ホンダと日産、EV部品・車載ソフト統一　三菱自も合流 - 日本経済新聞

2024/08/01 10 users 合流 日産 ホンダ 三菱自 日産自動車

ホンダと日産自動車は1日、電気自動車（EV）に使う車載ソフトウエアや部品の共通化を目指すと発表した。2社の協業には三菱自動車も参画する。3社は世界のEV市場で出遅れていた。車載ソフトや駆動装置といった基幹部品の開発費や調達コストを引き下げ、中国勢や米テスラに対する競争力を高める。車載ソフト分野では、ホン... 続きを読む

日産自動車とホンダ、車載ソフトの共通化検討　充電器事業も連携 - 日本経済新聞

2024/07/03 5 users 日産自動車 車載 ホンダ 基盤 制御

日産自動車とホンダは車を制御する車載ソフトウエアを共通化する方向で検討に入った。自動運転など次世代車の基盤となる技術で、共通化することで開発コストを抑えて実用化を急ぐ考え。整備が遅れている充電器の設置などでも連携し、電気自動車（EV）の競争力を高める。両社は詰めの協議を進めている。車の制御を担う基... 続きを読む

山積するタスク　車載ソフトウェアの開発現場はどうしてる？　2枚のボードで「人中心」の品質革新 | AUTOCAR JAPAN

2024/03/23 7 users タスク AUTOCAR JAPAN ボート 開発現場 人中心

マツコネ2を支えるソフトウェア開発 マツダCX-60に採用されている世代のマツダコネクトを「マツコネ2」と呼ぶ人がいる。 初代マツダコネクトと区別した新世代という意味だ。 マツダCX-60のインフォテインメントには新世代のマツダコネクトが採用された    前田惠介 マツコネ2用のCMUはパナソニック オートモーティブシス... 続きを読む

ホンダ、独自の「ビークルOS」開発へ　25年投入目指し人材採用を倍増

2023/04/26 25 users 本田技研工業 ホンダ 車載OS 基盤 大型EV

本田技研工業（ホンダ）は、独自の車載OS「ビークルOS」を開発し、2025年に北米市場に投入する中大型EVから採用する方針を発表した。4月26日の説明会で明らかにした。 ビークルOSを基盤として車載ソフトウェアを常時アップデート。クルマを販売した後も機能やサービスを進化させる狙い。 ソフトウェア独自開発のため人材... 続きを読む

テスラ、「完全自動運転」機能有効な新ソフトウェアを8月配布へ - Engadget 日本版

2018/06/11 30 users テスラ イーロン Elon Musk マスク 拡張

テスラを率いるイーロン・マスク（Elon Musk）氏は、車載ソフトウェアのアップデート「バージョン 9.0」を8月から配布開始すると表明しました。このバージョン 9.0では、「オートパイロット 2.0」以降を搭載した車両で「完全自動運転」機能が利用できると同氏はツイートしています。 2016年にバージョン 8.0、2017年にバージョン 8.1が配布され、そのたびに自動運転機能の拡張と利用速度域... 続きを読む

車の修理工整備士など用にOBDデータを可視化するDashがAPIを一般公開…多様な車載ソフトウェアの時代の幕開けか - TechCrunch

2014/10/04 27 users TechCrunch DASH デベロッパ 幕開け アラート

DashはOBD IIのデータを見るための、デザインの良いアプリのひとつで、とくに車の修理や整備をする人たちにとって便利だった。そして今度はこのアプリがChassis APIと呼ばれるAPIを公開したことによって、一般のデベロッパが、車の燃費データや急ブレーキの履歴、速度オーバーをした時間などの情報にアクセスできるようになり、運転者にアラートを提供するなど、多様なアプリケーションが作られる可能性が... 続きを読む