電車のオーバーランがなぜか多発　中央・総武線の中野電車区、3年で40件　運転士の間では「中電病」とも：東京新聞 TOKYO Web

2024/07/17 253 users 多発 乗務 三鷹 オーバーラン 運行

JR中央・総武線の高円寺駅で17日午前7時20分ごろ、中野発三鷹行き下り普通電車が、停止位置を60メートル通り過ぎて止まる「オーバーラン」を起こし、体調不良を訴えた30代の運転士が乗務を交代した。実は、中央・総武線各駅停車（三鷹－千葉間）の運行を担当する「中野電車区」では、運転士が体調不良でオーバーランした... 続きを読む

扉が多い通勤電車 なぜいま消えているのか？ 乗降時間短縮に効果の多扉車 しかし…（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2020/02/02 10 users ひと昔前 引退 路線 首都圏 ドア

通常、1両あたり片側3か所または4か所のドアがついている通勤電車。ひと昔前まで首都圏の様々な路線で、5ドアや6ドアの「多扉車」が組み込まれていましたが、ここ10年で次々と引退が進み、JR東日本では中央・総武線各駅停車からまもなく姿を消す予定です。多扉車はどのようにして誕生し、なぜ消えることになったのでしょ... 続きを読む

最多は月19回！｢遅延の多い路線｣ランキング | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/01/08 32 users 最多 遅延 通勤電車 東洋経済オンライン PIXTA

JR中央・総武線各駅停車（三鷹―千葉間）は2016年度、首都圏を走る鉄道45路線のうち、1カ月（平日20日間）当たりの遅延証明書発行日数が最も多い路線となった（写真:tarousite/PIXTA） 2017年12月22日、国土交通省が鉄道に関してある発表を行った。リニア中央新幹線建設工事の談合疑惑、東海道・山陽新幹線の台車亀裂など大きなニュースの陰に隠れ、メディアで取り上げられることはほとんどな... 続きを読む

｢鉄道の混雑率｣は､30年間でどう変わったか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/08/03 47 users 鉄道 通勤電車 混雑率 東洋経済オンライン 経済ニュース

通勤利用者から見れば、いつまで経っても緩和されないように思える通勤電車の混雑。7月下旬に国土交通省が公表した2016年度の鉄道混雑率データでは、1位が東京メトロ東西線（199%）、2位が総武線各駅停車（198％）、3位が小田急小田原線（192％）、4位が横須賀線（191％）、5位が南武線と日暮里・舎人ライナー（188％）となった。ワースト1位の混雑率はなんとか200%を切ってはいるものの、激しい混... 続きを読む