イラン全土レベル3「渡航中止勧告」以上に 中東の緊張高まりで | NHK

2024/08/05 17 users 中東 渡航中止勧告 首都テヘラン 全土 パキスタン

中東での緊張の高まりを受けて、外務省は、5日夜、イランの「危険情報」について、首都テヘランを含む大部分を、不要不急の渡航中止を求めるレベル2からレベル3の「渡航中止勧告」に引き上げました。 パキスタンとの国境地帯など一部には、以前から最も高いレベル4の「退避勧告」が出されていて、これにより、全土にレベ... 続きを読む

米国務省　日本への渡航警戒レベル引き下げ | 毎日新聞

2021/06/08 7 users 毎日新聞 渡航警戒 米国務省 cDc 新型コロナウイルス

米国務省は8日、世界各国の新型コロナウイルスの感染状況などに基づく米国民向けの海外渡航警戒レベルの情報を更新した。日本については、最も高い「渡航してはならない」のレベル4から、「渡航再検討」のレベル3に引き下げた。 米疾病対策センター（CDC）が各国の感染リスクの評価を見直しており、それを踏まえて情報を... 続きを読む

世界初 高度な自動運転機能「レベル3」搭載車 ホンダ販売へ | NHKニュース

2021/03/04 182 users NHKニュース 自動運転機能 世界初 乗用車 レジェンド

自動車メーカーのホンダは「レベル3」と呼ばれる高度な自動運転機能がついた乗用車を5日から販売すると発表しました。渋滞中の高速道路など一定の条件のもとでは、すべての運転操作をシステムに任せることができる車が世界で初めて道路を走ることになります。 レベル3の自動運転の機能を搭載したのは乗用車「レジェンド... 続きを読む

ホンダ、世界初の自動運転「レベル3」　5日から発売: 日本経済新聞

2021/03/04 10 users ホンダ 渋滞 日経 複製 高速道路

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら ホンダは4日、自動運転機能を搭載した新型車を5日から発売すると発表した。高速道路の渋滞で時速30㌔以下で走行している時に、人に代わりシステムが運転を担う。より高... 続きを読む

自動運転、3月にも「レベル3」営業運行へ: 日本経済新聞

2021/01/04 12 users 営業運行 自動運転 常時監視 日経 日本経済新聞

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 常時監視が必要なく、一定条件でシステムに運転操作を任せる自動運転「レベル3」の営業運行が3月中にも始まる見通しとなった。福井県内の移動サービスで、営業運行は全... 続きを読む

ホンダ 世界初 自動運転「レベル3」機能搭載車 実用化へ | NHKニュース

2020/11/11 424 users ホンダ 乗用車 NHKニュース 実用化 一定

大手自動車メーカーのホンダは、「レベル3」と呼ばれる高度な自動運転の機能を搭載した乗用車を、今年度中に販売することになりました。高速道路など一定の条件のもとですべての操作をシステムに任せるレベル3の実用化は、世界で初めてです。 自動運転は機能によってレベル1からレベル5まで5段階に分かれ、最近多くの車... 続きを読む

ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ　日本勢で初　　:日本経済新聞

2019/12/13 14 users ホンダ めど 自動運転 日本勢 前方

ホンダは2020年夏をメドに、条件付きで運転を自動化する「レベル3」の自動運転車を発売する。一定の条件下であれば緊急時を除きシステムが運転し、乗車している人は前方を向かずスマートフォンの操作やテレビの視聴などが可能になる。「レベル3」を市販するのは日本の自動車メーカーでは初めてだ。自動運転車は当初の価... 続きを読む

果たして自動運転レベル3は、ドライバーにとって優しいのか？ (1/5) - ITmedia ビジネスオンライン

2019/10/02 8 users ドライバー ITmedia ビジネスオンライン 射程 機械

自動運転に対する取り組みは、メーカーによって二極化：果たして自動運転レベル3は、ドライバーにとって優しいのか？ (1/5) 人間不要の自動運転はレベル4、レベル5と呼ばれる。しかし、現状は機械とドライバーのハイブリッドであるレベル2とレベル3が射程に入ってきたところだ。しかし、このレベル3はさまざまな問題を抱... 続きを読む

事故責任は個別判断　自動運転「レベル3」で法整備　　:日本経済新聞

2019/05/28 23 users 個別判断 自動運転 事故責任 法整備 日本経済新聞

自動運転システムの使用に関する規定を新設した改正道路交通法が28日、衆院本会議で可決、成立した。先に成立した改正道路運送車両法と合わせ、システムに運転を任せる「レベル3」の実用化に向けた法整備が完了した。事故の責任など、システムの性能や使用状況によって個別判断となる部分も多く、市販車への導入や普及に... 続きを読む

自動運転装備に安全基準　レベル3、4対応義務付け　　:日本経済新聞

2019/05/05 25 users 日本経済新聞

国土交通省は自動運転車に搭載する安全システムの基準を作る。乗っている人の目の動きや体の状態を監視する装置の搭載を自動車メーカーに義務付ける方針だ。条件付きで自動運転が可能な「レベル3」と「レベル4」の実用化に向け、安全基準を明確にする。国内メーカーは装置の開発が進めやすくなる。利用者の自動運転車へ... 続きを読む

福島汚染水漏れ:「レベル３」規制委、ＩＡＥＡ照会後結論－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

2013/08/21 22 users 毎日新聞 規制委

東京電力福島第１原発の地上タンクから高濃度の放射性物質を含んだ汚染水が漏れた問題で、原子力規制委員会は２１日、原発事故の国際評価尺度（ＩＮＥＳ）でレベル１（逸脱）と暫定評価していた今回のトラブルを「レベル３（重大な異常事象）に該当する」とし、評価が妥当か国際原子力機関（ＩＡＥＡ）に照会することを決めた。評価尺度は原発事故の対応過程で生じたトラブルを想定していないため、ＩＡＥＡの回答を待って結論を出... 続きを読む