北海道｢並行在来線｣貨物存続に立ちはだかる難題

2023/07/24 10 users 難題 長万部 並行在来線 存続 旅客輸送

2030年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸開業に伴いJR北海道から経営分離される並行在来線のうち、函館本線・長万部―函館間（約148km）についての議論が動き出す。 7月26日に札幌で開く、国土交通省や北海道庁、JR北海道、JR貨物の4者協議で、旅客輸送の存続が不透明な同区間を貨物路線として存続する場合のメリッ... 続きを読む

函館線を貨物線として維持、国が協議へ　北海道やJRと　旅客と分離：朝日新聞デジタル

2022/09/12 27 users 大部分 貨物 本州 旅客 意向

国土交通省は、北海道新幹線札幌延伸でJR北海道から分離される函館線の函館―長万部間（約148キロ）を貨物路線として維持するため、北海道とJR貨物、JR北との4者協議を始める。函館線の同区間について、沿線自治体の多くは旅客路線としては大部分を廃線・バス転換したい意向だ。ただ同区間は北海道と本州を結ぶ貨物の大動... 続きを読む

東京・葛飾区、新小岩―金町の鉄道旅客化めざす

2022/02/07 13 users 金町 新小岩 日経 複製 旅客化

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 東京都葛飾区は7日、検討を進めていた新小岩―金町の貨物路線（新金線）の旅客化について、2030年ごろの区間開業を目標とする方針を明らかにした。4月中にJR東日本や国... 続きを読む

横浜、川崎、東京の臨海部走る東海道貨物支線　調査列車運行 - MSN産経ニュース

2013/01/30 18 users 東海道貨物支線 乗車 川崎 学識者 混雑緩和策

ＪＲ東海道線などに並行し臨海部を走る東海道貨物支線の貨客併用化を目指す「併用化整備検討協議会」は３０日、調査列車を運行した。調査列車には学識者や周辺自治体の関係者ら約３２０人が乗車、実現に向けた検討を進める。　同支線は生産流通拠点が集積する横浜、川崎、東京の臨海部を通る貨物路線で、国内最大の鉄道コンテナ輸送量を誇っている。東海道線などの混雑緩和策に加え、「京浜臨海部ライフイノベーション国際戦略総合... 続きを読む