タグ 安全運行
人気順 5 users 50 users 100 users 500 users 1000 users“10年余りで脱線事故を3度も” 富山地方鉄道の安全への模索 | NHK
107人が死亡した、JR福知山線の脱線事故から25日で17年です。多くの鉄道会社が安全対策に取り組む中、わずか10年余りの間に3回もの脱線事故を起こした地方鉄道があり、人員削減による技術者の不足や安全意識の低下など、鉄道各社が抱える課題が安全運行に影響しかねない実態が見えてきました。 富山市に本社がある富山地... 続きを読む
電車の“通勤ラッシュ” 地下鉄東山線藤が丘工場:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
始動点検が行われる地下鉄東山線の車両。ラッシュに向けて出発を待つ=名古屋市名東区の市交通局藤が丘工場で ずらっと並ぶ地下鉄車両が、朝日を浴びながら出発を待つ。午前六時半、名古屋市営地下鉄東山線藤が丘工場では、乗客より一足先に、電車の“通勤ラッシュ”を迎えようとしていた。 車両を分解して行う大掛かりな点検や整備、清掃などで、日々の安全運行を支えている工場。藤が丘駅の近くにあり、東山線の全四十八編成の... 続きを読む
【閲覧注意】高速道路で事故→現場から離れず後続車が追突 新しい
東名阪自動車道 亀山PAでのNEXCO中日本さんが高速道路上の事故防止啓発映像が生々しく高速道路での事故の怖さを痛感させられました。 高速道路の怖さを忘れず、安全運行・安全運転で事故を防ぎましょう。 ・・・眠気覚ましに寄ったのですがある意味目が覚めました。 !(◎_◎;) 毎日の健康サイクリングの途中で、今日の関越は流れているかな?とチェックしています。 2014年6月3日午前10時45分ごろ関越... 続きを読む
「革マル派? 一切関係ありません」:日経ビジネスオンライン
(前回から読む) JR北海道労組は、相次ぐ事故、不祥事に揺れるJR北海道の最大労組だ。だが極左暴力集団「革マル派」との関係が疑われている。排他性が強く、3つある少数派組合と社内で対立、安全運行に支障が出かねないとの批判がつきまとう。「最大派閥」のドンが記者団の疑問に答えた(2013年12月20日の囲み取材を基に構成した)。 所属する組合員に対して、ほかの組合とも職場で仲良くしようと伝える意思はない... 続きを読む
「データ改ざん、国鉄時代から」JR北の労組側 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
JR北海道の経営幹部と4労働組合が、安全運行の確保に向けて一堂に会して議論する合同会議の初会合が20日、札幌市の本社で開かれた。 会議では労組側から「データ改ざんは国鉄時代から行われていた」とする発言も出て、企業体質の改善が容易でないことが浮き彫りにされた。野島誠社長は、今後も3か月に1回程度で合同会議を開くことを提案し、「(労組側の)意見を会社の施策に反映させて安全な鉄道を作っていきたい」と語っ... 続きを読む
JR北海道:ベテラン保線作業員「資材来ず、人も不足」- 毎日jp(毎日新聞)
貨物列車の脱線現場で、復旧作業に当たる作業員ら=北海道七飯町で2013年9月21日午後0時43分、鈴木勝一撮影 ずさんなレール管理の実態が明らかになったJR北海道。保線業務を担当するベテラン社員は24日、毎日新聞の取材に「レール幅の異常は5ミリでも分かる。絶対に放置できないはずだ」と話した。同僚でさえ信じられない事態。安全運行の根幹ともいえる線路で、なぜ異常は放置されていたのか。国土交通省の特別保... 続きを読む
JR北海道、11月から特急を減便・減速 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
特急列車からの出火・発煙トラブルが相次いだJR北海道は4日、11月のダイヤ改正で、特急列車を減便・減速すると発表した。 札幌と函館、釧路、旭川を結ぶ特急を通常時より計8本減らし、時速130キロの最高速度を10~20キロ落とし、車両の整備時間の確保などにつなげて安全運行を目指す。鉄道事業者が安全対策のため定期ダイヤで減便・減速するのは極めて異例で、同社では初めて。 発表によると、減便は札幌―函館間(... 続きを読む
俺妹モノレール、アナウンス録音客が「うるさい、黙れ」 複数の迷惑行為に公式が注意喚起 - ねとらぼ
千葉モノレールが「俺の妹がこんなに可愛いわけがない。」とコラボして運行中の「俺の妹。号」で、録音・撮影などに関する迷惑行為が続いています。同社はホームページに「ファンのみなさまへのお願い」を掲載し、安全運行への協力を呼びかけています。 「俺の妹。号」時刻表ページに掲載された「ファンのみなさまへのお願い」 同社によれば、声優の車内アナウンスを録音中の客が、会話をしていたほかの客に「うるさい、黙れ」と... 続きを読む
岩泉線廃止方針を変更せず JR「安全確保は困難」
JR東日本は15日、3月に廃止方針を示した岩泉線について、県の安全対策費用検証委員会が約22億円の費用で再開可能としたことに対し、鉄道の安全運行には約130億円の費用が必要との考えをあらためて示し、「廃止方針に変更はない」と発表した。JR側は今後、県や宮古市、岩泉町などと代替輸送手段を協議する会議を設置する方針。鉄路復旧を望む地元には厳しい結論が突きつけられた格好だ。 JRは、安全対策費用検証委の... 続きを読む