JR北海道の営業赤字178億円　4〜9月、鉄道収入はプラス - 日本経済新聞

2024/11/13 5 users プラス ＪＲ北海道 日本経済新聞 増発 4〜9月

JR北海道が13日発表した2024年4〜9月期の連結決算は、営業損益が178億円の赤字（前年同期は174億円の赤字）だった。札幌と新千歳空港を結ぶ「快速エアポート」の増発などが寄与して鉄道運輸収入は前年同期比7%増。新型コロナウイルス禍前の19年同期も上回ったが、修繕回数の増加や人件費上昇によるコスト増を吸収しきれ... 続きを読む

JR東日本、SuicaやJREポイントの会員ID統合へ　5000万人経済圏に　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞

2024/05/27 175 users イブニングスクープ SUICA 縦割り JREポイント 底上げ

JR東日本は2024年度末以降、グループの会員IDを統合する。交通系ICサービス「モバイルSuica（スイカ）」や共通ポイント「JREポイント」など20種類以上を集約し、鉄道や生活サービスに分散する累計5000万人規模のデータ基盤をつくる。鉄道収入の底上げが難しいなか、縦割りを崩したサービス開発を促して経済圏を拡大する... 続きを読む

もはや単独で生き残りは無理…JR四国の未来「三つの選択肢」 - M＆A Online

2020/09/03 5 users 単独 COVID－19 選択肢 存続 JR四国

JR四国の経営が、いよいよ行き詰まってきた。2020年7月の鉄道収入は前年同期比60％減となり、8月1日から23日の速報値も同65％減とさらに落ち込んでいる。会社発足時から一度も営業黒字になったことはなく、今後も黒字化する見込みはない。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大で、同社の存続に「赤信号」が点灯した... 続きを読む

JR四国114億円の営業赤字　19年3月期、過去最大　　:日本経済新聞

2019/05/08 12 users 営業赤字 日本経済新聞 過去最大 売上高 主力

JR四国が8日発表した2019年3月期の連結決算は、営業損益が114億円の赤字となり、赤字幅が前の期から15億円拡大した。連結決算の公表を始めた2000年3月期以降で、過去最大の営業赤字だった。西日本豪雨や台風の影響による列車の運休期間が長引き、鉄道収入が落ち込んだことが響いた。 売上高は3%減の498億円だった。主力... 続きを読む

鉄道は他の産業に比べて新技術への投資が少ない。それは運賃が低いからだ。：日経ビジネスオンライン

2017/01/17 9 users 運賃 鉄道 産業 小幅 低い

”鉄道は他の産業に比べて新技術への投資が少ない。それは運賃が低いからだ。”（阿部 等　ライトレール社長） 名言の解説： 大幅な運賃上昇は許されないだろうが、小幅に運賃を上げて鉄道収入を増やし、それを新技術への投資に回すという好循環を生み出せないだろうか。結果的に満員電車の解消に向かい、乗客の満足度も高まるはずだ。昔は安全対策が厳しくなかったため効率的な運用をしていた。最新技術を導入すれば、安全対策... 続きを読む