東京の｢満員電車ゼロ｣は複々線化でも困難だ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/08/07 286 users 複々線化 通勤電車 東洋経済オンライン 満員電車ゼロ 梅谷秀司

複々線が完成し混雑率が大きく低下した小田急線だが、それでも混雑率100％の「定員輸送」にはならない（撮影：梅谷秀司） 「満員電車ゼロ」を公約に掲げた小池百合子氏が東京都知事に就任してから約2年。通勤時間帯をずらすことでラッシュの混雑緩和を狙う「時差Biz」のキャンペーンが今年も7月9日～8月10日の間行われて... 続きを読む

中央線｢立川まで複々線｣はなぜできないのか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/04/04 74 users PIXTA tarousite 御茶ノ水 区間 複々線化

JR東日本・中央線の複々線区間は御茶ノ水―三鷹間で、首都圏のほかの主要路線と比べると短めだ（写真：tarousite / PIXTA） 東京都心から放射状に伸びるJRの路線網は、多くの区間で複々線化されている。東海道線方面では京浜東北線・東海道本線・横須賀線と3つの路線が大船までそれぞれ役割を分担する「3複線」となっており、東北方面も同様に宇都宮線（東北本線）・京浜東北線の複々線に加え、埼京線も合... 続きを読む