盲腸線と言われて残念な｢超ミニ支線｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/08/29 16 users 独断 盲腸線 盲腸 支線 東洋経済オンライン

あってもなくてもよいので、どうせなら切ってしまえ、などと乱暴な意見もある盲腸になぞらえて行き止まりの短い鉄道路線を「盲腸線」と呼ぶことがある。 どの程度の距離の行きどまりの支線を盲腸線と言うのかは諸説あるけれど、ここでは数kmとかなり距離が短く、一見するとあまり景気がよさそうには見えない路線をピック... 続きを読む

盲腸線と言われて残念な｢超ミニ支線｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/08/29 32 users 独断 盲腸線 盲腸 支線 東洋経済オンライン

あってもなくてもよいので、どうせなら切ってしまえ、などと乱暴な意見もある盲腸になぞらえて行き止まりの短い鉄道路線を「盲腸線」と呼ぶことがある。 どの程度の距離の行きどまりの支線を盲腸線と言うのかは諸説あるけれど、ここでは数kmとかなり距離が短く、一見するとあまり景気がよさそうには見えない路線をピック... 続きを読む

架線あるのに…｢電車に乗れない｣電化区間10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/08/19 26 users 架線 PIXTA 独断 諸般 電化区間

JR鹿児島本線の一部を引き継いだ肥薩おれんじ鉄道は、架線が張られた電化区間であるが電車には乗れない。レストラン列車「おれんじ食堂」もディーゼルカーだ（写真：tetsuo1338／PIXTA） 架線の張られた電化区間といえば、普通の人なら電車が走っていて当然と思うだろう。しかし、実際には諸般の事情から電車はまったく... 続きを読む

幹線扱いされず残念!｢元気な地方交通線｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/07/16 17 users 幹線 独断 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

経営不振にあえぐJR北海道において、希望の星と言えるのが札沼線の札幌近郊区間、桑園―北海道医療大学間である。かつては、札幌近郊にありながらものどかな田園地帯を走ることもあってか、2時間に1本列車が走る程度の閑散路線であった。 ところが、沿線にニュータウンの建設、北海道教育大学札幌校、北海道医療大学が設... 続きを読む

実は関西が本場？｢残念な最寄り駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/05/20 10 users 独断 寺社 本場 駅名 史跡

関西エリアにある寺社や史跡の最寄り駅の中には、降りると目の前に目指す場所があるとても便利な駅もあるけれど、ずいぶん歩かなければならないところも少なくない。歩くと10分以上かかったり、坂道を上らなければならなくなったりと、寺社巡りが趣味のシニア層でもつらいであろう。 これまで、施設名を冠した駅名なのに... 続きを読む

まだある？全国のJR線｢残念な最寄り駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/03/11 6 users 独断 PIXTA 東洋経済オンライン 最寄り駅 ＪＲ線

JR北海道と道南いさりび鉄道の五稜郭駅。駅名となった五稜郭は2km以上も離れている（写真：川村恵司／PIXTA） 前回の「遠くて残念な最寄り駅」の記事は大変な反響があった。取り上げたのは首都圏中心だったが、今回の続編では、筆者が独断で選んだ各地のJRの残念な最寄り駅を発表したい。 まずは北海道から 続きを読む

まだある？全国のJR線｢残念な最寄り駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/03/11 75 users 独断 PIXTA 東洋経済オンライン 最寄り駅 ＪＲ線

JR北海道と道南いさりび鉄道の五稜郭駅。駅名となった五稜郭は2km以上も離れている（写真：川村恵司／PIXTA） 前回の「遠くて残念な最寄り駅」の記事は大変な反響があった。取り上げたのは首都圏中心だったが、今回の続編では、筆者が独断で選んだ各地のJRの残念な最寄り駅を発表したい。 まずは北海道から 続きを読む

目的地までが遠すぎる…残念な｢最寄り駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/02/04 179 users 独断 急坂 東洋経済オンライン 最寄り駅 駅名

駅名が施設名になっていると、下車してから目的地までは、すぐにたどり着けると思うのが自然であろう。駅の目の前に施設があれば便利だが、少しは歩く必要があっても5、6分なら許容範囲かと思われる。 しかし、中にはかなり歩く必要があったり、急坂を上ったりしなければならず、恨めしく思ってしまう「最寄り駅」もある... 続きを読む

ここで終点は残念､延伸すれば便利な駅10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/12/04 33 users 終点 独断 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

都心の駅の中にも、他の路線と接続しない行き止まりの駅がある。さらに延伸して他の路線と乗り換えができるようになれば便利なのにと思う。中には、延伸の構想や要望はあったものの実現しないまま今に至っているものもある。今回は、そうした中途半端で「残念な」終着駅を挙げてみた。 23区内の行き止まり駅 続きを読む

