売の潜在ニーズが高い地域」と説明してお... 続きを読む

リニア大阪延伸「前倒しに努力」　ＪＲ東海・柘植社長：朝日新聞デジタル

2015/01/01 19 users 前倒し リニア建設 朝日新聞 借金残高 リニア中央新幹線

ＪＲ東海の柘植康英社長は朝日新聞など報道各社のインタビューで、２０４５年に予定するリニア中央新幹線の名古屋―大阪間の開業について、「経営体力を高め、（時期を）繰り上げる努力はしていく」と話した。関西経済界などが前倒しを求めていることに対し、「東京―大阪の大動脈。できるだけ早くできた方がいいというのはその通り」と一定の理解を示した。　同社は、借金残高を一定水準以内に抑えながらリニア建設を進める方針を... 続きを読む

なぜ急ぐ?国がリニア中央新幹線工事を認可　その理由と疑問点 | 運輸・鉄道 - エコノミックニュース

2014/10/26 14 users エコノミックニュース 認可 運輸 リニア中央新幹線工事 品川

10月17日、2027年開業を目指すJR東海のリニア中央新幹線工事に国からの認可が下りた。東京(品川)～名古屋間を時速500km・最短40分で結ぶこの計画は、総工費5兆5千億円を予定し、費用はJR東海が全額負担するとしている。　申請からわずか2ヶ月というスピード認可だ。JR東海の柘植康英社長は「全力で取り組む」と宣言し、太田国土交通相も「国民生活や経済活動に強い影響をもたらす重大な事業」と承諾した... 続きを読む