アホしかエスカレータに乗ってないのか？

2021/12/26 197 users 片側 両側 単純 エスカレータ 右側

大きい駅でさ、4台上りエスカレータがあって人も多いから並んでんの。 自分も並ぼうと思ってよく見たら全員左側に並んで右側開けてんの。 もうアホしかいないのか！？ エスカレータ歩行の是非は置いとくにしても、4台あるんだから1台くらい両側で止まってもいいじゃん！ 歩く人が全然いなくて片側の搭乗率が0%だから単純... 続きを読む

韓国人の日本旅行8割減…日韓双方傷つける不買運動の愚（FNN.jpプライムオンライン） - Yahoo!ニュース

2019/09/05 24 users 不買運動 日韓双方 Yahoo 目測 ニュース

「こんなにも少ないのか…」 8月末、駐在先の韓国から休暇で北海道へ向かう際、機内に入って驚いた。韓国人客があまりに少なく、空席だらけだったからだ。搭乗率は目測で40％くらいだ。もちろん、日韓関係の悪化で訪日観光客が減っているとの話は聞いていたが、実際に目にするとその実感が沸く。北海道と言えば韓国人にと... 続きを読む

スカイマーク、搭乗率が10.2ポイントアップの87.2％　10月 | レスポンス（Response.jp）

2016/11/30 5 users スカイマーク Response.jp レスポンス 羽田発着

スカイマーク、搭乗率が10.2ポイントアップの87.2％　10月 航空 企業動向 2016年11月30日（水） 10時15分 スカイマークは、10月の搭乗実績をまとめた。 全路線の提供座席数は前年同月比3.2％減の66万3750席に対して搭乗者数は、同10.8％増の58万3191人だった。搭乗率は前年同月と比べて10.2ポイントアップの87.2％だった。 路線別の搭乗率は、羽田発着が前年同月比5.... 続きを読む

台湾・復興航空が解散　事故続き客離れ止まらず　　：日本経済新聞

2016/11/22 9 users 解散 台湾 運航 競争激化 墜落事故

台湾の復興（トランスアジア）航空は22日、臨時取締役会を開き、解散することを決めた。台湾メディアが報じた。同社は21日に22日の運航を全面的に停止すると発表しており、自社のホームページで航空券の払い戻しや他路線への振り替えに応じる方針を示していた。 　同社は2014年と15年に台湾域内で相次ぎ墜落事故を起こして多数の死傷者を出してから搭乗率が低下していたとされる。近年は格安航空との競争激化もあって... 続きを読む

パリ路線の搭乗率急落　旅行・出張中止、長引く恐れ　　：日本経済新聞

2015/11/19 5 users 全日空 閣議 旅行 日本経済新聞 爆破予告

パリ同時テロの影響が日本の航空・旅行業界に広がっている。旅行中止の動きが相次ぎ全日本空輸と日本航空のパリ路線の搭乗率が低下している。17日にはエールフランス航空２機が「爆破予告」を受け緊急着陸した。脅迫電話１本で航空ダイヤが乱れるなど緊張感はなお続く。仏政府は18日の閣議で非常事態の期間を３カ月に延長すると決めた。旅行や出張を控える動きが続きそうだ。　全日空はパリ路線を羽田空港から１日１往復で運… 続きを読む

スカイマーク、業績予想「作成不能」…赤字転落 （読売新聞） - Yahoo!ニュース

2015/02/13 9 users スカイマーク 黒字 赤字転落 単体 座席

民事再生法の適用を申請した国内航空３位のスカイマークは１２日、２０１４年４〜１２月期決算（単体）の税引き後利益が１３６億円の赤字（前年同期は２億円の黒字）だったと発表した。 従来機よりも座席が多い中型機の導入費用がかさんだ上、搭乗率も低迷した。１５年３月期の業績予想については、「作成不能」だとして、これまでの見通しを撤回した。 続きを読む

＜スカイマーク＞民事再生法適用を申請する方針固める （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

2015/01/28 16 users スカイマーク エアバス 低迷 毎日新聞 自力再建

国内航空３位のスカイマークが民事再生法の適用を申請する方針を固めたことが２８日、分かった。 スカイマークは欧州の航空機メーカー、エアバスの旅客機Ａ３８０の購入契約を巡って巨額の違約金を求められていた上、搭乗率の低迷で収益が悪化。全日本空輸や日本航空との共同運航で乗り切ろうとしたが、資金繰りに行き詰まり、自力再建を断念したと見られる。同日夜にも決定する。 続きを読む

