那覇市、路面電車導入へ　東西と南北の2路線案　2030年代の開業目指す【ルート案の図あり】 | 沖縄タイムス＋プラス

2024/03/14 139 users 南北 東西 沖縄タイムス 開業 那覇市

那覇市は市内を東西、南北に走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）２路線のルート案を内定し１４日、国や県、県警など関係機関から大筋了承を得た。２０２４年度にもパブリックコメント（意見公募）を実施し、利用客の推計調査を経て国への事業認可申請に進む見通し。３０年代中頃～後半の開業を目指す。（社会部・城間陽介） ... 続きを読む

リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」：朝日新聞デジタル

2016/06/09 455 users カープ リニア 低利融資 リニア中間駅 朝日新聞デジタル

ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。 国がＪＲ東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ中間駅を設ける。... 続きを読む

ＪＲ東海、京都のリニア誘致に辟易　“上から目線”の要望に「えっ？」 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2013/08/04 160 users 折衷案 辟易 試算 開通 リニア誘致

京都府などが公表したリニア中央新幹線のルート案と試算の比較。京都は京都駅を通る北ルートが最適と主張。折衷案として京都府南部を通る直線ルートも示した。国が定めた整備計画に基づくのは、奈良駅付近を通る南ルート（写真：産経新聞） 平成５７（２０４５）年の開通が予定されているリニア中央新幹線の大阪−名古屋ルートをめぐり、「京都経由」を求める一部の声に対し、建設主体のＪＲ東海などが反発を強めている。国が２３... 続きを読む