JR中央線・青梅線、グリーン車導入へお試し期間　着席ニーズ対応　News潜望展望 - 日本経済新聞

2024/11/04 12 users 定時運行 過密ダイヤ 青梅線 通勤 JR中央線

JR東日本は2025年春、中央線快速・青梅線のグリーン車サービスを始める。都心部に直結するJR通勤路線では最後の導入で、10月13日から「お試し期間」として追加料金なしの試験運転を始めた。通勤など遠距離利用客の着席ニーズに対応し、快適な移動空間の提供を目指すが、過密ダイヤの中央線は定時運行の確保などに課題が... 続きを読む

中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～

2024/09/10 25 users 青梅線 中央線快速 輸送サービス 別途 東日本旅客鉄道株式会社

2 0 2 4 年 9 月 1 0 日 東日本旅客鉄道株式会社 中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します ～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～ １. グリーン車サービス開始時期 ○ 2025 年春のサービス開始を予定しています。 ※ 具体的な時期については、別途お知らせします。 2025 年春以... 続きを読む

パナソニックが未来の車を公開--自動運転時代に求められる移動空間のあり方 - CNET Japan

2018/03/29 7 users パナソニック CNET Japan 未来 自動運転時代 公開

パナソニックは、完全自動運転時代を見据え、開発を進めている「モビリティキャビン」や小型車両の電動化を促進する「ePowertrain プラットフォーム」などをプレス向けに公開した。その内容を写真で紹介する。 こちらの写真が次世代モビリティキャビン。4人乗りで、完全自動運転のため運転席がない。運転から解放されることで、移動時間、移動空間に新たな価値を提供することを目指すという。デモは、家族の誕生日を... 続きを読む

[PDF]２０１７(平成２９)年、「(仮称)京阪特急プレミアムカー」を導入！

2015/09/30 13 users 仮称 次代 京阪特急 PDF 本社

【資料②】 平成２７年９月３０日 京阪電気鉄道株式会社 京阪特急の次代を拓く ２０１７(平成２９)年、「(仮称)京阪特急プレミアムカー」を導入！ ○８０００系京阪特急に、座席指定の特別車両(有料)を導入 ○これまでの８０００系京阪特急の快適性をさらに高め、ワンランク上のサービスをご提供 ○通勤にも観光にもうれしい「確実に座れる」「上質な移動空間」を実現します 京阪電気鉄道株式会社（本社：大阪市中... 続きを読む

[PDF]新型車両 １０００系・１３００系 を この秋より導入します！ ～「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求～｜阪急電鉄

2013/06/06 18 users 阪急電鉄 新型車両 PDF 新型通勤車両 追求

２０１３−０３ ２０１３．０６．０６ 新型車両 １０００系・１３００系を この秋より導入します！ ∼「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求∼ 阪急電鉄では新型通勤車両として、神戸・宝塚線に「１０００系」、京都線には「１３００系」を新造し、 本年秋以降より運用を開始します。 開発コンセプトを「すべてのお客様に快適な移動空間∼さらなる環境性能の向上∼」とし、「静かさ」や 「省エネルギー性能」といった... 続きを読む