EVの回生ブレーキで電力を回収するコツは？【日産サクラ】富士スバルラインで体感実走 - EVsmartブログ

2024/09/03 8 users 回生ブレーキ EVsmartブログ 日産サクラ 電力 SoC

電気自動車の大きな特長が、下り坂の「回生ブレーキ」によってバッテリーの電力が回復する、つまり充電できること。標高2305mの富士山五合目からの下りで、日産サクラがどのくらい充電できるのか。EVsmartブログ執筆陣の中尾真二氏が、マイカーのサクラで体感しました。 富士山五合目から麓までの走行でSOCは12％回復 EV... 続きを読む

富士山登山鉄道に反対する市長、山梨県に不信感「外堀固めて世論固め」「地元への傲慢な姿勢」

2023/09/12 18 users 通行 富士山 富士山登山鉄道構想 記者会見 富士吉田市

【読売新聞】　山梨県が掲げる富士山登山鉄道構想について、富士吉田市の堀内茂市長は７日、記者会見で改めて反対を表明し、登山鉄道を導入しなくても、富士山の麓と５合目を結ぶ「富士スバルライン」の通行を電気バスに限ることで対応することが可能 続きを読む

富士山にＬＲＴ建設　山梨県検討会が登山鉄道構想了承へ（1/2ページ） - 産経ニュース

2021/02/08 15 users 富士山 ＬＲＴ 既設 産経ニュース 構想

富士山の山梨県側の麓と５合目を結ぶ富士山登山鉄道構想の実現可能性を議論してきた県の検討会（会長・御手洗冨士夫経団連名誉会長）の総会が８日午後４時から国会内で開かれる。既設の有料道路「富士スバルライン」に次世代型路面電車（ＬＲＴ）を走らせる構想を了承する見通しだ。 富士山は２０１３（平成２５）年に世... 続きを読む

富士山は誰のもの？県が“登山税"徴収構想 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2021/02/01 7 users 富士山 ローカル線 東洋経済オンライン 公共交通 ＬＲＴ

山梨県は、2020年12月に「富士山登山鉄道構想検討会」の理事会（理事長・山東昭子参院議長）で、同県側の山麓と5合目を結ぶ有料道路「富士スバルライン」上にLRT（次世代型路面電車）を敷設するという素案を示した。富士山に登山鉄道を造るという壮大なプランだが、その前にあまり知られていない重大な問題がある。 静岡... 続きを読む

富士山麓、雪に泣く…スバルラインの開通見通し立たず：朝日新聞デジタル

2014/04/20 12 users 開通 富士山麓 朝日新聞デジタル 山肌 雪崩

富士山のふもとと５合目を結ぶ有料道路「富士スバルライン」（山梨県）の全線開通が遅れている。記録的な２月の大雪の影響だ。除雪に時間がかかったうえに、雪崩が道路や駐車場を直撃した。大型連休に間に合わせようと復旧作業が進むが、再び雪崩が起きる恐れもあって、開通の見通しは不透明だ。　山梨県内はこの冬、観測史上最多の大雪に見舞われた。富士山にも積もった大量の雪は、３月中旬、大雪崩となって山肌を下った。落石防... 続きを読む

何故、富士山の登山車道は全て五合目までなのか？ | Kousyoublog

2013/07/27 100 users 聖域 事典 山頂 Kousyoublog 例外

富士山に登山鉄道構想　過去には山頂までの計画も　　：日本経済新聞 富士山の登山車道（富士山スカイライン、ふじあざみライン、富士スバルラインなど）は全て一つの例外も無く五合目までしか伸びていないが、これは主に山岳信仰的理由により六合目より上が聖域だとされているからだという。 渡邊定元・佐野充編「富士山を知る事典」収録長野覺論文「富士修験と自然保護―神・仏・神仙を習合した修験道の自然守護―」によると、... 続きを読む