6年で本数“53倍”!? 高速バスで爆速成長した「新たな幹線」とは きっかけは新名神 運用効率が良すぎる!? | 乗りものニュース

2024/08/11 8 users 本数 新名神 爆速成長 増便 コロナ禍

コロナ禍で低迷した高速バスですが、そのなかで急成長した路線もあります。本数は6年で53倍、他社も共同運行に加わり時間によっては“4台運行”も。この路線が地域を蘇らせる可能性すらあります。 増便！増便！増便！ 高速バスの新たな幹線 コロナ禍から回復途上の高速バス業界で、驚くようなペースで増便を繰り返している... 続きを読む

幹線が分断｢根室本線｣部分廃止は違和感だらけ

2024/08/05 5 users 分断 新得 根室本線 滝川 廃止区間

2024年3月31日をもって根室本線富良野―新得間81.7kmが廃止された。根室本線はこの廃止により、滝川―富良野間54.6kmと新得―根室間307.5kmに分断され、北海道上川地方と十勝地方を結ぶ鉄道ネットワークが分断された。廃止区間のうち東鹿越―新得間については2016年の台風災害以降不通となりバス代行輸送が続いていたが、つ... 続きを読む

前に瀬戸内海をローマに見立てたツイートがバズってたけど、以前の大和は、瀬戸内海を内海とする海洋国家だったんじゃねえかとかグルグル考えている

2023/07/11 267 users 瀬戸内海 内海 バス ローマ 大和

瀬戸海文化圏は、瀬戸内海を「隔てるもの」でなく「繋ぐもの」として巨大な幹線の如く捉えている気がする 。 知らんけど　_(:3 」∠ )_ 続きを読む

「被害のない建物ない」 東京 新島でも台風被害が深刻 | NHKニュース

2019/09/12 54 users 新島 深刻 台風被害 建物 被害

台風15号では東京の伊豆諸島の１つ、新島でも被害が深刻で、多くの建物に被害が出ているとして職員総出で被害調査にあたっています。 水道については全地区で復旧し、11日、幹線の電力も復旧し、戸別の家への電力復旧が進められているということですが、光回線の通信障害が発生していて固定電話がつながらない世帯もある... 続きを読む

幹線扱いされず残念!｢元気な地方交通線｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/07/16 17 users 独断 東洋経済オンライン 経済ニュース 鉄道ベスト1 新基準

経営不振にあえぐJR北海道において、希望の星と言えるのが札沼線の札幌近郊区間、桑園―北海道医療大学間である。かつては、札幌近郊にありながらものどかな田園地帯を走ることもあってか、2時間に1本列車が走る程度の閑散路線であった。 ところが、沿線にニュータウンの建設、北海道教育大学札幌校、北海道医療大学が設... 続きを読む

それでもまだ新幹線を受け入れられない人たち - Togetterまとめ

2017/10/18 218 users Togetterまとめ 新幹線 特急 運賃 特急廃止

「北陸線が幹線から降格した！特急廃止された！新幹線は悪だ！地域住民はきっと迷惑してる！」 ↓ 実際 「邪魔な特急が消えたぞ！」 「普通電車の利便性上がった」 「運賃は上がったけど許容範囲」 この辺り全然理解されてないしね？都会から見る可哀相な地方感的な意見ホント止めて欲しい 続きを読む

路線バスで宅急便を輸送−ヤマト運輸、岩手で「貨客混載」開始−後部座席を荷台に改造:日刊工業新聞

2015/06/10 767 users 荷台 物流ターミナル 物流網 後部座席 貨客混載

ヤマト運輸と岩手県北自動車は路線バスで宅急便を輸送する「貨客混載」を始めた。盛岡市と宮古市を結ぶ都市間路線バスと、宮古市内から同市内の重茂半島を結ぶ一般路線バスに、後部座席を荷台スペースにした開発車両を導入し、路線バスで宅急便を輸送する。バス路線の生産性向上による路線網の維持と、物流効率化による物流網の維持を図る。 ヤマトはこれまで、北上市の物流ターミナルから宮古営業所に大型トラックで幹線輸送し、... 続きを読む

ミャンマー鉄道整備を支援　日本勢、車両など供給　　：日本経済新聞

2013/12/02 16 users 供給 車両 日本勢 支援 日本経済新聞

ミャンマーの大都市を結ぶ鉄道の整備が日本の協力で動き出す。官民の技術や政府開発援助（ＯＤＡ）を支えに最大都市ヤンゴンと中部の商都マンダレーをつなぐ約600キロメートルの路線を刷新する。国際協力機構（ＪＩＣＡ）が作る計画をもとに日本の企業連合が車両や信号システムを受注する見通しだ。経済の大動脈の立て直しに貢献し、日本企業が投資しやすい環境を整える狙いもある。　ミャンマーの鉄道網のうち最大の幹線であ… 続きを読む

【ＪＲ北海道異常放置】まひした安全意識と責任感…赤字路線と人手不足の逆境が作用？＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース

2013/09/24 14 users 北海 逆境 浮き彫り 資質 人口密度

ＪＲ北海道が異常を放置していた問題は、鉄道事業者としての安全意識と責任感が希薄化していることを浮き彫りにした。識者らは「もはや鉄道事業者としての資質にもかかわる」と問題視する。ＪＲ北で今、何が起きているのか。　保守技術伝承できず　ＪＲ北の鉄道路線計約２５００キロのうち、半分の約１１７０キロがローカル線の「地方交通線」だ。幹線も人口密度の低い地域を走っており、大半が不採算の赤字路線とされる。　「北海... 続きを読む