千葉・JR久留里線で鉄道廃止・バス転換提案　なぜ乗客1日64人まで衰退した?

2024/12/06 11 users

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旧天北線､鉄道廃止イコール｢地域の衰退｣なのか

2023/03/02 5 users 衰退 地域

ローカル鉄道の廃止反対理由として、「鉄道がなくなると町がさびれてしまう」としばしば述べられる。しかし、鉄道の利用客が極端に減少してしまったから廃止論議が起こるわけであり、住民の日常生活、ビジネスの際の移動手段はすでに自動車がほぼすべて。鉄道を利用するのは高齢者と高校生だけとなっているのが実情であ... 続きを読む

ニセコ町長が激白｢私が鉄道廃止に同意した理由｣

2022/08/01 24 users 理由

全国知事会会長で鳥取県の平井伸治知事は28道府県知事を代表して、斉藤鉄夫国土交通大臣に「未来につながる鉄道ネットワークを創造する緊急提言」を行った（7月5日付記事「『国防上も重要』鳥取県知事が説く地方鉄道の意義」）。北海道新幹線の並行在来線問題についても「貨物列車の迂回ルートを確保する国土強靭化、国... 続きを読む

｢鉄道が消えると街は廃れる｣はウソだった！ | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/05/16 233 users 鉄道 ローカル線 東洋経済オンライン 公共交通 経済ニュース

鉄道がなくなると、街は廃れる――。 このところ各地で相次いでいる“鉄道廃止”をめぐる議論やうわさ。今春にはJR三江線が廃止されたし、来年4月1日には北海道のJR石勝線夕張支線（新夕張―夕張）が地図から姿を消す予定だ。ほかにも、廃止の危機が叫ばれる鉄道路線は少なくない。そして、そんな話題になると必ず出てくる声が、冒頭のそれである。はたして鉄道の廃止は、街をどう変えてしまうのだろうか。 廃線で困ったこ... 続きを読む

鉄道廃止によるバス転換、さらに加速か　「長距離バス王国」北海道の実情 | 乗りものニュース

2018/03/04 25 users 実情 加速 バス転換 北海道 ニュース

全都道府県で最大の面積を誇る北海道は、長距離路線バスの宝庫であり、鉄道赤字ローカル線の代替路線も多いです。道民にとって、路線バスは通勤・通学や通院の重要な移動手段として欠かせない存在ですが、その実態はどのようなものでしょうか。 100km以上の鉄道路線がバスへ転換された例も 広大な面積を誇る北海道は、長距離路線バスの宝庫です。運行距離において日本で2番目に長い阿寒バス（釧路市）の「釧路羅臼線」（全... 続きを読む