羽田衝突事故、全乗員乗客脱出まで18分間でJAL機では何が？ – 旅行業界・航空業界 最新情報 − 航空新聞社

2024/01/04 232 users 羽田衝突事故 JAL機 航空新聞社 旅行業界 １８分間

衝撃影響か開かれたコクピット扉、連絡用インターフォンも故障 去る1月2日に羽田空港で発生した日本航空（JAL）516便（JA13JX）と海上保安庁のボンバルディア300型機（MA722A）の衝突・炎上事故。ランディングギアが接地した17時47分の直後、海上保安庁機と衝突した。全乗客乗員の脱出を確認し、最後にJALの機長が脱出し... 続きを読む

力士がいっぱいで飛行機が重量オーバー! 急きょ臨時便の舞台裏 | NHK

2023/11/29 395 users 力士 大勢 飛行機 重量オーバー NHK

ことし10月。 あるニュースが航空業界をにぎわせました。 大勢の力士が同じ飛行機に乗り合わせることになり、重量オーバーに。 急きょ、臨時便が運航されたというのです。 航空関係者がそろって「聞いたことがない」という珍しいトラブルで、 海外メディアでも取り上げられました。 当時、何が起きていたのでしょうか。 ... 続きを読む

スカイマーク株を電撃取得､大株主｢鈴与｣の衝撃

2023/11/08 230 users スカイマーク株 衝撃 インテグラル 大株主 スカイマーク

航空業界に衝撃が走っている。 11月7日、鈴与ホールディングス（HD）が中堅航空会社・スカイマークの株式を取得すると発表されたのだ。2015年にスカイマークが経営破綻して以来、同社の再建を支援してきた投資ファンド、インテグラルが保有する株式の一部を鈴与HDに譲渡する。 鈴与HDは11月14日にスカイマーク株式を13％... 続きを読む

飛行機が飛ばせない？ ANAとJAL 直面する新たな危機 | NHKニュース

2021/11/05 253 users JAL ANA 飛行機 コロナ 危機

「いちばん恐ろしいのは、飛行機を飛ばせなくなることだ」 大手航空会社の社長へのインタビューで衝撃的なことばが飛び出しました。長期化する新型コロナウイルスの影響で、経営不振にあえぐ日本の航空業界。しかし今、コロナとは別の大きな“危機”に直面していると言います。いったい何が起きているのでしょうか？（経済... 続きを読む

近年の失礼クリエイター（※マナー講師）による失礼事項の急増は、航空業界のローカルルールがCA出身のマナー講師によって外に出たことによる事象だった？ - Togetter

2020/10/16 577 users Togetter 目上 軍隊 事象 了解

手塚一佳 @tezukakaz @fukanju この「了解」の禁止、CAさんが航空会社辞めてマナー講師始めると必ず言い出すのですが、単に航空機では命令応答を連想させて緊急事態風なのでダメというだけで、本来は目上にこそ使う単語です。軍隊で命令に返答する単語なのだから当たり前ですけども。 2020-10-15 23:47:48 手塚一佳 @tez... 続きを読む

新幹線と飛行機の壁　「4時間」「1万円」より深刻な「1カ月前の壁」 (1/6) - ITmedia ビジネスオンライン

2019/03/14 190 users 新幹線 飛行機 鳥塚亮氏 コラム 所要時間

所要時間が4時間以内なら飛行機より新幹線が選ばれるとされる「4時間の壁」。それよりも「1万円の壁」を越えるべき、というコラムが話題になったが、新幹線の“壁”は他にもある。航空業界と比べて大きな差がある、予約開始「1カ月前」の壁だ。 2019年3月8日、元いすみ鉄道社長の鳥塚亮氏のコラム「新幹線の壁 本当に越え... 続きを読む

「航空業界が失敗から学ぶ仕組みを構築している」話 - Togetter

2018/07/02 133 users Togetter 刑事 免責 事故調査委 努力

「航空業界が失敗から学ぶ仕組みを構築している」話、もうちょっと詳しく書くと航空事故はどの国でも独立した事故調査委を置かねばならず、刑事・民事係争に利用されないという免責のもとで、必ず真実に迫り事故を再発させないというただその一点のみのために全ての努力が注ぎ込まれるようになっている これは言い換える... 続きを読む

航空業界の「成田縛り」って何？　どんな影響が出ているの？ | THE PAGE（ザ・ページ）

2015/02/04 185 users THE PAGE アフロ 影響 英ヴァージン カタール航空

[写真] 成田空港の第2ターミナル。「成田縛り」という行政指導が業界にある（写真：アフロ ） 英ヴァージン・アトランティック航空最後の便が1日、成田空港を出発しました。1989年の就航以来、25年にわたって東京とロンドンを結んできた同社が、とうとう日本から撤退してしまったのですが、奇しくも翌日、カタール航空がやはり日本路線からの撤退を検討しているとの報道がありました。 日本から外国の航空会社が撤退... 続きを読む

スカイマーク西久保氏は､どこで間違えたか | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2015/01/28 122 users フジサンケイ　ビジネスアイ カバ エアライン 新世代リーダー

国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社（フジサンケイ ビジネスアイ）記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界もカバ... 続きを読む

｢ネット広告のアドテクは､もう死んでいる」 | インターネット | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/12/04 225 users アドテク フジサンケイ　ビジネスアイ 東洋経済オンライン

国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社（フジサンケイ ビジネスアイ）記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界もカバ... 続きを読む

｢写真を売る」副業で年収700万円の秘密 | オリジナル | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/11/07 304 users 副業 東洋経済オンライン オリジナル 新世代リーダー 写真

国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社（フジサンケイ ビジネスアイ）記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。編集局記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界... 続きを読む

世界企業が測った｢スマホ広告｣本当の効果 | インターネット | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

2014/09/10 122 users 東洋経済オンライン 新世代リーダー インターネット 効果 証券

国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社（フジサンケイ ビジネスアイ）記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。編集局記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界... 続きを読む

スカイマーク撤退でANA、JAL両社が３倍値上げ!?沖縄をつつむ航空業界の闇 - ガジェット通信

2013/02/21 174 users ANA Twitter ガジェット通信 スカイマーク 運休

2月20日、『２ちゃんねる』『Twitter』などインターネット上で「那覇-宮古便 スカイマーク運休でANA・JALが3倍超値上げ」という見出しが踊った。問題は同航空便に乗り入れているスカイマークが4月から3ヵ月間の運休を発表したことに端を発する。これまで同便に乗り入れていた航空会社はスカイマーク、ANA、JALの3社。格安路線で展開してきたスカイマークに対し、ANA、JAL両社が対抗措置をとった... 続きを読む

素直すぎて笑える「スカイマーク社長」の名言 - NAVER まとめ

2012/07/04 185 users 異端児 NAVER 数々 名言 更新日

航空業界の異端児と呼ばれているのも納得した。スカイマーク社長、西久保愼一氏の名言の数々。 更新日: 2012年07月03日RSS 続きを読む