経路は便利なのに…本数が｢残念｣な特急10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/10/18 33 users 独断 経路 本数 東洋経済オンライン 経済ニュース

中央本線を走る「はまかいじ」（右）。土休日に横浜―松本間を1往復している。写真の車両は塗装変更前（tetsuo1338 / PIXTA） メインとなる列車の運転区間からは外れるけれど、便利で重宝する貴重な直通列車がある。しかし、メインでない悲しさ、思ったよりも利用客が多くなく、存続さえ危ぶまれている残念な特急列車も散... 続きを読む

複雑？混みすぎ？｢残念なターミナル駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/04/17 47 users 一方 路線 独断 複雑 渋谷駅

大都会のターミナル駅は、幾つもの路線が集まっていて絶えず混雑している。乗り換えは複雑ではあるけれど、比較的スムーズに移動できる駅がある一方で、わかりにくく不便な駅もある。今回は、そんな使い勝手の悪い残念な駅、さらに、かつては栄えたのに時代とともにさびれてしまった残念な駅を取り上げてみた。 複雑でしかも混む！ 1）渋谷駅（東京都） 複雑すぎてわかりにくいと困惑する人が多いターミナル渋谷。2013年3... 続きを読む

残念？オアシス？都心の｢閑散とした駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/27 46 users オアシス 独断 ゲタ 都心 常時

東京23区内にありながら、利用者の少ない駅がある。地方のローカル線の駅とはケタが違うけれど、常時混雑している駅が多い23区内では異色の存在である。誰でも知っているわけではないのでマイナーな駅が多く、鉄道会社にとっては収益が上がらないので「残念な駅」だが、見方を変えれば都会のオアシスのような落ち着ける場所とも言える。今回は、こうした利用者の少ない駅を取り上げ、なぜ閑散としているのかを考えてみたい。（... 続きを読む

旅人はできれば避けたい？｢残念な列車｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/01/23 42 users 独断 旅人 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

全国各地を鉄道旅行していると、がっかりするような車両に出くわすことがある。都会の純然たる通勤通学路線ならいざ知らず、風光明媚な路線で無粋なオールロングシートの車両に乗らなければならないとなると鉄道会社を恨みたくもなる。地域によっては、都市圏であっても普通列車に転換クロスシートの新型車両を走らせているところもあるので、その差は何だろうかと考えてしまう。 今回は、あくまで「乗り鉄」、旅行者の立場から、... 続きを読む

これが鉄道の原点！今乗れる｢客車列車｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/12/29 8 users 客車列車 独断 原点 Nov 鉄道

JR北海道の「くしろ湿原ノロッコ号」。この写真では機関車が先頭だが、このまま逆向きにも走ることができる「プッシュプル・トレイン」だ（写真：NOV / PIXTA） 2016年3月の北海道新幹線開業と引き換えに急行「はまなす」が廃止され、JR線上から機関車の牽引する定期客車列車が消滅した。客車列車は、鉄道の原点であるにもかかわらず、さまざまな弱点があることから特に日本では淘汰され、現在走っているのは... 続きを読む

本数や場所が不便･･･｢残念な｣新幹線駅10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/11/21 41 users 独断 本数 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

新幹線の駅と言えば、大都会の中心部にあってアクセスも良く、都市間移動なら航空機より使いやすいこともあり、それが新幹線の利点でもある。ところが、同じ新幹線の駅でも、首をかしげたくなるような不便なところに駅があったり、発着本数が少なく使いものにならなかったりする駅もある。今回は、そうした「使い勝手の悪い残念な新幹線の駅」をピックアップしてみた。 1988年に、掛川駅、三河安城駅とともに開業した後発駅。... 続きを読む

｢災害で乗れない路線｣実はこんなに多かった | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/09/27 19 users 独断 路線 災害 東洋経済オンライン 経済ニュース

大地震や豪雨などの影響で、無残にも路盤が崩壊したり、橋梁が落下したりするなどの被害を受け、列車の長期間運休を余儀なくされている線区がいくつもある。今回はそうした不通区間を10カ所取り上げ、現状と復旧の見込みを探ってみた。 復旧作業もまだ手つかず 1）JR北海道・根室本線（東鹿越―新得間） 2016年8月末の台風10号の影響による豪雨で、斜面崩壊や土砂流入、流木堆積などによる甚大な被害を受け、今なお... 続きを読む

これって何語？｢外国語風｣名前の列車10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/06/24 22 users 独断 東洋経済オンライン 経済ニュース 名前 新基準

「リバティ」「トランスイート」「クレイル」「ダイナスター」など、カタカナを中心とした列車名や車両名があふれている。しかし、多くは外国語もどきの新たな造語であり、どんな意味かを調べようとしても辞書に載っていないものばかりだ。もちろん、外国人も首をひねるばかり。そうした不思議な列車名を列挙して、その命名の意図を探ってみた。 "L"ではなくて"R"です 1） リバティ（東武鉄道） 2017年4月にデビュ... 続きを読む

