JR四国特急､｢振子式｣脱却阻んだ過酷なカーブ | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/02/27 13 users カープ 特急 川崎重工業 観光列車 東洋経済オンライン

1月23日に多度津工場で報道公開された2700系。先行車として2両編成2本が川崎重工業で製造された（筆者撮影） JR四国が新たに導入した特急形気動車2700系は、現在土讃線・予讃線・高徳線で活躍している2000系を置き換えるために開発された。 2000系には振子装置という機能が付いている。振子式とは、車体を傾けて乗客が感... 続きを読む

事故減を目指す名古屋市営バス、車間距離を取るよう指導したら車間に割り込まれての事故が増加 : ガウェイン速報

2017/07/07 15 users ガウェイン速報 横ばい 名古屋市営バス 事故 件数

1: 名無しさん 2017/07/07(金) 13:55:48.20 事故の１割削減を目指していた名古屋市営バスの昨年度の事故件数が、 去年とほぼ横ばいの５２８件だったことがわかりました。 名古屋市交通局では、市バスの交通事故の件数を一昨年度の５２７件から １割減らすことを目標に運転士の研修など安全対策に取り組みましたが、 結果として１件多い５２８件の交通事故が起きました。 安全確保のため、先行車... 続きを読む

山手線に新型車両「E235系」導入…先行車は来秋運転開始 （レスポンス） - Yahoo!ニュース

2014/07/02 5 users コミュ ステンレス車体 レスポンス 改造 速度

JR東日本は7月2日、新型通勤電車「E235系」の量産先行車を製作すると発表した。2015年秋頃から山手線での営業運転開始を目指す。 ［関連写真］ 量産先行車は、山手線で現在運用されているE231系500番台と同じステンレス車体の11両編成（モーター付き6両・モーター無し5両）。このうち10両のみ新造し、残る1両は改造となる。最高速度は120km/h。 デザインコンセプトは「お客さま、社会とコミュ... 続きを読む

[PDF]中央線新型特急電車（E353系）量産先行車新造について

2014/02/04 63 users PDF 取替 新型車両 老朽化 E353系

２０１４年２月４日 東日本旅客鉄道株式会社 中央線新型特急電車（Ｅ３５３系）量産先行車新造について ＪＲ東日本では、老朽化した中央線特急Ｅ３５１系の取替を目的に、性能評価や技 術検証を行うために中央線特急用の新型車両（Ｅ３５３系）の先行車を製作すること としました。 先行車は「基本９両編成」「付属３両編成」の計１２両製作し、２０１５年夏以降 、 に落成する予定です。 １．デザインコンセプト 「伝... 続きを読む

トヨタ:道路を自動でスイスイ　１５年にも実用化－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/10/11 17 users 毎日新聞 トヨタ自動車 トヨタ レーダー アクセル

トヨタ自動車は、道路を安全に走行できる自動運転技術を２０１０年代半ばに実用化する計画をまとめた。１１日付で発表した。アクセルやブレーキを操作しなくても適切な車間距離を維持でき、急カーブも自動で曲がることができるといい、早ければ１５年にも市場投入される見通しだ。 車同士を無線でつなぎ、先行車は速度の変化を後続車に送信。後続車は、先行車を感知するレーダーで距離を認識し、一定の車間距離を保つ。車載カメラ... 続きを読む