北陸3路線撤退へ＝富山、小松は全日空に移管要請―エア・ドゥ （時事通信） - Yahoo!ニュース

2015/01/16 8 users 全日空 富山 小松 時事通信 Yahoo

北海道の航空会社「AIRDO（エア・ドゥ）」が、3月末のダイヤ改正に合わせ、札幌（新千歳）と新潟、富山、小松を結ぶ3路線からの撤退を検討していることが15日、明らかになった。月内にも決定し、国土交通省に申請する。新潟線、小松線は搭乗率の悪化が著しく、一体的に運航している北陸3路線の見直しが必要と判断したもようだ。 エア・ドゥだけが運航している富山線と小松線については路線存続に向け、資本関係があり、... 続きを読む

スカイマーク、日航と提携交渉　共同運航　国交省は難色　　：日本経済新聞

2014/11/21 17 users 難色 スカイマーク 日航 難航 認可

業績不振が続く国内航空３位のスカイマークが、日本航空と提携交渉に入った。スカイマークの一部の便を日航との共同運航とし、販売面でも協力することで低迷する搭乗率を改善する狙い。日航も提携に前向きだ。ただ、公的支援で再生を果たした日航による事実上の支援に国土交通省は難色を示しており、実現には難航が予想される。　航空行政には多くの許認可事項があり、羽田発着国内線の共同運航には認可が必要。国交省が認めなけ… 続きを読む

羽田空港の国際線 関空に迫る乗客数　NHKニュース

2014/10/22 18 users 推移 成田空港 半年 去年 関西空港

この春、増便した羽田空港の国際線は、この半年の乗客数が、およそ５６５万人と去年の１．４倍になり、成田空港には及ばないものの、関西空港に迫る乗客数となっていることが、国のまとめで分かりました。 国土交通省東京空港事務所によりますと、ことし３月に増便した羽田空港の国際線は、先月までの半年間の乗客数が、およそ５６５万人と去年の１．４倍に増えました。増便後も、搭乗率が７０％から８０％と比較的高い水準で推移... 続きを読む

苦戦する新千歳　スカイマーク米子空港就航１カ月 | 日本海新聞 Net Nihonkai

2014/05/21 9 users 日本海新聞 Net Nihonkai 勝機 新千歳 那覇 羽田

2014年5月19日 苦戦する新千歳　スカイマーク米子空港就航１カ月 航空会社スカイマークが米子鬼太郎空港（境港市）に羽田、那覇、新千歳（北海道）線を開設してから１カ月が過ぎた。昨年12月に開設した成田、神戸、茨城（神戸経由）線と合わせて６路線となったが、搭乗率は伸び悩む。多路線戦略に勝機はあるか、今後の動向が注目される。 異例の10％台 ４月就航の新路線は60日前までの予約で羽田７７００円、那覇... 続きを読む

北海道エアシステム共同運航好調　平均搭乗率７３％　集客下支え－北海道新聞[経済]

2014/01/31 6 users 経済 北海道新聞 Hac 日航 共同運航

北海道エアシステム共同運航好調　平均搭乗率７３％　集客下支え （01/31 06:25） 北海道エアシステム（ＨＡＣ）が昨年７月から行っている日本航空との共同運航（コードシェア）が好調だ。同１２月までの半年でＨＡＣが日航に提供した座席数は１便（３６席）平均４・６席と１割強程度ながら、日航側の平均搭乗率は７３・０％と、ＨＡＣ全体の搭乗率（５９・６％）を大きく上回り、ＨＡＣの集客を下支えした。 コード... 続きを読む

エアアジアが合弁解消。日本でLCCがうまくいかない理由とは？ | ニュースの教科書

2013/06/11 34 users LCC ANA ＡＮＡホールディングス 苦戦 合弁解消

アジア最大の格安航空会社（LCC）であるエアアジアとANAホールディングスは、日本国内のLCC合弁事業を解消する。エアアジア本体が保有するエアアジア・ジャパンの株式をANAが買い取り、ANAの100％子会社にする。 エアアジアジャパンの経営行き詰まりは以前から指摘されており、このような結果になるのは時間の問題であった。同社は当初80％の搭乗率を目標としていたが開業当初から苦戦、60％台という低い搭... 続きを読む