検査車両「ドクターイエロー」引退へ 老朽化などで 2027年めど | NHK

2024/06/12 213 users ドクターイエロー 引退 老朽化 NHK 検査車両

黄色の車体から「ドクターイエロー」の愛称で親しまれている新幹線の検査専用車両が、老朽化などを理由に2027年をめどに運行を終え、引退する見通しとなったことが関係者への取材で分かりました。 「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線の線路を営業車両と同じ速度や条件で走行しながら、線路にゆがみがないかや設... 続きを読む

西九州新幹線の走行試験「5月10日～6月16日」正式発表 N700S初走行 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

2022/04/23 12 users 走行試験 西九州新幹線 鉄道プレスネット 鉄道ニュース かもめ

鉄道・運輸機構は4月22日、西九州新幹線・武雄温泉～長崎間の車両走行試験を5月10日から始めると正式に発表した。開業まで残り5カ月、同新幹線の営業車両として製造されたN700S「かもめ」が初めて本線走行を行う。 試験期間... The post 西九州新幹線の走行試験「5月10日～6月16日」正式発表　N700S初走行 first appeare... 続きを読む

ドクターイエローは続投　東海道新幹線、営業中に点検　　:日本経済新聞

2019/09/02 27 users 計測 新幹線 計測機器 新型車両 従来

JR東海は2021年4月、東海道新幹線で営業運転中の車両を使った設備点検に乗り出す。新型車両「N700S」が「新幹線のお医者さん」として知られる「ドクターイエロー」の役割を一部担う。計測機器の小型化に成功したためで、従来より高い頻度での計測が可能になる。営業車両が設備を点検するのは初めて。ドクターイエローは2... 続きを読む

新幹線の製造、4000両を達成　日本車両製造　　:日本経済新聞

2019/08/02 13 users 新幹線 達成 製造 式典 日本車両製造

JR東海子会社の日本車両製造は2日、新幹線の営業車両の製造数が累計4000両を達成した。生産拠点の豊川製作所（愛知県豊川市）で同日記念式典を開き、4000両目となった新型車両「N700A」の出荷を祝った。五十嵐一弘社長は「今後も安全性や快適性、環境性能に優れた車両を提供していきたい」と語った。 式典にはJR東海、西... 続きを読む

アリさん「引越社」と「シュレッダー係」に配転された社員、東京地裁で和解成立 - 弁護士ドットコム

2017/05/24 41 users シュレッダー係 和解 和解成立 訴訟 配置

アリさんマークで知られる引越社のグループ会社「引越社関東」で営業職だった男性社員（35）が、シュレッダー係に配置転換させられたのは不当だとして、地位確認などを求めていた訴訟は5月24日、東京地裁で和解が成立した。 主な和解内容は、会社は（1）6月1日付で、男性を営業職として復職させる、（2）営業車両の使用を認める、（3）配転前の労働条件に戻す（4）解決金を支払う（5）シュレッダー係に配置転換したこ... 続きを読む

ＪＲ東海:リニア、時速６０３キロ到達…世界新 - 毎日新聞

2015/04/21 10 users リニア 毎日新聞 リニアモーターカー リニア中央新幹線 ルート

時速６０３キロを記録したリニアモーターカー＝山梨県都留市で２０１５年４月２１日午前１０時４８分、喜屋武真之介撮影 関連記事 【６０３キロを記録したリニアを見る】写真特集・リニア、時速６０３キロ到達 04月21日 12時04分 【リニアはここを通る】リニア中央新幹線のルートと駅所在地 04月21日 12時04分 ＜２０１３年８月に記録＞リニア「営業車両」で５００キロ走行試験 04月21日 12時04... 続きを読む

国内初、営業用「蓄電池電車」走った　ＪＲ東日本が公開 - MSN産経ニュース

2014/01/29 19 users 蓄電池電車 MSN産経ニュース 蓄電池 リチウムイオン電池

ＪＲ東日本は営業車両としては国内で初めて蓄電池で駆動する電車を開発し、宇都宮市内の施設で２９日、報道各社に公開する。３月から２両編成で栃木県内の東北、烏山線に導入した。　大容量のリチウムイオン電池を搭載、電化された区間は充電しながら、電化されていないディーゼル区間は蓄電池を使って走る。最高時速は１００キロ。フルに充電すれば平地なら約４０キロ走行できるという。ディーゼル車と比べ、二酸化炭素（ＣＯ２）... 続きを読む

リニア新幹線、営業車両で500キロ試験走行　ＪＲ東海　　：日本経済新聞

2013/08/29 26 users リニア新幹線 ＪＲ東海 日本経済新聞 全長 線路

リニア中央新幹線の営業車両を使った試験走行が始まった。最高時速は500キロメートル(29日、山梨県都留市の山梨リニア実験センター) ＪＲ東海は29日、2027年の開業を目指すリニア中央新幹線の本格的な試験走行を始めた。実際の営業車両「Ｌ０系」を使い、最高時速500キロメートルで走行。従来の2.3倍に延伸した全長約43キロメートルの実験線で高速走行時の車両の性能や、ガイドウエイと呼ぶ線路と車両の接続... 続きを読む

リニア、営業車両を実験線で公開　９月に試験走行開始　　：日本経済新聞

2013/06/03 21 users 時速 リニア 本線 リニア中央新幹線 けん引車

報道陣に公開されたリニア中央新幹線の営業車両(３日、山梨県都留市の山梨リニア実験センター) ＪＲ東海は３日、リニア中央新幹線で使う営業車両「Ｌ０（エルゼロ）系」を山梨県都留市の車両基地から実験線の本線に移し、報道陣に公開した。同車両が実際の線路上を走るのは初めて。今月から機器の作動状況のチェックや速度などの調整を繰り返し、９月に試験走行を始める。 ５両編成の車両はけん引車の力を借りて登場した。時速... 続きを読む

電車から線路点検できる装置、京浜東北線で試験 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/05/08 13 users ポルト 線路 労力 レーザーセンサー 線路設備

ＪＲ東日本は８日、線路幅の変化やボルトのゆるみなどを電車から監視する「モニタリング装置」を、京浜東北線に搭載する試験を始めると発表した。 在来線の線路設備の点検は従来、担当者が歩いて巡視しているほか、専用車で年に４回検査しているが、営業車両での点検が実用化されれば、点検が毎日可能になり、労力も費用も大幅に削減できるという。 点検は、車両下部に搭載したレーザーセンサーやカメラなどによって、走行中に線... 続きを読む