遊園地や市場…｢今はない施設名の駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/05/27 14 users 独断 遊園地 東洋経済オンライン 市場 経済ニュース

4月1日に改名された獨協大学前＜草加松原＞駅（東武スカイツリーライン）の旧駅名は松原団地。かつては駅近くに存在したのに、時代の流れで松原団地が存在しなくなったゆえの駅名変更だった。 ところが、施設などがとうの昔になくなってしまったのに、いまだに駅名としては存在しつづけている例が各地に存在している。 前回の学校名の駅10選 でも、東横線の学芸大学駅、都立大学駅などを紹介した。今回は学校名以外で、存在... 続きを読む

首都圏にもこんなにあった！｢学校名の駅｣ | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/05/19 19 users 独断 草加松原 駅名 愛称 松原団地

2017年4月1日に東武伊勢崎線（愛称「スカイツリーライン」）の松原団地駅が獨協大学前＜草加松原＞駅と改称された。建て替えによって松原団地という名称が消えたこと、大学のあるまちとしてイメージアップを図る目的もあるそうだ。 確かに、大学があることで文教地区という落ち着いた雰囲気を醸し出すことは間違いない。そうしたこともあって、全国には大学や学校名を冠した駅名がかなりあるので、今回は、首都圏を中心にい... 続きを読む

朝も座れる?｢始発がある｣首都圏の駅10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/02/21 35 users 始発 独断 ラッシュ 満員電車 首都圏

首都圏の鉄道における朝のラッシュは考えるだけで気が重くなる。とくに便利な都心部に住もうと思うと、職場や学校まで僅かな距離とはいえ、乗りこむのが大変な満員電車を利用しなければならない。 そんなとき、ほぼ座れる電車があればいいのにとは誰もが思うこと。夢みたいな話だが、最寄り駅が始発となる電車があれば、それも可能だ。調べてみると、意外な駅が該当する。春を迎え、新しい職場や学校へ通うために住まいをどこにす... 続きを読む

東京メトロ｢レアな行き先｣を知っていますか | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/01/31 16 users 独断 行き先 東洋経済オンライン 東京メトロ 経済ニュース

東京メトロ銀座線が今年で開業90周年を迎えることから、それを記念した特別仕様車が登場したり、日比谷線にも新型車両が3月にデビューする予定だったりと、このところ鉄道関連のニュースは地下鉄のトピックで持ちきりである。そこで、今回はトリビア的なものを中心に地下鉄の話題を10点選んでみた。 「東西線」といったらどの路線？ 01)東西線、南北線は全国にいくつあるか 首都圏在住者にとって「地下鉄東西線」といえ... 続きを読む

廃線にしたくない！今乗るべき地方路線10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/12/25 22 users 独断 廃線 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

12月4日かぎりで、JR北海道は留萌本線の末端区間（留萌－増毛）を廃止した。これに先立つ11月には、ほかにも単独では維持が困難だという路線を大量に公表しており、事態は極めて深刻である。また、JR西日本も2018年3月末で三江線の廃止を発表するなど、ローカル線に関しては暗い話題ばかりである。 しかし、これにとどまらず、極めて苦しい状況にあるローカル線は多数存在している。そんな中から、何とか廃止を免れ... 続きを読む

同じ駅名でも遠い！乗り換えが大変な駅10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/01/30 77 users 駅名 独断 東洋経済オンライン 経済ニュース 新基準

ところで、浅草駅というのは、もうひとつある。それは、2005年に開業したつくばエクスプレス（TX）の浅草駅だ。しかし、前述した3つの浅草駅とはかなり離れていて、国際通りの浅草ビューホテルや浅草ROXに隣接した場所にある。ほかの浅草駅からは徒歩で7～8分。雷門通りを西に進み、突きあたりを北上する。 TXの駅は、工事中は新浅草駅と仮称されていたのに、地元の要望で浅草駅となったとのことである。しかし、た... 続きを読む

知ってると便利！都心で使える｢乗換駅｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/01/16 164 users 独断 乗換駅 都心 東洋経済オンライン 経済ニュース

東京都心は同じ駅での乗り換えだけでなく、駅名が違ったり一見離れているように感じたりする駅でも意外に便利な乗り換えポイントが多い（写真：chelsea/PIXTA） 鉄道網が複雑に張り巡らされた東京都心部。デフォルメされた路線図では、離れた駅に見える別の駅が、実は至近距離にある場合が意外に多い。鉄道利用に不慣れな人、地方からやってきた人、海外からの訪問者のために、乗換の穴場やショートカットとして便利... 続きを読む