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タグ 高根英幸

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なぜ「プリウス」が標的にされるのか 不名誉な呼び名が浸透している背景

2023/07/29 このエントリーをはてなブックマークに追加 161 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 呼び名 プリウス 標的 背景 ドライブレコーダー

なぜ「プリウス」が標的にされるのか 不名誉な呼び名が浸透している背景:高根英幸 「クルマのミライ」(1/7 ページ) トヨタのプリウスをネットで検索すると、批判的なコメントが多い。ドライブレコーダーの交通事故や暴走ドライバーの動画を目にすることが多いが、なぜプリウスは標的にされるのか。背景を探っていく... 続きを読む

トヨタが反転攻勢に出た? 「手遅れ」と言う人が知らない、真の実力と新たな課題

2023/06/29 このエントリーをはてなブックマークに追加 13 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 反転攻勢 トヨタ 実力 課題 みらい

トヨタが反転攻勢に出た? 「手遅れ」と言う人が知らない、真の実力と新たな課題:高根英幸 「クルマのミライ」(1/7 ページ) 6月13日、トヨタが現在開発中の電動化技術などを報道陣に公開した。「Toyota Technical Workshop2023」と銘打ったイベントで、最新技術のおよそ9割を明らかにしたのである。最も注目が集ま... 続きを読む

やっぱり日本は遅れているのか 技術面だけでは語れない、FCVやEVの世界

2022/12/08 このエントリーをはてなブックマークに追加 29 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip FCV Mirai トヨタ自動車 みらい 水素エネルギー

やっぱり日本は遅れているのか 技術面だけでは語れない、FCVやEVの世界:高根英幸 「クルマのミライ」(1/6 ページ) トヨタ自動車からFCVの「MIRAI」が発売されているが、「水素社会はまだまだ先のこと」と感じている人が多いかもしれない。国内で水素エネルギーの利用は進んでいるが、海外と比べて進んでいるのか、... 続きを読む

「水素エンジン」は本当に実用化するのか トヨタの本気が周りを動かし始めた

2022/10/05 このエントリーをはてなブックマークに追加 30 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 水素エンジン トヨタ 本気 周り 実用化

「水素エンジン」は本当に実用化するのか トヨタの本気が周りを動かし始めた:高根英幸 「クルマのミライ」(1/4 ページ) 水素エンジンが急速に注目を浴びている。2021年、トヨタがスーパー耐久レースへカローラスポーツに水素燃料仕様としたパワーユニットを搭載して参戦してからというもの、その熟成ぶりと他メーカ... 続きを読む

高級車の盗難はどうして防げない? 特定の日本車ばかりが狙われる理由

2022/09/19 このエントリーをはてなブックマークに追加 21 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 盗難 特定 高級車 強盗 窃盗

高級車の盗難はどうして防げない? 特定の日本車ばかりが狙われる理由:高根英幸 「クルマのミライ」(1/5 ページ) 日本では犯罪の検挙率が高いといわれている。しかしこれは、殺人や強盗、傷害、暴行、誘拐などの凶悪犯に限っていえば9割前後となるものの、窃盗に関していえば4割程度でしかない(令和3年度 犯罪白... 続きを読む

なぜハイブリッド車のエンジン始動はブルルンと揺れないのか:高根英幸 「クルマのミライ」(1/5 ページ) - ITmedia ビジネスオンライン

2021/08/16 このエントリーをはてなブックマークに追加 8 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip セルモーター 身震い エンジ プルルン 振動

純エンジン車であれば、エンジン始動時にはキュルルルとセルモーターが回る音の後にブルンッとエンジンが目覚める燃焼音と共に身震いのような振動が伝わってくるものだが、ハイブリッド車にはそれがない。それはなぜなのか? トヨタTHSのハイブリッド車は、走行中を含めて小まめにエンジンの始動停止を繰り返す。エンジ... 続きを読む

高速道路の最高速度が120キロなのに、それ以上にクルマのスピードが出る理由:高根英幸 「クルマのミライ」(1/4 ページ) - ITmedia ビジネスオンライン

2021/08/02 このエントリーをはてなブックマークに追加 21 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip みらい クルマ 速度 上限 時速120キロ

高速道路の最高速度が120キロなのに、それ以上にクルマのスピードが出る理由:高根英幸 「クルマのミライ」(1/4 ページ) 国産車は取り決めで時速180キロでスピードリミッターが働くようになっている。しかし最近引き上げられたとはいえ、それでも日本の高速道路の最高速度は時速120キロが上限だ。どうしてスピードリ... 続きを読む

アイドリングストップのクルマはなぜ減っているのか? エンジンの進化と燃費モードの変更:高根英幸 「クルマのミライ」(1/5 ページ) - ITmedia ビジネスオンライン

2021/06/21 このエントリーをはてなブックマークに追加 14 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip アイドリングストップ みらい クルマ エンジン 進化

気候変動が顕著になってきた昨今、クルマは厳しさを強めた排ガス規制に対応(開発エンジニアに言わせると、今や「厳しい」なんて程度のレベルではないのだが)するために電動化が急がれている。 特に信号が多い日本の都市部においては、ゴーストップを繰り返すのはエンジン負荷が大きく、燃費を悪化させる。回生充電が使... 続きを読む

 
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